Kihisi cha Shinikizo la Reli ya Mafuta ya P0192 "A" Chini

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0192 - Karatasi ya data

P0192 - Sensor ya shinikizo la reli ya mafuta "A" mzunguko wa chini

Nambari ya shida P0192 inamaanisha nini?

Uhamisho wa kawaida / Injini DTC kawaida hutumika kwa injini nyingi za sindano za mafuta, petroli na dizeli, tangu 2000. Nambari hiyo inatumika kwa wazalishaji wote kama Volvo, Ford, GMC, VW, n.k.

Nambari hii inamaanisha ukweli kwamba ishara ya pembejeo kutoka kwa sensor ya shinikizo la reli itaanguka chini ya kikomo cha sanifu kwa muda uliowekwa. Hii inaweza kuwa kutofaulu kwa mitambo au kufeli kwa umeme, kulingana na mtengenezaji wa gari, aina ya mafuta na mfumo wa mafuta.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa shinikizo la reli, aina ya sensorer ya shinikizo la reli, na rangi za waya.

Dalili

Dalili za nambari ya injini P0192 inaweza kujumuisha:

• Taa ya Kiashiria cha Uharibifu (MIL) imeangazwa
• Injini inaanza lakini haitaanza
• Gari halitaanza
• Gari huchukua muda mrefu kuruka kuliko kawaida wakati wa kuanza
• Kutokuwa na maamuzi wakati wa kuongeza kasi

Sababu za nambari ya P0192

Sababu zinazowezekana za kuweka nambari hii:

• Mzunguko mfupi wa ishara ya FRP kwa SIG RTN au PWR GND
• Sensor ya FRP iliyoharibiwa
• Uharibifu wa pampu ya mafuta
• Sensor ya shinikizo la mafuta yenye kasoro
• Hakuna au mafuta kidogo
• Waya zilizovunjika, fupi, au zilizoharibika
• Viunganishi vilivyovunjika, vifupi au vilivyoharibika
• Kichujio cha mafuta kilichofungwa
• Relay ya pampu ya mafuta yenye hitilafu

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kisha pata sensorer ya shinikizo la reli kwenye gari lako maalum. Inaweza kuonekana kama hii:

Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta scuffs, scuffs, waya wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka. Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kutu, kuteketezwa, au labda kijani ikilinganishwa na rangi ya kawaida ya metali ambayo labda umezoea kuiona. Ikiwa utakaso wa wastaafu unahitajika, unaweza kununua safi ya mawasiliano ya umeme kwenye duka lolote la sehemu. Ikiwa hii haiwezekani, pata 91% ya kusugua pombe na brashi nyepesi ya plastiki ili kusafisha. Basi wacha zikauke hewa, chukua kiwanja cha silicone ya dielectri (nyenzo sawa wanazotumia kwa wamiliki wa balbu na waya za kuziba) na mahali ambapo vituo vinawasiliana.

Kisha angalia kuwa bomba la utupu linalounganisha sensa na anuwai ya ulaji haitoi (ikiwa inatumiwa). Kagua miunganisho yote ya bomba la utupu kwenye sensa ya FRP na ulaji mwingi. Kumbuka ikiwa mafuta yanatoka kwenye bomba la utupu. Ikiwa ndivyo, sensor ya shinikizo la reli ni mbaya. Badilisha ikiwa ni lazima.

Ikiwa una zana ya kukagua, futa nambari za shida ya utambuzi kutoka kwenye kumbukumbu na uone ikiwa nambari inarudi. Ikiwa sivyo ilivyo, basi uwezekano mkubwa kuwa shida ni kwa unganisho.

