P1187 (Volkswagen, Audi, Skoda, Kiti) Uchunguzi wa lambda wa mstari, upinzani wa fidia - mzunguko wazi
yaliyomo
P1187 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi
Nambari ya shida P1187 inaonyesha shida na sensor ya oksijeni ya mstari, ambayo ni mzunguko wazi katika mzunguko wa upinzani wa fidia katika Volkswagen, Audi, Skoda, Seat magari.
Msimbo wa makosa unamaanisha nini P1187?
Msimbo wa matatizo P1187 unaonyesha tatizo la kihisi cha oksijeni kwenye mfumo wa gari. Hasa, inaonyesha mzunguko wazi katika mzunguko wa upinzani wa fidia. Kipinga cha kufidia ni sehemu ya saketi inayotumika kusahihisha mawimbi yanayotoka kwenye kihisi cha oksijeni ili kutoa vipimo sahihi vya maudhui ya oksijeni ya gesi za kutolea nje. Uwazi katika saketi hii unaweza kusababisha data isiyo sahihi au isiyoaminika kutumwa kwa kitengo cha kudhibiti injini, ambayo inaweza kusababisha hitilafu ya injini, uchumi duni wa mafuta na kuongezeka kwa uzalishaji.
Sababu zinazowezekana
Sababu kadhaa zinazowezekana kwa nini nambari ya shida P1187 inaweza kutokea:
- Waya iliyovunjika au muunganisho ulioharibika: Wiring inayounganisha upinzani wa fidia kwa kitengo cha kudhibiti motor inaweza kuvunjika au kuharibiwa.
- Uharibifu wa upinzani wa fidia: Kinga ya fidia yenyewe inaweza kuharibiwa, na kusababisha mzunguko wazi.
- Kutu au oxidation ya viunganisho: Kutu au uoksidishaji kwenye pini za waya au viunganishi vinaweza kusababisha mguso mbaya au mizunguko wazi.
- Utendaji mbaya wa kitengo cha kudhibiti injini (ECU): Hitilafu katika kitengo cha udhibiti wa injini, ambayo inawajibika kwa usindikaji data kutoka kwa kihisi oksijeni cha mstari na kipinga fidia, inaweza pia kusababisha msimbo huu wa hitilafu kuonekana.
- Uharibifu wa mitambo kwa sensor au viunga vyake: Ikiwa sensor ya oksijeni au viunga vyake vimeharibiwa, hii inaweza pia kusababisha mzunguko wazi katika upinzani wa fidia.
Ili kutambua kwa usahihi na kurekebisha tatizo, inashauriwa kuwasiliana na wataalamu katika kituo cha huduma ya gari ambao wataweza kufanya hundi muhimu na matengenezo.
Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P1187?
Dalili zinazoweza kutokea kwa DTC P1187 zinaweza kujumuisha zifuatazo:
- Utendaji thabiti wa injini: Ikiwa kuna mapumziko katika mzunguko wa kupinga fidia, udhibiti wa mchanganyiko wa mafuta-hewa unaweza kuharibika, ambayo inaweza kusababisha uendeshaji wa injini usio imara. Hii inaweza kujidhihirisha katika mfumo wa uendeshaji wa fujo, kujikwaa, au uzembe wa injini.
- Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta: Usimamizi usiofaa wa mchanganyiko wa mafuta/hewa unaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Hii inaweza kuwa kutokana na injini kufanya kazi kwa ufanisi kutokana na ishara isiyo sahihi kutoka kwa sensor ya oksijeni.
- Kupungua kwa nguvu ya injini: Kazi ya mchanganyiko iliyoharibika inaweza pia kusababisha kushuka kwa nguvu ya injini. Gari inaweza kujibu polepole zaidi kwa kanyagio cha gesi na kuwa na mienendo ndogo ya kuendesha.
- Injini inasimama mara kwa mara au inawaka vibaya: Ikiwa kuna matatizo makubwa ya kudhibiti mchanganyiko wa mafuta-hewa, injini inaweza kusimama mara kwa mara au kukumbwa na moto.
