P040A Mzunguko wa Kukomesha Gesi ya Sensor ya Gesi

P040A Mzunguko wa Kukomesha Gesi ya Sensor ya Gesi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kutolea nje Mzunguko wa Gesi ya Sensor ya Joto

Hii inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Utambuzi ya kawaida (DTC) na hutumiwa kawaida kwa magari ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, n.k.

Ingawa jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli, na usanidi wa usafirishaji.

Kabla ya utekelezaji mzuri wa mifumo ya kutolea nje gesi katika magari mnamo miaka ya 1970, injini zilitumia mafuta yasiyowashwa na kutolewa kwenye anga. Siku hizi, kwa upande mwingine, gari lazima iwe na kiwango fulani cha chafu ili kuendelea na uzalishaji.

Matumizi ya mifumo ya urekebishaji wa gesi ya kutolea nje imesababisha upunguzaji mkubwa wa uzalishaji kwa kurudisha gesi mpya za kutolea nje kutoka kwa anuwai ya kutolea nje na / au sehemu zingine za mfumo wa kutolea nje na kuzirudia au kuzichoma upya ili kuhakikisha tunachoma vizuri mafuta tunayolipa. kwa juhudi zao za ukaidi. pesa iliyopatikana!

Kazi ya sensorer ya joto la EGR ni kutoa njia kwa ECM (moduli ya kudhibiti injini) kufuatilia joto la EGR na / au kurekebisha mtiririko ipasavyo na valve ya EGR. Hii inafanywa kwa urahisi na sensorer ya kawaida ya joto ya aina ya kupinga.

Chombo chako cha uchunguzi wa OBD (On-Board Diagnostic) kinaweza kuonyesha P040A na nambari zinazohusiana zikifanya kazi wakati ECM inagundua utendakazi katika sensa ya joto ya EGR au nyaya zake. Kama nilivyosema hapo awali, mfumo unajumuisha kutolea nje moto, sio hivyo tu, lakini unashughulika na moja ya maeneo moto zaidi kwenye gari, kwa hivyo kuwa mwangalifu mahali mikono / vidole vyako viko, hata injini ikiwa imezimwa kwa muda mfupi . wakati.

Nambari P040A Mzunguko wa sensorer ya joto ya EGR umewekwa na ECM wakati kosa la kawaida hugunduliwa katika sensorer ya joto la EGR Mzunguko. Wasiliana na mwongozo wako maalum wa kutengeneza gari ili kubaini ni sehemu gani ya mnyororo ni "A" kwa programu yako maalum.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali hapa unategemea sana shida yako haswa, lakini nisingeiainisha kuwa kubwa kutokana na ukweli kwamba mfumo mzima uliingizwa kwenye magari kama mkakati wa kupunguza chafu. Hiyo inasemwa, uvujaji wa kutolea nje sio "mzuri" kwa gari lako, na wala haivujeshi au sensorer ya joto ya EGR, kwa hivyo matengenezo ni muhimu hapa mapema kuliko baadaye!

Mfano wa sensorer ya kutolea joto ya gesi ya kutolea nje:

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P040A zinaweza kujumuisha:

• Moshi ya jimbo / mkoa iliyoshindwa au mtihani wa uzalishaji
• Kelele ya injini (kubisha, kupiga kelele, kupigia, nk)
• Kutolea nje zaidi
• Harufu ya kutolea nje nyingi

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini ya P040A inaweza kujumuisha:

• Sensor ya joto ya EGR yenye kasoro au iliyoharibika.
• Kutolea nje gesi inayosababisha joto ya gasket inayovuja
• Bomba la kutolea nje lililopasuka au kuvuja ambapo sensor imewekwa
• Kuunganisha waya iliyowaka na / au sensorer
• Waya zilizoharibiwa (mzunguko wazi, fupi kwa nguvu, fupi hadi chini, n.k.)
• Kiunganishi kilichoharibiwa
• Shida ya ECM (Moduli ya Kudhibiti Injini)
• Uunganisho mbaya

Je! Ni hatua gani za kutatua P040A?

Hatua ya kimsingi # 1

Jambo la kwanza ningependa kufanya hapa ni kuangalia kila kitu tunachoweza kuona kwa kukagua tu sensor na mfumo wa EGR unaozunguka, haswa kutafuta uvujaji wa kutolea nje. Pia angalia sensorer na waya wake ukiwa huko. Kumbuka kile nilichosema juu ya hizo joto kali? Wanaweza kuharibu waya za plastiki na mpira, kwa hivyo ziangalie kwa uangalifu.

Kidokezo: Masizi nyeusi yanaweza kuonyesha uvujaji wa kutolea nje ndani.

Hatua ya kimsingi # 2

Shida nyingi za EGR ambazo nimeona hapo awali zimesababishwa na kujengwa kwa masizi katika kutolea nje, ambayo inaweza kusababishwa na sababu kadhaa (matengenezo duni, ubora duni wa mafuta, n.k.). Hii sio ubaguzi katika kesi hii, kwa hivyo inaweza kusaidia kusafisha mfumo wa EGR, au angalau sensa ya joto. Jihadharini kuwa sensorer zilizosanikishwa kwenye mifumo ya kutolea nje zinaweza kuhisi kuwa zimebanwa wakati zinajaribu kufungua.

Kumbuka kwamba sensorer hizi zinakabiliwa na kushuka kwa thamani kwa joto, kwa hivyo joto kidogo na tochi ya OAC (sio ya mlei) inaweza kusaidia kudhoofisha sensa. Baada ya kuondoa sensorer, tumia kiboreshaji cha kabureta au bidhaa inayofanana ili kutoshea masizi. Tumia brashi ya waya kuondoa masizi ya ziada kutoka maeneo yaliyokusanywa. Wakati wa kusanidi tena kihisi safi, hakikisha kutumia kiunga cha kuzuia kukamata kwenye nyuzi ili kuzuia kutokwa na uchungu.

KUMBUKA. Jambo la mwisho unalotaka kufanya hapa ni kuvunja sensor ndani ya anuwai / kutolea nje. Hili linaweza kuwa kosa la gharama kubwa, kwa hivyo chukua wakati wako wakati wa kuvunja kihisi.

Hatua ya kimsingi # 3

Thibitisha uadilifu wa sensa kwa kupima maadili halisi ya umeme dhidi ya maadili yanayotarajiwa ya mtengenezaji. Fanya hivi kwa multimeter na ufuate taratibu za uthibitishaji wa mawasiliano ya mtengenezaji.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P040A?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P040A, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.