P046C Utoaji wa Gesi ya Kukomesha Gesi

Msimbo wa Shida wa OBD-II - P046C - Karatasi ya data

P046C - Kihisi cha Urudiaji wa Gesi ya Kutolea nje "A" Masafa ya Mzunguko/Utendaji

DTC P046C inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Uambukizi wa Maambukizi ya Kijumla (DTC), ambayo inamaanisha inatumika kwa kila aina / modeli kutoka 1996 na kuendelea. Walakini, hatua maalum za utatuzi zinaweza kutofautiana kutoka kwa gari hadi gari.

Msimbo wa matatizo wa uchunguzi wa ubaoni (OBD) P046C ni msimbo wa matatizo wa jumla unaohusiana na masafa au suala la utendaji ambalo limetokea katika mzunguko wa vali ya "A" ya Usambazaji wa Gesi ya Exhaust (EGR)".

Valve ya kutolea nje gesi hutumika kusambaza kiasi kinachodhibitiwa cha kutolea nje gesi kwa anuwai ya ulaji. Lengo ni kuweka joto la kichwa cha silinda chini ya digrii 2500 Fahrenheit. Nitrati za oksijeni (Nox) hutengenezwa wakati joto hupanda juu ya digrii 2500 Fahrenheit. Nox inawajibika kwa moshi na uchafuzi wa hewa.

Kompyuta ya kudhibiti, ama moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM), au moduli ya kudhibiti elektroniki (ECM) imegundua voltage ya ishara ya chini, ya juu, au haipo. Rejea mwongozo wa ukarabati wa mtengenezaji kuamua ni sensorer gani "A" iliyosanikishwa kwenye gari lako maalum.

Jinsi urekebishaji wa gesi ya kutolea nje unavyofanya kazi

DTC P046C inahusu shida sawa kwa magari yote, hata hivyo kuna aina nyingi za EGR, sensorer na njia za uanzishaji. Ufanana tu ni kwamba wote hutoa gesi za kutolea nje kwenye sehemu nyingi za ulaji ili kupoa kichwa cha silinda.

Kumwaga gesi ya kutolea nje ndani ya injini kwa wakati usiofaa itapunguza nguvu ya farasi na kuifanya idle au duka. Kwa kuzingatia, programu ya kompyuta inafungua tu EGR kwa injini rpm juu ya 2000 na inafungwa chini ya mzigo.

Dalili

Kama ilivyo kwa misimbo mingine ya hitilafu, msimbo huu huwasha mwanga wa Injini ya Kuangalia na kuweka msimbo kwenye mfumo wa gari. Dalili nyingine hutegemea nafasi ya pini ya EGR wakati wa malfunction.

Dalili hutegemea nafasi ya sindano ya kutolea nje gesi wakati wa kosa.

• Msimbo wa pili unaohusiana na kushindwa kwa vitambuzi vya EGR unaweza kuwekwa. Nambari ya hitilafu P044C inahusu voltage ya chini ya sensor, wakati msimbo wa makosa P044D unarejelea hali ya juu ya voltage.
• Pini ya EGR imefunguliwa kiasi, na kusababisha gari kutofanya kazi vizuri au kukwama
• Sauti ya mlipuko gari linapopakia au likiwa katika mwendo wa kasi
• Hivi karibuni taa ya injini ya huduma itakuja na nambari ya OBD P046C itawekwa. Kwa hiari, nambari ya pili inaweza kuwekwa kuhusiana na kufeli kwa sensa ya EGR. P044C inahusu voltage ya sensorer ya chini na P044D inahusu hali ya juu ya voltage.
• Ikiwa pini ya EGR imekwama kwa sehemu, gari halitafanya uvivu au duka.
• Kulia kwa kubisha kunaweza kusikika chini ya mzigo au kwa kasi kubwa
• Hakuna dalili

Sababu Zinazowezekana za Kanuni P046C

• Sensa yenye kasoro ya kutolea nje gesi "A"
• Kuunganisha wiring yenye kasoro kwa sensor
• Pini ya EGR imekwama katika nafasi iliyofungwa na ujenzi wa kaboni unazuia kufunguka
• Ukosefu wa utupu kwenye gesi ya kutolea nje ya gesi.
• Utoaji wa gesi ya kutolea nje ya gesi isiyofaa
• Kutolea nje nafasi ya sensorer ya gesi yenye kasoro
• Sensor ya maoni ya shinikizo ya kutolea nje yenye kasoro.

Jinsi ya kuangalia DTC P046C

Wakati wa kuchunguza msimbo huu, fahamu kwamba wiring hutofautiana kutoka kwa mtengenezaji mmoja hadi mwingine, na kompyuta inaweza kujibu vyema ikiwa waya usio sahihi unachunguzwa. Kugusa waya wa crimp kutasababisha voltage kupita kiasi kutiririka kupitia kiunganishi cha ingizo cha kihisi cha kompyuta, ambacho kinaweza kusababisha kompyuta kuwaka.