- Hitilafu ya Injini au Injini ya Kuangalia: Taa ya injini ya kuangalia au mwanga wa injini kwenye dashibodi yako inaweza kuwa ishara ya tatizo, ikiwa ni pamoja na msimbo wa matatizo P1187.
Dalili hizi zinaweza kutokea kwa viwango tofauti na katika hali tofauti, na zinaweza kusababishwa na matatizo mengine, kwa hiyo inashauriwa kufanya uchunguzi ili kujua sababu halisi.
Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P1187?
Hatua zifuatazo zinapendekezwa kugundua DTC P1187:
- Misimbo ya hitilafu ya kuchanganua: Kwa kutumia kichanganuzi cha uchunguzi, soma misimbo ya hitilafu kutoka kwa kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti injini. Msimbo wa P1187 ukigunduliwa, inaweza kuonyesha tatizo na kidhibiti cha kufidia cha kihisi cha oksijeni cha mstari.
- Kuangalia wiring na viunganisho: Kagua wiring na viunganishi vinavyounganisha kipinga fidia kwa kitengo cha kudhibiti injini. Ziangalie kwa uharibifu, kutu au oxidation. Ikiwa ni lazima, fanya hundi ya kina na multimeter kwa mapumziko au uhusiano usio sahihi.
- Kuangalia upinzani wa fidia: Kutumia multimeter, angalia upinzani wa kupinga fidia. Linganisha maadili yako na vipimo vinavyopendekezwa na mtengenezaji. Ikiwa maadili si sahihi, upinzani wa fidia unaweza kuhitaji kubadilishwa.
- Utambuzi wa sensor ya oksijeni ya mstari: Fanya uchunguzi wa ziada kwenye kihisi cha oksijeni cha mstari, kwani tatizo linaweza kuwa linahusiana nayo. Angalia uendeshaji wake na mzunguko wa uunganisho.
- Kuangalia kitengo cha kudhibiti injini (ECU): Ikiwa hatua zote za awali hazifunua tatizo, tatizo linaweza kuwa na kitengo cha kudhibiti injini. Angalia ECU kwa malfunctions au makosa.
- Kuangalia uharibifu wa mitambo: Angalia kitambuzi cha oksijeni na viambatisho vyake kwa uharibifu wa mitambo unaoweza kuathiri utendakazi wake.
Ikiwa huna uhakika wa uchunguzi au huwezi kurekebisha tatizo mwenyewe, inashauriwa kuwasiliana na fundi wa magari aliyehitimu au kituo cha huduma kilichoidhinishwa.
Makosa ya uchunguzi
Wakati wa kugundua DTC P1187, makosa yafuatayo yanaweza kutokea:
- Tafsiri isiyo sahihi ya msimbo wa makosa: Moja ya makosa ya kawaida ni kutoelewa maana ya msimbo wa makosa. Baadhi ya mechanics inaweza kufanya makosa ya kudhani kwamba tatizo linahusiana tu na upinzani wa fidia, wakati sababu inaweza kuwa ngumu zaidi.
- Ruka ukaguzi wa kuona: Baadhi ya mitambo inaweza kuruka ukaguzi wa kuona wa nyaya na viunganishi, ikilenga vipengele vya kielektroniki pekee. Hii inaweza kukufanya ukose matatizo dhahiri kama vile waya zilizoharibika au viungio.
- Utambuzi usio kamili wa sensor ya oksijeni ya mstari: Kanuni P1187 inaweza kusababishwa si tu na mzunguko wazi katika kupinga fidia, lakini pia na matatizo mengine na sensor linear oksijeni. Utambuzi usio kamili au usio sahihi wa kipengele hiki unaweza kusababisha kukosa sababu ya msingi.
- Kupuuza shida zingine zinazowezekana: Kwa kuwa msimbo wa P1187 unahusiana na sensor ya oksijeni, mechanics inaweza kuzingatia tu sehemu hii, kupuuza matatizo iwezekanavyo na kitengo cha kudhibiti injini au mifumo mingine inayoathiri utendaji wa injini.
