P2091 B Camshaft Nafasi Actuator Udhibiti Mzunguko Benki Kuu 1

P2091 B Camshaft Nafasi Actuator Udhibiti Mzunguko Benki Kuu 1

Hati ya hati ya OBD-II DTC

B Camshaft Nafasi Actuator Udhibiti Mzunguko Benki 1 High

Hii inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic Powertrain (DTC) inayotumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli na usanidi wa usafirishaji.

OBD-II DTC P2091 inahusishwa na benki 1 camshaft nafasi ya actuator kudhibiti mzunguko Wakati kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kinapogundua ishara zisizo za kawaida katika nafasi ya camshaft msimbo wa kudhibiti actuator B, seti za P2091 na taa ya injini inakuja. itang'aa. Magari mengine yanaweza kuchukua mizunguko kadhaa ya kutofaulu kabla ya taa ya injini ya hundi kuja.

Madhumuni ya mduara wa camshaft mzunguko wa kudhibiti actuator ni kufuatilia mabadiliko kati ya camshaft (s) na crankshaft na kutuma ishara kwa ECU. Utaratibu huu unafanywa kwa kutumia sensorer za camshaft na crankshaft ambazo hubadilisha digrii tofauti kati ya camshaft / s na crankshaft kuwa ishara ya voltage ambayo hutumiwa na ECU kurekebisha wakati na kuongeza utendaji wa injini.

Nambari hii imetambuliwa kama B Camshaft Position Actuator Control Circuit Bank 1 na inaonyesha hali ya umeme ambayo iko juu sana kwenye Camshaft Position Actuator Control Circuit B kwenye Bank 1, kama ilivyotajwa hapo awali.

Kumbuka. Camshaft "A" ni ulaji, kushoto au mbele camshaft. Kinyume chake, camshaft "B" ni bomba la kutolea nje, mkono wa kulia, au camshaft ya nyuma. Kushoto/Kulia na Mbele/Nyuma hufafanuliwa kana kwamba umeketi kwenye kiti cha dereva. Benki 1 ni upande wa injini ambayo ina silinda # 1, na benki 2 ni kinyume chake. Ikiwa injini iko kwenye mstari au sawa, basi kuna benki moja tu.

Sensorer ya Kawaida ya Nafasi ya Camshaft:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali wa nambari hii inaweza kutofautiana sana, kutoka kwa taa rahisi ya injini ya kuangalia kwenye gari inayoanza na kuhamia kwa gari ambalo linatembea ghafla au halitaanza kabisa. Nambari inaweza kuwa mbaya kulingana na dalili zilizopo. Ikiwa nambari hiyo inasababishwa na mnyororo wa saa au ukanda mbaya, matokeo yake inaweza kuwa uharibifu wa injini ya ndani.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2091 zinaweza kujumuisha:

• Injini mbaya inavuma
• Shinikizo la chini la mafuta
• Injini inaweza kuharibika
• Utendaji duni wa injini
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
• Badilisha mafuta au taa ya huduma imewashwa hivi karibuni
• Nuru ya injini ya kuangalia imewashwa

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya P2091 zinaweza kujumuisha:

• Ukanda wa muda uliopigwa au mnyororo
• Nguvu ya muda wa valve yenye kasoro
• Uendeshaji wa mfumo wa muda wa valve uliobadilika ni mbaya.
• Kiwango cha mafuta ya injini ni cha chini sana
• Fuse iliyopigwa au waya ya kuruka (ikiwa inatumika)
• Usawazishaji wa sehemu ya usawazishaji
• Kontakt iliyoharibika au iliyoharibiwa
• Wiring mbaya au iliyoharibiwa
• ECU yenye kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P2091?

Hatua ya kwanza katika mchakato wa utatuzi kwa shida yoyote ni kukagua taarifa maalum za huduma za kiufundi za gari (TSBs) kwa mwaka, mfano, na mchanganyiko wa injini. Katika visa vingine, hii inaweza kukuokoa wakati mwingi kwa muda mrefu kwa kukuelekeza katika mwelekeo sahihi.

