P0140 Ukosefu wa shughuli katika mzunguko wa sensorer oksijeni (B2S1)

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0140 - Karatasi ya data

• P0140 Ukosefu wa shughuli katika mzunguko wa sensorer oksijeni (B2S1)
• Hakuna shughuli katika mzunguko wa sensor (block 1, sensor 2)

DTC P0140 inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) hutoa rejeleo la 45 V kwa sensorer ya oksijeni. Wakati sensorer ya O2 inapofikia joto la kufanya kazi, inazalisha voltage ambayo itatofautiana kulingana na yaliyomo kwenye oksijeni ya gesi za kutolea nje. Kutolea nje kwa konda hutengeneza voltage ya chini (chini ya 45 V), wakati kutolea nje tajiri hutengeneza voltage ya juu (zaidi ya 45 V).

Sensorer za O2 kwenye benki maalum, iliyoitwa "sensor 2" (kama hii), hutumiwa kufuatilia uzalishaji. Mfumo wa kichocheo cha njia tatu (TWC) (kibadilishaji kichocheo) hutumiwa kudhibiti gesi za kutolea nje. PCM hutumia ishara inayopokelewa kutoka kwa sensorer ya oksijeni 2 (# 2 inaonyesha nyuma ya kibadilishaji kichocheo, # 1 inaonyesha kibadilishaji cha awali) kuamua ufanisi wa TWC. Kawaida sensor hii itabadilika kati ya voltage ya juu na ya chini kwa polepole zaidi kuliko sensor ya mbele. Hii ni sawa. Ikiwa ishara iliyopokewa kutoka kwa sensorer ya nyuma (# 2) ya O2 inaonyesha kuwa voltage imekwama katika anuwai ya 425 V hadi 474 V, PCM hugundua kuwa sensa haifanyi kazi na inaweka nambari hii.

Dalili zinazowezekana

Mwanga wa Injini ya Kuangalia (CEL) au Mwangaza wa Kiashiria cha Ulemavu (MIL) utaangazia. Kuna uwezekano hakutakuwa na maswala yoyote yanayoonekana ya kushughulikia isipokuwa MIL. Sababu ni hii: sensor ya oksijeni nyuma au baada ya kibadilishaji cha kichocheo haiathiri usambazaji wa mafuta (hii ni ubaguzi kwa Chrysler). INAFUATILIA tu ufanisi wa kibadilishaji kichocheo. Kwa sababu hii, uwezekano mkubwa hautaona shida zozote za injini.

• Kiashiria huwaka kikiashiria tatizo.
• Kazi mbaya ya injini
• Kusitasita (wakati wa kuongeza kasi baada ya awamu ya kupungua)
• ECM inapoteza uwezo wake wa kudumisha uwiano sahihi wa hewa/mafuta katika mfumo wa mafuta (hii inaweza kusababisha dalili zisizo sahihi za kuendesha gari).

Sababu za nambari ya P0140

Sababu za kuonekana kwa nambari ya P0140 ni chache sana. Wanaweza kuwa yoyote ya yafuatayo:

• Mzunguko mfupi katika mzunguko wa heater katika sensorer ya O2. (Kawaida inahitaji ubadilishaji wa fuse ya mzunguko wa heater pia kwenye sanduku la fuse)
• Mzunguko mfupi katika mzunguko wa ishara katika sensorer ya O2
• Kuyeyuka kwa kiunganishi cha waya au wiring kwa sababu ya kuwasiliana na mfumo wa kutolea nje
• Ingiza maji kwenye kiunganishi cha kuunganisha waya au kontakt PCM
• PCM mbaya

Suluhisho zinazowezekana

Hili ni shida maalum na haipaswi kuwa ngumu sana kugundua.

Anza injini kwanza na uipate moto. Ukiwa na zana ya kukagua, angalia Benki 1, Sensor 2, O2 Voltages Sensor. Kwa kawaida, voltage inapaswa kubadili polepole juu na chini ya volts 45. Ikiwa ndivyo, shida ni ya muda mfupi. Itabidi subiri hadi shida ipatikane kabla ya kuitambua kwa usahihi.