Ikiwa msimbo unarudi, tutahitaji kupima sensor na nyaya zake zinazohusiana. Kawaida kuna waya 3 zilizounganishwa na sensor ya FRP. Tenganisha uunganisho wa waya kutoka kwa sensor ya FRP. Njia rahisi zaidi ya msimbo huu ni kuchukua kirukaji cha fuse (ni kirukaji cha fuse kwenye mstari; hulinda saketi unayojaribu) na kuunganisha waya wa usambazaji wa umeme wa 5V kwenye waya wa kuingiza mawimbi ya FRP. Chombo cha kuchanganua kikiwa kimeunganishwa, fuatilia voltage ya kihisi cha FRP. Sasa inapaswa kuonyesha takriban 5 volts. Iwapo zana ya kuchanganua yenye mtiririko wa data haipatikani, angalia ikiwa Uingizaji wa Juu wa Sensa ya Kihisi cha DTC P0193 FRP sasa umewekwa. Ikiwa yoyote ya haya yalitokea, basi wiring na PCM ziko kwa utaratibu. Tatizo linalowezekana zaidi ni sensor yenyewe.

Ikiwa vipimo vyote vimepita hadi sasa na unaendelea kupata nambari ya P0192, kuna uwezekano mkubwa inaonyesha sensa mbaya ya FRP, ingawa PCM iliyoshindwa haiwezi kutolewa hadi sensorer ibadilishwe.

Tahadhari! Kwenye injini za dizeli zilizo na mifumo ya kawaida ya mafuta ya Reli: ikiwa kuna mashaka ya sensor ya shinikizo la reli, unaweza kuuliza mtaalamu akusimamie sensor hiyo. Sensorer hii inaweza kuwekwa kando au inaweza kuwa sehemu ya reli ya mafuta. Kwa hali yoyote, shinikizo la reli ya mafuta ya injini hizi za dizeli katika uvivu wa joto kawaida ni angalau 2000 psi na chini ya mzigo inaweza kuzidi psi 35,000. Ikiwa haijafungwa vizuri, shinikizo hili la mafuta linaweza kukata ngozi na mafuta ya dizeli yana bakteria ambayo inaweza kusababisha sumu ya damu.

Je, fundi hugunduaje msimbo wa P0192?

• Fundi atakagua wiring na viunganishi vya sensor ya shinikizo la reli ya mafuta. Wataangalia waya ambazo zimechomwa au kufupishwa na viunganishi ambavyo vimeharibika. Badilisha viunganishi na michoro za wiring ikiwa ni lazima.
• Hukusanya data ya fremu na misimbo ya matatizo iliyohifadhiwa katika Moduli ya Kudhibiti Nishati (PCM) kwa kutumia kichanganuzi cha OBD-II.
• Hufuta misimbo ya matatizo na kufanya hifadhi ya majaribio ili kuona kama misimbo yoyote inarudi.
• Ikiwa DTC P0190 haitarudi mara moja, tatizo la mara kwa mara linaweza kuwapo. Huenda isiwezekane kutambua mara moja tatizo la vipindi.
• Ikiwa gari la majaribio haliwezi kufanywa, ni kwa sababu gari halitaanza. Kisha wataangalia shinikizo la mafuta na kupima shinikizo.
• Shinikizo la chini la mafuta linaweza kuonyesha kuwa gari limeisha gesi. Katika hatua hii ya uchunguzi, ni muhimu kuhakikisha kuwa kuna petroli katika gari.
• Baada ya kuhakikisha gari lina gesi, hakikisha pampu ya mafuta inafanya kazi kwa kuisikiliza.
• Iwapo pampu ya mafuta itafanya kazi lakini gari halianzishi, hii inaweza kuonyesha kichujio cha mafuta kilichoziba, saketi ya kidunga cha mafuta yenye hitilafu, au moduli yenye hitilafu ya kudhibiti nguvu (PCM).
• Ikiwa hawasikii pampu ya mafuta, watapiga tanki la mafuta huku wakijaribu kuwasha gari. Hatua hii itahitaji watu wawili.
• Ikiwa gari huanza, hii ni ishara kwamba pampu ya mafuta ni mbaya.
• Ikiwa gari haianza, angalia voltage ya betri kwenye kiunganishi cha pampu ya mafuta.
• Ikiwa hakuna usomaji wa voltage ya betri kwenye kiunganishi cha pampu ya mafuta, angalia mzunguko wa fuse, mzunguko wa relay pampu ya mafuta, na mzunguko wa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). Ikiwa fuse, relay ya pampu ya mafuta na moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) haifanyi kazi ipasavyo, angalia kihisi shinikizo la reli ya mafuta.
• Angalia sensor ya shinikizo la reli ya mafuta kwa voltage ya kumbukumbu kwenye kiunganishi kwa kutumia volt/ohmmeter ya dijiti. Usomaji mzuri wa voltage ya kumbukumbu ni volts 5 na inapaswa kuangaliwa na gari linaloendesha.
• Ikiwa sensor ya shinikizo la reli ya mafuta inaonyesha volts 5, hatua inayofuata ni kuangalia waya wa ardhi wa sensor.
• Ikiwa matokeo yanaonyesha ishara ya kumbukumbu na ishara ya ardhi, angalia upinzani wa sensor. Tumia chati ya shinikizo dhidi ya upinzani ya mtengenezaji ili kubaini ikiwa kihisi shinikizo la reli ya mafuta kinahitaji kubadilishwa.
• Angalia tena mfumo wa mafuta ili uhakikishe kuwa unafanya kazi ipasavyo. Ikiwa mzunguko na vitambuzi ni sawa, tatizo linaweza kuwa kwenye moduli ya usimamizi wa nishati (PCM). Hii si ya kawaida, lakini itahitaji moduli ya usimamizi wa nguvu (PCM) kubadilishwa na kupangwa upya.

