P0259 - Kiwango cha juu cha udhibiti wa dozi ya mafuta ya pampu ya sindano B

yaliyomo

P0259 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi
Nambari ya shida P0259 inamaanisha nini?
Sababu zinazowezekana
Je! ni dalili za nambari ya shida P0259?
Jinsi ya kugundua nambari ya shida P0259?
- Makosa ya uchunguzi
Msimbo wa shida P0259 ni mbaya kiasi gani?
Ni matengenezo gani yatasuluhisha nambari ya P0259?

P0259 - Msimbo wa Shida wa OBD-II Maelezo ya Kiufundi

Kiwango cha juu cha udhibiti wa dozi ya mafuta ya pampu ya sindano B

Msimbo wa makosa unamaanisha nini P0259?

Msimbo wa P0259 unaonyesha kiwango cha juu cha udhibiti wa kupima mafuta ya pampu ya sindano (cam/rotor/injector). Hali hii hutokea wakati voltage kwenye sensor inabakia juu ya kiwango maalum (kawaida zaidi ya 4,8 V) kwa muda mrefu. Hii ni kawaida kutokana na matatizo katika mzunguko wa umeme. Ni muhimu kufanya uchunguzi na ukarabati ili kuepuka kuathiri utoaji wa mafuta na utendaji wa injini.

Nambari hii ya uchunguzi ya P0259 inatumika kwa injini mbalimbali za dizeli zilizo na mfumo wa OBD-II. Inaweza kutokea katika Ford, Chevy, GMC, Ram, na baadhi ya aina za Mercedes Benz na VW. Hata hivyo, taratibu za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na muundo, muundo na usanidi wa gari.

Mfumo wa udhibiti wa kupima mita za mafuta kwa pampu ya sindano "B" kwa kawaida hujumuisha sensor ya nafasi ya rack (FRP) na gari la wingi wa mafuta. Sensor ya FRP inabadilisha kiasi cha mafuta ya dizeli iliyotolewa kwa sindano kwenye ishara ya umeme kwenye moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). PCM hutumia ishara hii kuamua kiasi cha mafuta kinachotolewa kwa injini kulingana na hali ya sasa.

Msimbo wa P0259 unaonyesha kuwa ishara ya pembejeo ya sensor ya FRP hailingani na hali ya kawaida ya uendeshaji wa injini iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya PCM. Nambari hii pia huangalia ishara ya voltage kutoka kwa sensor ya FRP wakati ufunguo umewashwa hapo awali.

Ili kutatua matatizo, rejelea mwongozo wa urekebishaji wa chapa mahususi ya gari lako. Taratibu zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya kihisi cha FRP, na rangi ya waya, na itahitaji utambuzi wa kina na ikiwezekana ukarabati wa saketi ya umeme.

Sababu zinazowezekana

Sababu za nambari ya P0259 zinaweza kujumuisha:

Mzunguko mfupi katika mzunguko wa ishara ya sensor ya FRP.
Ugavi wa umeme uliopotea au kutuliza kwa sensor ya FRP.
Kushindwa kwa sensor ya FRP.
Kushindwa kwa PCM kunawezekana (haiwezekani).
Injector ya mafuta inayovuja au iliyoharibika.
Matatizo na pampu ya mafuta.
Uvujaji wa utupu wa injini.
Utendaji mbaya wa sensor ya oksijeni.
Matatizo na mtiririko mkubwa wa hewa au sensor ya shinikizo la hewa nyingi.
Viunganisho duni vya umeme.
Kushindwa kwa PCM.

Kutafuta na kurekebisha matatizo haya kunahitaji kuchunguza na uwezekano wa kutengeneza vipengele vya umeme na mitambo ya gari.

Je! ni dalili za msimbo wa makosa? P0259?

Dalili za msimbo wa matatizo wa P0259 zinaweza kujumuisha zifuatazo:

Dalili za kawaida:

Nguvu ya chini ya injini na utendaji mdogo.
Mwitikio usio wa kawaida wa throttle na baridi ngumu kuanza.
Kupunguza ufanisi wa mafuta.
Uendeshaji wa polepole wa injini na kelele iliyoongezeka.
Hitilafu ya ECM/PCM.
Kuendesha injini na mchanganyiko tajiri au konda.
Injini kuzima moto na kupoteza mwitikio wa throttle.
Utoaji wa moshi kutoka kwa injini wakati wa kuanza na kuongezeka kwa uzalishaji.

Dalili za ziada:

Mwangaza wa kiashirio cha kutofanya kazi vizuri (MIL).
Kupungua kwa ziada kwa ufanisi wa mafuta.

Jinsi ya kugundua nambari ya makosa P0259?