- Uingizwaji wa vipengele bila uchunguzi wa ziada: Wakati mwingine mechanics inaweza kupendekeza kubadilisha vipengee (kama vile kizuia fidia au kihisi oksijeni) bila kwanza kufanya uchunguzi kamili. Hii inaweza kusababisha gharama zisizo za lazima na si kutatua tatizo la msingi.
Ili kuepuka makosa haya, ni muhimu kufanya uchunguzi kamili na wa utaratibu, ikiwa ni pamoja na ukaguzi wa kuona, upimaji wa vipengele na uchambuzi wa data ya scanner.
Je, msimbo wa makosa ni mbaya kiasi gani? P1187?
Msimbo wa hitilafu P1187 unaonyesha tatizo la mzunguko wa kizuia fidia ya kihisi cha oksijeni. Kulingana na sababu maalum ya nambari hii, ukali wa shida unaweza kutofautiana.
Katika baadhi ya matukio, ikiwa mzunguko wa wazi wa kupinga fidia unasababishwa na uharibifu wa mitambo kwa wiring au sensor, inaweza kusababisha uendeshaji usio na uhakika wa injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, au hata matatizo ya kutolea nje, na kufanya tatizo kuwa kubwa na kuhitaji tahadhari ya haraka.
Walakini, ikiwa sababu ni shida ya umeme, kama vile viunganisho vilivyo na kutu au mapumziko madogo, hii inaweza kuwa mbaya sana na haitasababisha athari mbaya kwa uendeshaji wa injini.
Kwa hali yoyote, inashauriwa kutumia tahadhari na kufanya uchunguzi wa haraka na ukarabati ili kuepuka matatizo zaidi na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Je, ni ukarabati gani utasaidia kuondokana na kanuni? P1187?
Ili kutatua DTC P1187, huenda ukahitajika kufanya yafuatayo, kulingana na tatizo lililopatikana:
- Kubadilisha upinzani wa fidia: Ikiwa uchunguzi unaonyesha kuwa tatizo linahusiana moja kwa moja na kupinga fidia, basi inaweza kuhitaji kubadilishwa. Huu ni kawaida utaratibu rahisi ambao unaweza kufanywa na idadi ndogo ya zana.
- Kukarabati au uingizwaji wa wiring na viunganisho: Ikiwa sababu ya mzunguko wa wazi ni kutokana na wiring iliyoharibiwa au viunganisho, vipengele vilivyoharibiwa lazima virekebishwe au kubadilishwa. Hili linaweza kuhitaji muda wa ziada na kukagua kwa uangalifu ili kuhakikisha miunganisho yote inafanywa kwa usahihi.
- Utambuzi na uingizwaji wa sensor ya oksijeni ya mstari: Ikiwa tatizo litaendelea baada ya kuangalia kipinga cha fidia, sensor ya oksijeni ya mstari lazima iangaliwe zaidi. Ikiwa matatizo kama vile kutu au uharibifu yanapatikana, sensor inaweza kuhitaji kubadilishwa.
- Kuangalia na kurejesha kitengo cha kudhibiti injini (ECU): Katika baadhi ya matukio, tatizo linaweza kuwa kutokana na kitengo cha kudhibiti injini mbovu. Ikiwa vipengele vingine vyote viko kwa utaratibu, inaweza kuwa muhimu kufanya uchunguzi wa ziada wa kitengo cha udhibiti na, ikiwa ni lazima, uibadilishe au ubadilishe programu.
Ni muhimu kutambua kwamba ili kufanikiwa kutatua tatizo na msimbo wa shida P1187, inashauriwa kufanya uchunguzi wa utaratibu ili kujua sababu halisi ya tatizo na kuepuka gharama zisizohitajika za kuchukua nafasi ya vipengele vya kufanya kazi. Ikiwa huna ujasiri katika kufanya matengenezo mwenyewe, ni bora kuwasiliana na fundi wa magari au kituo cha huduma.
