P009A Uwiano kati ya joto la hewa ya ulaji na joto la kawaida

P009A Uwiano kati ya joto la hewa ya ulaji na joto la kawaida

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Uwiano kati ya joto la hewa ya ulaji na joto la hewa iliyoko

Hii inamaanisha nini?

Msimbo huu wa Shida ya Utambuzi wa Powertrain (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio tu kwa Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford, nk.

Iwapo una balbu ya mwanga muda mfupi baada ya kuhudumia injini kwa msimbo wa P009A, inamaanisha kuwa moduli ya udhibiti wa treni ya umeme (PCM) imegundua kutolingana katika mawimbi yaliyounganishwa kati ya kihisi joto cha hewa inayoingia (IAT) na kihisi joto cha hewa iliyoko. Inahitajika kulinganisha hali ya joto ya IAT na hewa iliyoko ili kuhakikisha kuwa hakuna vizuizi vinavyozuia mtiririko wa hewa muhimu kwa ulaji wa injini.

Sensorer za IAT kawaida huwa na kidhibiti joto ambacho hutoka kwenye nyumba ya plastiki kwenye msingi wa waya mbili. Sensor imeingizwa ndani ya uingizaji hewa au nyumba ya chujio cha hewa. Muundo wa pili wa sensor ya IAT huunganisha kihisi ndani ya makazi ya sensor ya mtiririko wa hewa nyingi (MAF). Wakati mwingine kipingamizi cha IAT kiko sambamba na waya iliyo na nishati ya MAF, na katika hali zingine iko kwenye mapumziko mbali na mkondo wa hewa. Angalia vipimo vya eneo la kihisi cha IAT kwa gari linalohusika kabla ya kufanya mawazo yoyote.

Thermistor kawaida imewekwa ili hewa ya ulaji inapita ndani yake. Mwili wa kitambuzi kwa kawaida umeundwa kuingizwa kwenye sehemu ya kiambatisho kupitia grommet nene ya mpira. Wakati joto la hewa la ulaji linapoongezeka, kiwango cha upinzani katika upinzani wa IAT hupungua; kusababisha voltage ya mzunguko kukaribia upeo wa kumbukumbu. Wakati hewa ni baridi, upinzani wa sensor ya IAT huongezeka. Hii husababisha kushuka kwa voltage kwenye mzunguko wa sensor ya IAT. PCM huona mabadiliko haya katika voltage ya ishara ya sensorer ya IAT kama mabadiliko katika halijoto ya hewa inayoingia.

Sensor ya halijoto ya hewa iliyoko kwenye mazingira hufanya kazi kwa njia sawa na kihisi cha IAT. Sensor ya joto iliyoko kawaida iko karibu na eneo la grill.

Msimbo wa P009A utahifadhiwa na taa ya kiashirio cha hitilafu (MIL) inaweza kuangazia ikiwa PCM itatambua ishara za volteji kutoka kwa kihisi cha IAT na kihisi joto cha mazingira ambacho hutofautiana kwa zaidi ya thamani ya juu inayoruhusiwa kwa kipindi fulani cha muda. Baadhi ya magari yanaweza kuhitaji hitilafu nyingi za kuwasha ili kuangazia MIL.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ingizo la kihisi cha IAT ni muhimu kwa utoaji wa mafuta na msimbo uliohifadhiwa wa P009A unapaswa kuainishwa kuwa mbaya.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini P009A inaweza kujumuisha:

• Nambari hii inaweza kuonyesha dalili zozote
• Shida za kudhibiti injini
• Kupungua kwa ufanisi wa mafuta

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini inaweza kujumuisha:

• Kihisi cha IAT kimeacha kuunganishwa baada ya huduma
• Sensor yenye kasoro ya halijoto iliyoko
• Sensor yenye kasoro ya IAT
• Mzunguko wazi au mfupi katika nyaya au viunganisho
• Hitilafu mbaya ya programu ya PCM au PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P009A?

Kabla ya kugundua P009A, ninahitaji kipimajoto cha infrared na pointer ya laser, skana ya uchunguzi, volt ya dijiti / ohmmeter (DVOM), na chanzo cha habari cha gari cha kuaminika.