Walakini, ikiwa haibadiliki au imekwama, fuata hatua hizi: 2. Simamisha gari. Kagua kontakt ya kuunganisha Banki 1,2 kwa kuyeyuka au abrasion kwenye harness au kontakt. Rekebisha au badilisha inapobidi 3. Washa moto, lakini zima injini. Tenganisha kiunganishi cha sensorer cha O2 na angalia volts 12 kwenye mzunguko wa umeme wa hita na kutuliza sahihi kwenye uwanja wa mzunguko wa heater. lakini. Ikiwa hakuna nguvu ya heater ya 12V inapatikana, angalia fuses sahihi za mzunguko wazi. Ikiwa fuse ya mzunguko wa heater imepulizwa, inaweza kudhaniwa kuwa hita yenye kasoro kwenye sensorer ya o2 inasababisha fuse ya mzunguko wa heater. Badilisha sensa na fuse na uangalie upya. b. Ikiwa hakuna ardhi, fuatilia mzunguko na usafishe au ukarabati mzunguko wa ardhi. 4. Kisha, bila kuziba kontakt, angalia 5V kwenye mzunguko wa kumbukumbu. Ikiwa sio hivyo, angalia 5V kwenye kiunganishi cha PCM. Ikiwa 5V iko kwenye kiunganishi cha PCM lakini sio kwenye kiunganishi cha sensor ya o2, kuna waya wazi au fupi katika waya ya kumbukumbu kati ya PCM na kontakt ya sensorer ya o2. Walakini, ikiwa hakuna volts 5 kwenye kontakt PCM, PCM labda ina makosa kwa sababu ya mzunguko mfupi wa ndani. Badilisha PCM. ** (KUMBUKA: Kwenye modeli za Chrysler, shida ya kawaida ni kwamba mzunguko wa rejeleo wa 5V unaweza kuzunguka kwa sensorer yoyote kwenye gari inayotumia ishara ya rejeleo ya 5V. Zima kila sensorer moja kwa wakati hadi 5V itatokea tena. sensa uliyokata ni sensor iliyofupishwa, kuibadilisha inapaswa kuondoa mzunguko mfupi wa rejeleo 5V.) 5. Ikiwa voltages na viwanja vyote vipo, badilisha kitengo cha 1,2 O2 sensor na urudie jaribio.

JE, MSIMBO WA UCHUNGUZI WA MITAMBO P0140?

• Huchanganua misimbo na hati, hunasa data ya fremu
• Inafuatilia data ya kihisi cha O2 ili kuona ikiwa voltage inasonga juu au chini ya 410-490mV.
• Hufuatilia data ya kihisi cha MAF ili kujibu mabadiliko ya kaba kulingana na vipimo.
• Hufuata vipimo mahususi vya watengenezaji ili kugundua msimbo zaidi (majaribio hutofautiana kati ya watengenezaji)

MAKOSA YA KAWAIDA WAKATI WA KUTAMBUA MSIMBO P0140?

• Kabla ya kuchukua nafasi ya sensor ya O2, angalia sensor ya mtiririko wa hewa kwa uharibifu na uchafuzi.

Ukosefu wa majibu ya sensor ya O2 inaweza kusababishwa na uchafuzi wa sensor ya mtiririko wa hewa ya molekuli na si kuhesabu kiasi cha hewa inayoingia kwenye injini kwenye upande wa ulaji.

CODE P0140 INA UZIMA GANI?

• Nambari hii inaweza kuhusishwa na shida na sensor ya mtiririko wa hewa, ambayo ni muhimu kuhesabu kwa usahihi kiwango cha hewa inayoingia kwenye injini. Pamoja na vitambuzi vya O2, kutofaulu kwa mojawapo ya vipengele hivi kutasababisha ECM kukokotoa uwiano wa hewa/mafuta kwa injini.
• ECM inaweza kupoteza udhibiti au kupokea data isiyo sahihi kutoka kwa vitambuzi kama vile kitambuzi cha mtiririko wa hewa kwa wingi au kihisi cha O2 ikiwa ziko ndani ya vipimo lakini si sahihi.

Matatizo haya yanaweza kusababisha usumbufu wa mara kwa mara wa kuendesha gari ambao unaweza kuhatarisha usalama wa madereva.

NI MAREKEBISHO GANI UNAWEZA KUREKEBISHA MSIMBO P0140?

Baada ya kuchanganua na kufuta nambari zote za makosa na kuthibitisha kosa:

• Angalia kihisi cha O2 ili kuona ikiwa kinabadilika kadiri mchanganyiko wa mafuta unavyoongezeka.
• Angalia sensor ya mtiririko wa hewa kwa usomaji sahihi kwa mujibu wa vipimo
• Badilisha sensor ya O2 ikiwa ni chafu au inashindwa mtihani.
• Badilisha nafasi ya sensor ya mtiririko wa hewa ikiwa ni chafu au itashindwa katika jaribio.
• Safisha kitambuzi kikubwa cha mtiririko wa hewa ili kuona ikiwa usomaji umebadilika.

MAONI YA NYONGEZA KUHUSU KASI YA KUZINGATIA P0140

Kukosekana kwa jibu kutoka kwa kihisi cha O2 kunaweza kuwa kwa sababu ya uchafuzi wa kihisi cha MAF na vitu kama vile mafuta kutoka kwa chujio cha hewa kilichojaa mafuta, kama vile vitambuzi vyote. Mafuta haya hufunika sensor na inaweza kusababisha kuwa sio sahihi. Kusafisha sensor kunaweza kutatua shida.

P0140 ✅ DALILI NA SULUHISHO SAHIHI ✅ - Msimbo wa Makosa wa OBD2

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0140?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0140, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.