P06C5 silinda ya kuziba isiyo sahihi 1

P06C5 silinda ya kuziba isiyo sahihi 1

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Silinda isiyo sahihi 1 ya kuziba

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya uchunguzi wa nguvu ya kawaida (DTC) na hutumiwa kawaida kwa magari ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, n.k. Kulingana na ripoti zingine, nambari hii ya kanuni inaonekana kupatikana hasa kwenye gari za Volkswagen / VW. Ingawa jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli, na usanidi wa usafirishaji.

Wakati msimbo wa P06C5 ukiendelea, inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kiwango kibaya cha upinzani katika mzunguko wa kuziba kwa silinda # 1. Wasiliana na chanzo cha habari cha kuaminika cha habari ya gari ili kujua eneo la silinda # 1 kwa mwaka wako / fanya / mfano. / usanidi wa usafirishaji.

Injini za dizeli hutumia compression kali badala ya cheche kuanza harakati za pistoni. Kwa kuwa hakuna cheche, joto la silinda lazima iongezwe kwa kukandamiza kwa kiwango cha juu. Kwa hili, plugs za mwanga hutumiwa katika kila silinda.

Kuziba kwa silinda ya mtu binafsi, ambayo mara nyingi huchanganyikiwa na plugs za cheche, hupigwa ndani ya kichwa cha silinda. Voltage ya betri hutolewa kwa kipengee cha kuziba kwa njia ya taa ya kuziba (wakati mwingine huitwa mtawala wa kuziba au moduli ya kuziba) na / au PCM. Wakati voltage inatumiwa kwa usahihi kwenye kuziba ya nuru, inawaka moto nyekundu na huongeza joto la silinda. Mara tu joto la silinda linafikia kiwango kinachotakiwa, kitengo cha kudhibiti hupunguza voltage na kuziba mwangaza hurudi katika hali ya kawaida.

Ikiwa PCM itagundua upinzani usiyotarajiwa kutoka kwa kuziba nuru # 1 ya silinda, nambari P06C5 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza.

Picha ya kuziba kawaida:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari yoyote inayohusiana na plugs za mwanga inaweza kuja na maswala ya kuendeshwa. Nambari iliyohifadhiwa P06C5 inapaswa kurejelewa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P06C5 zinaweza kujumuisha:

• Moshi mweusi kupita kiasi kutoka kwa gesi za kutolea nje
• Shida za kudhibiti injini
• Kuchelewa kuanza kwa injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Nambari za misfire za injini zinaweza kuokolewa

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya sindano ya mafuta ya P06C5 inaweza kujumuisha:

• Plugs za mwangaza zenye kasoro au sahihi
• Fungua au mzunguko mfupi katika mzunguko wa kuziba
• Kiunganishi cha kuziba au dhaifu cha kiunganishi
• Nuru ya kuziba timer ina kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P06C5?

Utambuzi sahihi wa nambari ya P06C5 itahitaji skana ya uchunguzi, chanzo cha kuaminika cha habari ya gari, na volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM). Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata Bulletins za Huduma za Ufundi zinazofaa (TSB). Kupata TSB inayofanana na muundo na mfano wa gari, dalili iliyoonyeshwa, na nambari iliyohifadhiwa itakusaidia kugundua.

Huenda ukahitaji pia kupata michoro ya vizuizi vya utambuzi, michoro ya wiring, maoni ya kiunganishi, viunganishi vya kiunganishi, sehemu za sehemu, na taratibu za ujaribuji wa sehemu / maelezo kutoka kwa chanzo chako cha habari cha gari. Habari hii yote itahitajika ili kutambua kwa usahihi nambari iliyohifadhiwa ya P06C5.

Baada ya kukagua vizuri wiring na viunganishi vyote vya mwangaza na udhibiti wa kuziba, unganisha skana ya utambuzi kwenye bandari ya utambuzi wa gari. Sasa toa nambari zote zilizohifadhiwa na gandisha data ya fremu na uziandike chini kwa matumizi ya baadaye (ikiwa tu utazihitaji). Kisha ningejaribu kuendesha gari ili kuona ikiwa nambari ya P06C5 imewekwa upya. Hoja hadi moja ya mambo mawili yatokee: ama PCM itaingia kwenye hali tayari au nambari imeondolewa. Ikiwa nambari imeondolewa, endelea uchunguzi. Ikiwa sivyo, unashughulikia ugonjwa wa mara kwa mara ambao unaweza kuhitaji kuwa mbaya zaidi kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Wakati wa kufanya mtihani huu, kuwa mwangalifu usijichome mwenyewe au kusababisha moto. Njia yangu ya kawaida ya kuangalia plugs za mwanga ni kuziondoa na kutumia voltage ya betri. Ikiwa plagi ya mwanga inang'aa nyekundu, hiyo ni nzuri. Ikiwa incandescent haina joto, ni kasoro. Kwa upande wa msimbo wa P06C5 uliohifadhiwa, utahitaji muda ili kuuthibitisha kwa DVOM. Ikiwa haifikii vipimo vya mtengenezaji kwa upinzani, fikiria kuwa ni kasoro.

Ikiwa plugs za mwanga zinafanya kazi vizuri, tumia skana ili kuamsha kipima muda cha kuziba na angalia voltage ya betri (na ardhi) kwenye kiunganishi cha kuziba (tumia DVOM). Ikiwa hakuna voltage iliyopo, angalia usambazaji wa umeme kwa kipima muda cha kuziba au kidhibiti cha kuziba. Angalia fyuzi zote zinazofaa na upeanaji kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa ujumla, naona ni bora kujaribu fyuzi za mfumo na fyuzi na mzunguko uliobeba. Fuse kwa mzunguko ambao haujapakiwa inaweza kuwa nzuri (wakati sio) na kukuongoza kwenye njia mbaya ya utambuzi.

Ikiwa fyuzi zote na usafirishaji hufanya kazi, tumia DVOM kujaribu voltage ya pato kwenye kipima muda cha kuziba au PCM (popote). Ikiwa voltage hugunduliwa kwenye kipima muda cha kuziba au PCM, mtuhumiwa una mzunguko wazi au mfupi. Unaweza kupata sababu ya kutolingana au kubadilisha tu mlolongo.

• Jaribio la kugundua silinda isiyofaa hufanyika mara nyingi zaidi kuliko unavyofikiria. Jiokoe maumivu ya kichwa na hakikisha unazungumzia silinda sahihi kabla ya kuanza utambuzi wako.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P06C5?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P06C5, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.