Nambari ya kihisi cha IAT iliyohifadhiwa ilinisukuma kuangalia kipengele cha kichungi cha hewa. Inapaswa kuwa safi na kuingizwa vizuri kwenye kesi hiyo. Ukaguzi wa kuona wa kihisi cha IAT na nyaya na viunganishi vya kihisi joto iliyoko unapaswa kufanywa ikiwa kipengele cha chujio cha hewa kinaonekana kufanya kazi ipasavyo.

Kisha nikaunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na nikapata nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya sura. Kawaida napenda kuandika habari hii. Hii inaweza kusaidia wakati mchakato wa uchunguzi unavyoendelea. Sasa ningefuta misimbo na kujaribu kuendesha gari ili kuona ikiwa P009A imewekwa upya. Chanzo changu cha maelezo ya gari kinapaswa kujumuisha michoro ya nyaya, mihimili ya viunganishi, vipimo vya vipimo vya sehemu na aina za viunganishi vya gari husika. Maelezo haya yatakuwa muhimu wakati wa kujaribu saketi na vitambuzi vya mtu binafsi. Kumbuka kuzima PCM (na vidhibiti vyote vinavyohusishwa) ili kuzuia uharibifu wa kidhibiti wakati wa kujaribu saketi za mfumo mahususi kwa ukinzani na mwendelezo na DVOM.

Kujaribu IAT na Sensorer za Halijoto Iliyotulia

1. Tumia DVOM na chanzo chako cha taarifa za kuaminika za gari.
2. Weka DVOM kwenye mpangilio wa Ohm
3. Tenganisha kihisi chini ya jaribio.
4. Fuata Uainishaji wa Kipengee cha Majaribio

Sensorer ambazo hazikidhi mahitaji ya mtihani zinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro.

Angalia voltage ya kumbukumbu na ardhi

1. Angalia mzunguko wa marejeleo wa IAT binafsi na viunganishi vya vitambuzi vya halijoto iliyoko kwa kutumia mkondo chanya wa majaribio kutoka kwa DVOM.
2. Angalia terminal ya ardhini na mwongozo hasi wa jaribio.
3. Ufunguo wa kuwasha na injini kuzima (KOEO) angalia voltage ya rejeleo (kawaida 5V) na uweke kwenye viunganishi vya kihisi cha mtu binafsi.

Angalia IAT na Mizunguko ya Mawimbi ya Sensa ya Halijoto Iliyotulia

1. Unganisha sensor
2. Jaribu mzunguko wa ishara ya kila sensorer na mwongozo mzuri wa mtihani kutoka kwa DVOM.
3. Mwongozo wa mtihani hasi lazima uunganishwe na ardhi nzuri ya motor inayojulikana wakati wa kupima mzunguko wa ishara.
4. Tumia kipimajoto cha infrared kuangalia IAT halisi na halijoto iliyoko.
5. Tazama mtiririko wa data ya skana na uone ni viwango gani vya IAT na halijoto iliyoko vimeingizwa kwenye PCM au ...
6. Tumia chati ya joto na voltage (inayopatikana kwenye chanzo cha habari ya gari) kuamua ikiwa kila sensorer inafanya kazi vizuri.
7. Hii inafanywa kwa kulinganisha voltage halisi ya mzunguko wa ishara ya sensor (iliyoonyeshwa kwenye DVOM) na voltage inayotaka.
8. Ikiwa sensorer yoyote haionyeshi kiwango sahihi cha voltage (kulingana na IAT halisi na hali ya joto iliyoko), shuku kuwa hii ni mbaya.

Ikiwa mizunguko ya ishara ya IAT na sensor ya joto iliyoko huonyesha thamani inayolingana ya voltage

1. Angalia mzunguko wa mawimbi (kwa kitambuzi kinachohusika) kwenye kiunganishi cha PCM kwa kutumia DVOM.
2. Ikiwa kuna ishara ya kihisi inayolingana kwenye kiunganishi cha kihisi ambacho hakiko kwenye kiunganishi cha PCM, shuku kuwa kuna mzunguko wazi kati ya hizo mbili.

Toa chaguzi zingine zote na ushuku kuwa kuna hitilafu ya PCM (au hitilafu ya programu ya PCM) ikiwa tu IAT zote na vitambuzi vya halijoto na saketi ziko ndani ya vipimo.

Taarifa za Huduma za Kiufundi (TSBs), ambazo huhifadhi data ya gari, dalili na misimbo, zina uwezekano mkubwa wa kukusaidia kutambua.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P009A?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P009A, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.