Hatua ya pili ni kuangalia kiwango na hali ya mafuta. Shinikizo sahihi la mafuta lina jukumu muhimu katika uendeshaji wa mzunguko huu. Kisha tafuta vipengee vyote kwenye saketi hiyo na ufanye ukaguzi wa kina wa kuona ili kuangalia wiring inayohusishwa na kasoro dhahiri kama vile mikwaruzo, mikwaruzo, nyaya zilizoachwa wazi au alama za kuchoma. Ifuatayo, unapaswa kuangalia viunganisho kwa usalama, kutu na uharibifu wa anwani. Utaratibu huu unapaswa kujumuisha vitambuzi vyote vinavyohusiana, vijenzi na ECU.

Hatua za juu

Hatua za ziada zinakuwa maalum sana kwa gari na zinahitaji vifaa vya juu vinavyofaa kufanywa kwa usahihi. Taratibu hizi zinahitaji multimeter ya digital na nyaraka maalum za kumbukumbu za kiufundi za gari. Vifaa vingine vyema kwa hali hii ni kiashiria cha wakati na kipimo cha shinikizo la mafuta. Mahitaji ya voltage hutegemea mwaka wa utengenezaji na mfano wa gari.

Kuangalia muda

Wakati lazima uchunguzwe na vifaa sahihi vya majaribio na mipangilio lazima iwe sahihi kwa operesheni sahihi ya injini. Usomaji sahihi wa wakati unaonyesha kuwa vitu muhimu vya wakati kama vile ukanda, mnyororo au gia zinaweza kuvaliwa au kuharibiwa. Ikiwa nambari hii itaonekana mara tu baada ya kubadilisha ukanda au mnyororo, basi unaweza kushuku upotoshaji wa vipengee vya wakati kama sababu inayowezekana.

Jaribio la Voltage

Sensorer ya camshaft na crankshaft kawaida hutolewa na voltage ya kumbukumbu ya takriban volts 5 kutoka ECM.

Ikiwa mchakato huu utagundua kuwa chanzo cha umeme au ardhi haipo, jaribio la mwendelezo linaweza kuhitajika kuthibitisha uadilifu wa wiring, viunganishi, na vifaa vingine. Uchunguzi wa kuendelea unapaswa kufanywa kila wakati kwa kukatika kwa umeme kutoka kwa mzunguko, na usomaji wa kawaida wa wiring na unganisho unapaswa kuwa 0 ohms ya upinzani. Upinzani au hakuna mwendelezo unaonyesha wiring yenye makosa ambayo iko wazi au imepunguzwa na inahitaji ukarabati au uingizwaji.

Je! Ni njia gani za kawaida za kurekebisha nambari hii?

• Kubadilisha solenoid ya muda wa valve
• Kubadilisha gari la muda wa valve inayobadilika
• Kubadilisha fuse iliyopigwa au fuse (ikiwa inafaa)
• Kusafisha viunganisho kutoka kutu
• Rekebisha au badilisha wiring mbovu
• Mafuta na chujio hubadilika
• Kuondoa ukanda wa muda au mnyororo
• Firmware ya ECU au uingizwaji

Makosa ya kawaida yanaweza kujumuisha:

Kubadilisha ECUs au sensorer mara nyingi hufanywa kwa makosa wakati shida ni wakati sahihi au shinikizo la mafuta haitoshi.

Tunatumahi kuwa habari katika nakala hii imesaidia kukuelekeza kwenye mwelekeo sahihi wa kusuluhisha shida yako ya kudhibiti mzunguko wa CMP DTC. Nakala hii ni kwa madhumuni ya habari tu na data maalum ya kiufundi na taarifa za huduma kwa gari lako zinapaswa kuchukua kipaumbele kila wakati.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2091?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2091, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.