Pia, ikiwa kiunganishi kibaya kinakatwa, kompyuta inaweza kupoteza programu zake zote, na hivyo haiwezekani kuanza gari. Katika kesi hii, gari lazima lipelekwe kwa muuzaji ili kompyuta ipange upya.

Ili kuanza uchunguzi, mafundi kwa kawaida huangalia kwanza kiunganishi cha kihisi cha EGR na kutafuta dalili za kutu, vituo vilivyopinda au kupanuliwa, na miunganisho iliyolegea. Kisha husafisha kutu na kuweka tena kiunganishi.

Kisha wanaendelea kuondoa kiunganishi cha umeme na EGR. Kisha angalia ulaji wa coking na mfumo wa kutolea nje EGR. Huondoa amana zozote za kaboni zilizopo ili pini isogee juu na chini vizuri.

Kisha wanaangalia mstari wa utupu kutoka kwa EGR hadi solenoid, tafuta kasoro na uharibifu na uibadilisha ikiwa uharibifu unapatikana.

Kisha huangalia kiunganishi cha umeme cha solenoid na kuangalia ishara za kutu na uharibifu.

Kwa magari ya Ford, mafundi watalazimika kufuata bomba mbili za utupu kutoka EGR hadi kihisi cha DPFE (EGR Differential Pressure Feedback) kilicho nyuma ya anuwai.

Kisha wanaangalia hoses mbili za shinikizo na kuangalia ishara za kutu. Hoses hizi kawaida huziba gesi za kutolea nje. Kwa hiyo mafundi watatumia screwdriver ndogo ya mfukoni au chombo sawa ili kuondoa kutu kutoka kwa hoses na sensor itaanza kufanya kazi tena.

Taratibu za ukarabati

Vali zote za EGR zina kitu kimoja - zinazunguka tena gesi za kutolea nje kutoka kwa mfumo wa kutolea nje hadi kwa ulaji mwingi. Kwa kuongeza, hutofautiana katika njia za kusimamia ufunguzi wa sindano na kuamua nafasi yake.

Taratibu zifuatazo za ukarabati ni shida za kawaida ambazo husababisha kutofaulu kwa EGR nyingi. Ikiwa wiring au sensor inashindwa, mwongozo wa huduma unahitajika kuamua kitambulisho sahihi cha waya na taratibu za utambuzi.

Jihadharini kuwa wiring inatofautiana kutoka kwa mtengenezaji hadi mtengenezaji, na kompyuta hazijibu vizuri ikiwa waya isiyofaa inachunguzwa. Ikiwa unachunguza waya isiyofaa na kutuma voltage nyingi kwenye kituo cha kuingiza sensorer ya kompyuta, kompyuta itaanza kuwaka.

Wakati huo huo, ikiwa kiunganishi kibaya kimekatika, kompyuta inaweza kupoteza programu, na kuifanya iwezekane kuanza injini hadi muuzaji apake tena kompyuta.

• P046C inaonyesha shida kwenye mzunguko B, kwa hivyo angalia kiunganishi cha sensorer cha EGR kwa kutu, vituo vilivyoinama au vilivyotengwa, au unganisho huru. Ondoa kutu na usakinishe kontakt.
• Tenganisha kiunganishi cha umeme na uondoe mfumo wa kutolea nje gesi. Angalia ghuba ya kutolea nje gesi na duka kwa coke. Ondoa coke ikiwa ni lazima hivyo sindano huenda vizuri chini na chini.
• Angalia laini ya utupu kutoka kwa mfumo wa kutolea nje gesi hadi kwenye solenoid na ubadilishe ikiwa kasoro yoyote inapatikana.
• Angalia kiunganishi cha umeme cha solenoid kwa kutu au kasoro.
• Ikiwa gari ni Ford, fuata bomba mbili za utupu kutoka kwa mfumo wa kutolea nje gesi hadi kwenye sensorer ya maoni ya shinikizo la kutolea nje gesi (DPFE) nyuma ya anuwai.
• Angalia hoses mbili za shinikizo kwa kutu. Uzoefu umeonyesha kuwa hoses hizi huzama amana za kaboni kutoka kwa bomba la kutolea nje. Tumia bisibisi ndogo ya mfukoni au sawa kuondoa kutu yoyote kutoka kwenye bomba na sensa itaanza kufanya kazi tena.

Ikiwa vipimo vya kawaida havitatui tatizo, mwongozo wa huduma unahitajika ili kuendelea kuangalia nyaya za umeme. Suluhisho bora ni kupeleka gari kwenye kituo cha huduma na vifaa vinavyofaa vya uchunguzi. Wanaweza kutambua haraka na kurekebisha aina hii ya tatizo.

vali ya kiti ya volkswagen skoda mfano kosa p0407 p0403 p0405 p046c

Unahitaji msaada zaidi na nambari p046C?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P046C, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.