P2084 EGT Sensor Bank Circuit 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Bank Circuit 1 Sensor 2

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Joto la kutolea nje la Gesi Kati ya Masafa / Utendaji EGT Sensor Bank 1 Sensor 2

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya usafirishaji ya generic ambayo inamaanisha inatumika kwa aina nyingi / modeli kutoka 1996 na kuendelea. Alama za biashara zinaweza kujumuisha Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi, nk. Hata hivyo, hatua maalum za utatuzi zinaweza kutofautiana kutoka kwa gari hadi gari.

Msimbo huu wa Tatizo la Utambuzi (DTC) P2084 unarejelea hali ya kihisi cha EGT (Exhaust Gesi Joto) kilicho chini ya mkondo wa kibadilishaji kichocheo. Kusudi lake la pekee maishani ni kulinda transducer kutokana na uharibifu kutokana na joto kali.

P2084 inaashiria shida ya nje au anuwai ya utendaji iliyogunduliwa katika mzunguko wa sensorer ya joto ya EGR kwenye benki 1, sensorer # 2. Nambari hii ya shida ya P2084 inahusu block # 1 (ambayo ni upande wa injini ambapo silinda # 1 iko) .

Sensorer ya EGT inapatikana kwenye mifano ya hivi karibuni ya petroli au injini za dizeli. Sio kitu zaidi ya kipinga-nyeti cha joto ambacho hubadilisha joto la gesi za kutolea nje kuwa ishara ya voltage kwa kompyuta. Inapokea ishara ya 5V kutoka kwa kompyuta juu ya waya moja na waya mwingine umewekwa chini.

Mfano wa sensorer ya joto ya gesi ya kutolea nje ya EGT:

Ya juu ya joto la gesi ya kutolea nje, chini ya upinzani wa ardhi, na kusababisha voltage ya juu - kinyume chake, joto la chini, upinzani mkubwa zaidi, unaosababisha voltage ya chini. Injini ikitambua voltage ya chini, kompyuta itabadilisha muda wa injini au uwiano wa mafuta ili kuweka halijoto ndani ya masafa yanayokubalika ndani ya kibadilishaji fedha.

Katika mafuta ya dizeli, EGT hutumiwa kuamua wakati wa kuzaliwa upya wa DPF (Diesel Particulate Filter) kulingana na kuongezeka kwa joto.

Ikiwa, wakati wa kuondoa kibadilishaji cha kichocheo, bomba liliwekwa bila kibadilishaji cha kichocheo, basi, kama sheria, EGT haitolewa, au, ikiwa ni hivyo, haitafanya kazi kwa usahihi bila shinikizo la nyuma. Hii itaweka nambari.

dalili

Taa ya injini ya kuangalia itakuja na kompyuta itaweka nambari P2084. Hakuna dalili zingine ambazo zitakuwa rahisi kutambua.

Sababu zinazowezekana

Sababu za DTC hii zinaweza kujumuisha:

• Angalia viunganisho au vituo visivyo na kutu, ambavyo ni kawaida
• Waya zilizovunjika au ukosefu wa insulation inaweza kusababisha mzunguko mfupi moja kwa moja hadi ardhini.
• Sensorer inaweza kuwa nje ya utaratibu
• Mfumo wa kutolea nje kwa pakaa bila usanikishaji wa EGT.
• Inawezekana, ingawa haiwezekani, kwamba kompyuta iko nje ya mpangilio.

Taratibu za Kukarabati P2084

• Inua gari na upate sensor. Kwa nambari hii, inahusu sensorer ya benki 1, ambayo ni upande wa injini ambayo ina silinda # 1. Iko kati ya anuwai ya kutolea nje na kibadilishaji au, ikiwa ni injini ya dizeli, mto wa Dizeli Particulate Kichujio (DPF). Inatofautiana na sensorer za oksijeni kwa kuwa ni kuziba kwa waya mbili. Kwenye gari iliyochomwa moto, sensor hiyo iko karibu na ghuba ya kutolea nje ya gesi.
• Angalia viunganishi kwa ukiukwaji wowote kama vile kutu au vituo visivyo huru. Fuatilia pigtail kwa kontakt na uiangalie.
• Tafuta ishara za kukosa insulation au waya zilizo wazi ambazo zinaweza kuwa fupi chini.
• Tenganisha kiunganishi cha juu na uondoe kihisi cha EGT. Angalia upinzani na ohmmeter. Angalia vituo vyote vya kiunganishi. EGT nzuri itakuwa na takriban ohms 150. Ikiwa upinzani ni mdogo sana - chini ya 50 ohms, badala ya sensor.
• Tumia kavu ya nywele au bunduki ya joto na joto sensor wakati unaangalia ohmmeter. Upinzani unapaswa kushuka wakati sensor inapokanzwa na kuongezeka wakati inapoza. Ikiwa sivyo, ibadilishe.
• Ikiwa kila kitu kilikuwa kizuri wakati huu, washa ufunguo na upime voltage kwenye kebo kutoka upande wa gari. Kontakt inapaswa kuwa na volts 5. Ikiwa sivyo, badilisha kompyuta.

Sababu nyingine ya kuweka nambari hii ni kwamba kibadilishaji kichocheo kimebadilishwa na mfumo wa kurudi. Katika majimbo mengi, huu ni utaratibu haramu ambao ukigundulika unaadhibiwa kwa faini kubwa. Inashauriwa kuangalia sheria za mitaa na kitaifa juu ya utupaji wa mfumo huu kwani inaruhusu uzalishaji usiodhibitiwa kwa anga. Inaweza kufanya kazi, lakini kila mtu ana jukumu la kufanya sehemu yake kuweka mazingira yetu safi kwa vizazi vijavyo.

Mpaka hii itakapotengenezwa, nambari inaweza kuwekwa upya kwa kununua kontena la mabadiliko ya 2.2ohm kutoka duka lolote la elektroniki. Tupa tu sensorer ya EGT na unganisha kontena kwa kontakt ya umeme upande wa motor. Funga kwa mkanda na kompyuta itathibitisha kuwa EGT inafanya kazi vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Nambari ya kitambulisho ya BMW P2080 / P2084?Injini yangu ya dizeli F2014 N30 '47 ina nambari mbili: P2.0 / P2080. Nambari hizo hutambua sensorer za kutolea nje joto la gesi 2084 na 1. Nina shaka sensorer zote mbili zitashindwa kwa wakati mmoja, kwa hivyo nashuku kuwa shida iko mahali pengine. Ninashuku kuwa ni EGR, maoni yoyote? 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts kutoka kwa kompyuta hadi mtihani wa EGTJambo gari langu ni Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Nina dtc P2033 na P2084 kabla ya kununua kihisi kipya cha EGTS 2 ninataka kuangalia egt ya zamani na kuhakikisha kuwa kuna mwendelezo wa nishati kutoka ECU hadi EGT. Kutoka kwa kile nimesoma naweza kujaribu egt kwa kupima upinzani wa EGT wakati moto unapaswa kuwa na azimio la chini. wakati ni baridi kwa ufafanuzi wa hali ya juu ... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2084?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2084, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.