P2123 Sensorer ya Nafasi ya Kukaba / Kubadilisha D Mzunguko wa Kuingiza Juu

P2123 Sensorer ya Nafasi ya Kukaba / Kubadilisha D Mzunguko wa Kuingiza Juu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Sensorer ya Nafasi ya Kukanyaga / Pedal / Badilisha «D» Uingizaji wa Juu wa Mzunguko

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Wakati nimekutana na nambari iliyohifadhiwa P2123, nimegundua kuwa inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua uingizaji wa voltage ya juu kutoka kwa mzunguko wa sensorer ya nafasi ya kukaba (TPS) au mzunguko fulani wa sensorer ya msimamo (PPS). «D» inahusu mzunguko fulani, sensorer, au eneo la mzunguko fulani.

Wasiliana na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari (data zote za DIY zitafanya kazi) kwa maelezo ya gari husika. Nambari hii inatumika tu kwa magari yaliyo na mifumo ya kuendesha-kwa-waya (DBW).

PCM inadhibiti mfumo wa DBW kwa kutumia kichocheo cha kusukuma kichocheo, sensorer moja au zaidi ya msimamo wa kanyagio (wakati mwingine huitwa sensorer za msimamo wa kanyagio wa kasi), na sensorer nyingi za msimamo wa kukaba. Sensorer zina voltage ya kumbukumbu (kawaida 5 V) na ardhi. Sensorer nyingi za TPS / PPS ni za aina ya potentiometer na hukamilisha mzunguko unaofaa. Ugani wa axle inayozunguka juu ya kanyagio ya kuharakisha au kwenye shimoni la kaba hufanya mawasiliano ya sensorer. Upinzani wa sensorer hubadilika wakati pini zinapita kwenye PCB ya sensorer, na kusababisha mabadiliko katika upinzani wa mzunguko na kuashiria voltage ya pembejeo kwa PCM.

Ikiwa voltage ya ishara ya pembejeo inazidi kikomo kilichopangwa, kwa muda mrefu na chini ya hali fulani, nambari P2123 itahifadhiwa na Taa ya Kiashiria cha Ulemavu (MIL) inaweza kuangaza.

Dalili / ukali

Nambari hii inapohifadhiwa, PCM kawaida huingia katika hali ya vilema. Katika hali hii, kasi ya injini itapunguzwa sana (isipokuwa imelemazwa). Dalili za nambari ya P2123 inaweza kujumuisha:

• Kukwama kaba (kwa rpm kabisa)
• Kuongeza kasi au hakuna kuongeza kasi
• Vibanda vya injini wakati wa uvivu
• Oscillation juu ya kuongeza kasi
• Udhibiti wa baharini haufanyi kazi

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Mzunguko wazi au mfupi katika mnyororo kati ya TPS, PPS na PCM
• TPS au PPS yenye kasoro
• Viunganishi vya umeme vilivyokaushwa
• Dereva ya kijijini yenye kasoro

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Ningeweza kupata skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari ya gari kama Takwimu zote (DIY) kugundua nambari ya P2123.

Ningechukua hatua ya kwanza ya utambuzi wangu kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vyote vinavyohusiana na mfumo. Ninapenda pia kuangalia mwili wa koo kwa ishara za ujenzi wa kaboni au uharibifu. Ujenzi mwingi wa kaboni ambao huweka mwili wazi wazi wakati wa kuanza inaweza kusababisha nambari ya P2123 kuhifadhiwa. Safisha amana yoyote ya kaboni kutoka kwa mwili wa kaba kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji na ukarabati au ubadilishe wiring au vifaa vibaya kama inahitajika, kisha ujaribu tena mfumo wa DBW.

Kisha mimi huunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata DTC zote zilizohifadhiwa. Ninaiandika tu ikiwa ninahitaji mpangilio ambao nambari zilihifadhiwa. Napenda pia kuhifadhi data yoyote ya fremu ya kufungia. Vidokezo hivi vinaweza kusaidia ikiwa P2123 inageuka kuwa ya vipindi. Sasa ninaondoa nambari na jaribu gari. Ikiwa nambari imeondolewa, ninaendelea kugundua

Kuongezeka kwa nguvu na kutolingana kati ya TPS, PPS na PCM kunaweza kugunduliwa kwa kutumia mkondo wa data ya skana. Punguza mkondo wako wa data kuonyesha data zinazofaa tu kwa majibu ya haraka. Ikiwa hakuna spikes na / au kutofautiana kunapatikana, tumia DVOM kupata data ya wakati halisi kutoka kwa kila sensorer mmoja mmoja. Ili kupata data ya wakati halisi kutumia DVOM, unganisha jaribio linaongoza kwa ishara inayofaa na nyaya za ardhini na angalia onyesho la DVOM wakati DBW inaendesha. Kumbuka kuongezeka kwa voltage wakati wa kusonga polepole valve ya kaba kutoka kufungwa hadi kufunguliwa kabisa. Voltage kawaida huwa kati ya kaba iliyofungwa ya 5V hadi 4.5V pana wazi. Ikiwa kuongezeka au kasoro zingine zinapatikana, shuku kuwa sensa inayojaribiwa ina kasoro. Oscilloscope pia ni zana nzuri ya kudhibitisha utendaji wa sensorer.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Watengenezaji wengine wanahitaji mwili wa kaba, motor ya kusukuma kaba, na sensorer zote za nafasi ya kubaba kubadilishwa pamoja.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Nambari za OBD P2123 na P2128 kwenye Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T ilikuwa na shida na shabiki wa radiator, niliambiwa nikate waya wa sensa kwenye bomba la chini la radiator na niruke ili kuona kama shabiki anakuja, lakini haikufika. Baada ya hapo, hakuna kaba wakati wa kuanza kaba. nikibonyeza kanyagio hakuna kinachotokea, pata nambari hizi mbili P2123 P2123 .. 
• Nambari ya Mercedes Vito p2123Nilikuwa nikiendesha gari langu la Mercedes vito kwa kasi kubwa na ghafla ikakata na haitaanza, itageuka, hata hivyo, kuweka uchunguzi juu yake na nambari ya makosa p2123 ikaja. Nilikuwa najiuliza tu kama kuna mtu yeyote anaweza kunipa ushauri wowote juu ya kile inaweza kuwa, kwani nina wasiwasi kidogo kuwa inaweza kuwa umeme mkubwa. Mtu… 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2123?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2123, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.