Kizuizi cha P2280 / mtiririko wa hewa kati ya chujio cha hewa na MAF

Kizuizi cha P2280 / mtiririko wa hewa kati ya chujio cha hewa na MAF

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kizuizi cha mtiririko wa hewa / kuvuja kwa hewa kati ya kichungi cha hewa na MAF

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya kawaida na inatumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli na usanidi wa usafirishaji. ...

Ikiwa gari lako limehifadhi nambari P2280, inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua mtiririko wa hewa haitoshi kati ya kipengee cha kichungi cha hewa na sensa ya mtiririko wa hewa (MAF).

Ili injini za kisasa zifanye kazi kwa ufanisi wa hali ya juu, hewa na mafuta lazima zidhibitiwe haswa. Pampu ya mafuta na sindano za mafuta hutoa usambazaji wa kutosha wa mafuta, na mwili wa kaba (au miili ya kukaba) huruhusu hewa ya mita kuingia kwenye bandari ya ulaji. Uwiano dhaifu wa hewa / mafuta lazima udhibitiwe kwa uangalifu na kusimamiwa; daima. Hii imekamilika kwa kutumia PCM na pembejeo kutoka kwa sensorer za injini kama vile MAF, sensorer ya Manifold Air Pressure (MAP), na Sensors Oxygen Heated (HO2S).

Ikiwa PCM itagundua kuwa hewa ya kutosha haitoshi kwenye sensa ya MAF wakati injini inaendesha, nambari ya P2280 inaweza kuendelea na Taa ya Kiashiria cha Utendaji (MIL) inaweza kuangaza. Inaweza kuchukua mizunguko mingi ya kuendesha na kukosa kuangaza MIL.

Sensor ya kawaida ya MAF:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari iliyohifadhiwa ya P2280 inaweza kuambatana na dalili kali za utunzaji. Masharti ambayo yamechangia utunzaji wa nambari inapaswa kurekebishwa haraka iwezekanavyo.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2280 zinaweza kujumuisha:

• Nguvu ya injini iliyopunguzwa sana
• Injini inaweza kuzima wakati wa kuongeza kasi
• Moto pia unaweza kutokea wakati wa kuongeza kasi.
• Nambari za Kuridhisha Zinaweza Kuambatana na P2280

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Kipengele cha kichungi cha hewa kilichoziba
• Kuvunjika au kuanguka kwa bomba la ulaji wa hewa
• Bomba la kupumua la PCV limeondolewa kutoka bomba la ulaji hewa
• PCM au kosa la programu

Je! Ni hatua gani za kutatua P2280?

Kugundua nambari ya P2280 inahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo maalum cha uchunguzi wa gari.

Ikiwa unaweza kutumia chanzo chako cha habari cha gari kupata Bulletin ya Huduma ya Ufundi inayofanana na mwaka wa utengenezaji, tengeneza na mfano wa gari; pamoja na uhamishaji wa injini, nambari / nambari zilizohifadhiwa na dalili zilizogunduliwa, inaweza kutoa habari muhimu ya uchunguzi.

Anza kwa kukagua kipengee cha kichungi cha hewa. Ikiwa ni chafu kupita kiasi au imeziba, badilisha kichujio na ujaribu gari lako ili uone ikiwa dalili zinaondoka. Ikiwa sivyo, angalia kwa uangalifu bomba la ulaji wa hewa kwa kinks, nyufa, au ishara za kuzorota. Ikiwa makosa yanapatikana, bomba la ulaji wa hewa linapaswa kubadilishwa na sehemu ya uingizwaji ya OEM.

Ikiwa nambari za MAF zinakuja na P2280, angalia waya wa moja kwa moja wa sensa ya MAF kwa takataka zisizohitajika. Ikiwa kuna uchafu kwenye waya moto, fuata mapendekezo ya mtengenezaji ya kusafisha sensa ya MAF. Kamwe usitumie kemikali au njia za kusafisha zisizopendekezwa na mtengenezaji.

Ikiwa kichungi cha hewa ni safi na bomba la ulaji hewa liko katika hali nzuri ya kufanya kazi, tumia skana (iliyounganishwa na kiunganishi cha uchunguzi wa gari) kupata nambari zote zilizohifadhiwa na data ya fremu ya kufungia. Inashauriwa uandike habari hii kabla ya kusafisha nambari na kisha ujaribu gari hadi PCM iingie kwenye hali tayari au nambari itafutwa.

Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari wakati huu, nambari hiyo ni ya vipindi na inaweza kuwa ngumu zaidi kugundua. Katika kesi hii, hali zilizochangia utunzaji wa nambari zinaweza kuhitaji kuwa mbaya kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Walakini, ikiwa nambari imewekwa upya mara moja, hatua inayofuata ya utambuzi itahitaji kutafuta chanzo cha habari ya gari kwa michoro ya vizuizi vya utambuzi, pini, viunganishi vya kiunganishi, na taratibu / vipimo vya ujaribuji wa sehemu.

Fuata maagizo ya mtengenezaji ili kupima sensorer za Mass Air Flow and Pressure (MAF) na DVOM. Ikiwa sensorer hizi zote ziko sawa, angalia nyaya za mfumo. Ninapenda kutumia njia ya kushuka kwa voltage.

• Nambari iliyohifadhiwa P2280 kawaida hurekebishwa kwa kutengeneza kipengee cha kichungi cha hewa kilichoziba au bomba lililopasuka la ulaji.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2280?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2280, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.