P050E Injini ya chini sana hutolea nje joto la gesi mwanzoni mwa baridi

P050E Injini ya chini sana hutolea nje joto la gesi mwanzoni mwa baridi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Injini ya kutolea nje gesi joto chini sana wakati wa kuanza kwa baridi

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, magari ya Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, n.k.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, n.k.

Msimbo wa P050E unapohifadhiwa, inamaanisha kuwa moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) imegundua halijoto ya gesi ya kutolea nje chini ya kizingiti cha chini kabisa cha kuanza kwa baridi. Kuanza kwa baridi ni neno linalotumiwa kuelezea mbinu ya kuendesha gari inayotumiwa tu wakati injini iko kwenye (au chini) halijoto iliyoko.

Katika uzoefu wangu wa kitaalam, joto la gesi ya kutolea nje hufuatiliwa tu katika magari yaliyo na mifumo safi ya dizeli ya mafuta.

Nambari hii ni ya kawaida katika mikoa ya kijiografia na hali ya hewa baridi sana.

Mabadiliko ya joto la gesi ya kutolea nje ni muhimu kupunguza uzalishaji katika injini za dizeli safi za mwako safi. PCM lazima ifuatilie hali ya joto ya gesi za kutolea nje ili kuhakikisha kuwa hatua inayotakiwa inachukuliwa kufikia mabadiliko haya ya ghafla ya joto.

Mifumo ya sindano ya kutolea nje ya Dizeli (DEF) inawajibika kwa kuingiza DEF kwenye ubadilishaji wa kichocheo na maeneo mengine ya mfumo wa kutolea nje. Mchanganyiko huu wa DEF husababisha joto la juu la gesi ya kutolea nje kuchoma haidrokaboni hatari na chembe za dioksidi za dioksidi zilizonaswa katika mfumo wa kutolea nje. Mfumo wa sindano ya DEF unadhibitiwa na PCM.

Wakati wa kuanza kwa baridi, joto la gesi ya kutolea nje inapaswa kuwa katika joto la kawaida au karibu. Ikiwa PCM itagundua kuwa joto la gesi ya kutolea nje iko chini ya joto la kawaida, nambari P050E itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza. Katika hali nyingi, itachukua kushindwa kadhaa kuangazia MIL.

Mashine baridi:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Wakati msimbo wa P050E unapohifadhiwa, sindano ya DEF inaweza kuzimwa. Nambari hii inapaswa kugawanywa kama nzito na kusahihishwa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini ya P050E inaweza kujumuisha:

• Kupunguza utendaji wa injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Moshi mweusi kupita kiasi kutoka kwa bomba la kutolea nje
• Nambari za DEF zinazoambatana

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Sensor ya joto ya gesi ya kutolea nje yenye kasoro
• Wiring ya sensorer ya joto ya kutolea nje au kuharibiwa
• Unyevu ndani ya bomba la kutolea nje umeganda
• Kosa la programu ya PCM au PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P050E?

Labda ningeanza utambuzi wangu kwa kutafuta Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB). Ikiwa ninaweza kupata inayolingana na gari ninayofanya kazi nayo, dalili zilizoonyeshwa na nambari zilizohifadhiwa, labda itanisaidia kugundua P055E kwa usahihi na haraka.

Ili kugundua nambari hii, nitahitaji skana ya uchunguzi, kipima joto cha infrared na kiashiria cha laser, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha habari cha gari cha kuaminika.

Chanzo cha habari cha gari kitanipa michoro ya vizuizi vya uchunguzi kwa P055E, michoro za wiring, aina za kontakt, michoro ya pinout ya kontakt, na taratibu / vipimo vya mtihani wa sehemu. Habari hii itasaidia kufanya utambuzi sahihi.

Baada ya kukagua wiring ya sensorer ya joto ya gesi na viunganishi (nikizingatia wiring karibu na maeneo yenye joto la juu), niliunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na nikachukua nambari zote zilizohifadhiwa na data inayohusiana. Takwimu za nambari kutoka kwa skana zinaweza kuwa na faida katika siku zijazo wakati wa kufanya uchunguzi. Ningeiandika na kuiweka mahali salama. Sasa ningeondoa nambari na nitajaribu gari (kwa kuanza baridi) kuona ikiwa nambari imeondolewa. Wakati wa kuendesha gari, unyevu ambao unaweza kuwa hapo awali ulibaki kwenye mfumo wa kutolea nje lazima pia uhamishwe.

Tumia DVOM kuangalia sensorer ya joto la gesi:

• Weka DVOM iwe mipangilio ya Ohm
• Tenganisha sensa kutoka kwa waya iliyounganishwa.
• Tumia maelezo ya mtengenezaji na taratibu za majaribio ili kudhibitisha sensa.
• Tupa sensor ikiwa haifikii uainishaji wa mtengenezaji.

Ikiwa sensorer ya joto ya gesi ni sawa, angalia voltage ya kumbukumbu na ardhi kwenye sensorer ya joto la gesi:

• Ukiwa na ufunguo na injini imezimwa (KOEO), fikia kiunganishi cha sensorer ya joto ya gesi.
• Weka DVOM kwa mpangilio unaofaa wa voltage (voltage ya kumbukumbu kawaida ni volts 5).
• Angalia pini ya jaribio ya kiunganishi cha joto cha kutolea nje na mwongozo mzuri wa mtihani kutoka kwa DVOM.
• Angalia pini ya kutuliza ya kiunganishi sawa na mwongozo hasi wa mtihani wa DVOM.
• DVOM inapaswa kuonyesha voltage ya kumbukumbu ya volt 5 (+/- asilimia 10).

Ikiwa voltage ya kumbukumbu hugunduliwa:

• Tumia onyesho la mtiririko wa skana skana kufuatilia joto la gesi kutolea nje.
• Linganisha joto la gesi la kutolea nje lililoonyeshwa kwenye skana na joto halisi ambalo umeamua na kipima joto cha IR.
• Ikiwa zinatofautiana kwa zaidi ya kizingiti cha juu kinachoruhusiwa, mtuhumiwa kutofaulu kwa sensorer ya joto la gesi.
• Ikiwa ziko ndani ya uainishaji, tuhuma kasoro ya PCM au makosa ya programu.

Ikiwa hakuna kumbukumbu ya voltage inapatikana:

• Pamoja na KOEO, unganisha mwongozo hasi wa mtihani wa DVOM kwenye ardhi ya betri (na mwongozo mzuri wa uchunguzi bado unachunguza pini ya voltage ya kumbukumbu ya kontakt sawa) ili kuona ikiwa una shida ya voltage au shida ya ardhini.
• Shida ya voltage lazima ifuatwe nyuma kwa PCM.
• Shida ya ardhi itahitaji kutafutwa nyuma kwa unganisho mwafaka la ardhi.

• Sensor ya joto ya gesi ya kutolea nje mara nyingi huchanganyikiwa na sensor ya oksijeni.
• Tahadhari wakati unafanya kazi na kutolea nje moto

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P050E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P050E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.