Ili kutambua msimbo wa P0259 kwa ufanisi na kutatua sababu zake, fuata hatua hizi:

Angalia taarifa za kiufundi (TSB): Anza kwa kuangalia taarifa za huduma za kiufundi zinazohusiana na gari lako. Tatizo lako linaweza kuwa tayari linajulikana na kutatuliwa, na mtengenezaji ametoa suluhisho linalofaa, ambalo linaweza kuokoa muda na pesa wakati wa kuchunguza.
Pata sensor ya FRP: Tafuta kihisishi cha nafasi ya reli ya mafuta (FRP) kwenye gari lako. Sensor hii kawaida iko ndani au kando ya pampu ya sindano ya mafuta na imefungwa kwa injini.
Kagua kiunganishi na waya: Kagua kwa uangalifu kiunganishi na wiring zinazohusiana na sensor ya FRP. Angalia mikwaruzo, scuffs, waya zilizoharibika, kuchoma au plastiki iliyoyeyuka.
Safisha na uhudumie kiunganishi: Ikiwa kusafisha vituo ni muhimu, tumia safi maalum ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Baada ya hayo, tumia mafuta ya umeme kwa pointi za mawasiliano.
Angalia na zana ya utambuzi: Ikiwa una zana ya kuchanganua, futa DTC kutoka kwenye kumbukumbu na uone ikiwa msimbo wa P0259 unarudi. Ikiwa halijatokea, shida inaweza kuwa na viunganisho.
Angalia sensor ya FRP na mzunguko wake: Ufunguo umezimwa, futa kiunganishi cha umeme cha sensor ya FRP na uangalie voltage. Unganisha mkondo mweusi wa voltmeter ya dijiti kwenye terminal ya chini ya kiunganishi na njia nyekundu kwenye terminal ya nguvu. Washa ufunguo na uangalie ikiwa usomaji unalingana na watengenezaji wa gari (kawaida 12V au 5V). Ikiwa sivyo, rekebisha au ubadilishe nyaya za umeme au ardhi, au hata PCM.
Angalia kebo ya ishara: Hamisha uongozi wa voltmeter nyekundu kutoka kwenye kituo cha umeme hadi kwenye kituo cha kebo ya mawimbi. Voltmeter inapaswa kusoma 5V. Vinginevyo, tengeneza cable ya ishara au ubadilishe PCM.
Angalia mfumo wa mafuta: Kagua tanki la mafuta, njia za mafuta na chujio cha mafuta kwa uharibifu au utendakazi.
Angalia shinikizo la mafuta: Chukua usomaji wa shinikizo la mafuta kwa mikono kwenye reli ya mafuta na ulinganishe na vipimo vya uzalishaji. Tumia kichanganuzi cha uchunguzi kulinganisha usomaji huu na usomaji wa mikono.
Angalia pampu ya mafuta na sindano: Angalia kwa uangalifu hali ya sindano ya mafuta kwa uharibifu au uvujaji, na ubadilishe au urekebishe ikiwa ni lazima. Kuangalia uendeshaji wa injector, tumia kiashiria cha Noid na ufanyie mtihani wa sauti.
Angalia PCM: Angalia makosa ya PCM (moduli ya kudhibiti injini). Ingawa sio

Makosa ya uchunguzi

Ili kugundua na kutatua shida kwa ufanisi, njia zifuatazo zinapaswa kufuatwa:

Utambuzi kamili: Ni muhimu kufanya uchambuzi wa kina wa tatizo, kuondoa uwezekano wa sababu zilizofichwa.
Vipengee vya kipaumbele vya kuangalia: Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa vipengele vifuatavyo:

Kichujio cha mafuta: Angalia hali ya chujio, kwani kuziba kunaweza kuathiri utoaji wa mafuta.
Udhibiti wa shinikizo la mafuta: Tathmini utendaji wa mdhibiti wa shinikizo, kwani malfunction yake inaweza kusababisha kosa.
Pampu ya mafuta: Angalia hali ya pampu, kwani pampu mbovu zinaweza kusababisha shida.
Njia za mafuta: Angalia njia za mafuta kwa uvujaji, ambayo inaweza kusababisha msimbo wa P0259.
Moduli ya Udhibiti wa Powertrain (PCM): Angalia PCM kwa hitilafu, ingawa matukio kama hayo ni nadra, yanaweza kuathiri mfumo wa utoaji wa mafuta na kusababisha hitilafu.
Wiring na kuunganisha: Kuchunguza kwa makini hali ya wiring umeme na harnesses, kama matatizo ndani yao inaweza kuwa chanzo cha makosa.

Utekelezaji thabiti wa hatua zote za uchunguzi na uchunguzi wa makini wa kila moja ya vipengele vilivyoorodheshwa itawawezesha kuamua kwa usahihi sababu ya kweli ya kosa na kuanza kuiondoa.