Makosa ya Kawaida Wakati wa Kugundua Msimbo P0192

Hitilafu ya kawaida wakati wa kuchunguza DTC P0192 ni kuchukua nafasi ya sensor ya shinikizo la reli ya mafuta bila kuangalia vipengele vingine vya mfumo.

Kabla ya kubadilisha kitambuzi cha shinikizo la reli ya mafuta au sehemu nyingine yoyote ya mfumo, angalia kiwango cha mafuta ili kuhakikisha kuwa gari halina mafuta.

Je! Msimbo wa P0192 ni mbaya kiasi gani?

• Nambari hii inachukuliwa kuwa mbaya kwa sababu ya kushughulikia maswala ambayo dereva anaweza kupata anapoendesha gari.
• Huenda gari lisiwashe au linaweza kuwa gumu kuwasha, na pia linaweza kuwa na gari mbovu wakati wa kuongeza kasi. Kwa sababu hizi, DTC P0192 inapaswa kufutwa haraka iwezekanavyo.

Ni matengenezo gani yanaweza kurekebisha nambari P0192?

• Kuongeza mafuta kwenye tanki ya mafuta ya chini au tupu
• Wiring zilizoharibika na/au ukarabati wa kiunganishi
• Kurekebisha nyaya fupi, zilizovunjika, au zilizokatika
• Kubadilisha Kichujio cha Mafuta Kilichofungwa
• Kubadilisha relay ya pampu ya mafuta
• Kubadilisha fuse ya pampu ya mafuta
• Kubadilisha pampu ya mafuta
• Kubadilisha sensor ya shinikizo ndani mafuta njia panda

Maoni ya ziada ya kuzingatia kuhusu msimbo P0192

Kwa kawaida DTC hii husababisha mafuta ya chini. Kabla ya kuchukua nafasi ya sensor ya shinikizo la reli ya mafuta, ni muhimu kuangalia kiwango cha mafuta, kukagua vipengele vyote vya mfumo wa mafuta, na kufanya uchunguzi wowote muhimu.

Jinsi ya Kugundua Msimbo wa Injini P0192 au P0194 - Sensor ya Shinikizo la Mafuta 00-07 Volvo V70

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0192?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0192, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.