P0097 Датчик 2 Pembejeo ya Chini ya IAT

P0097 Датчик 2 Pembejeo ya Chini ya IAT

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha chini cha ishara katika sensorer ya joto la hewa la ulaji 2 mzunguko

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Sensor ya IAT (ulaji wa joto la hewa) hupima tu joto la hewa inayoingia kwenye injini. Joto la hewa ya ulaji ni muhimu kwa sababu kadiri hewa inavyokuwa juu, ndivyo joto la mwako linavyokuwa juu. Joto kali la mwako husababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa NOx (oksidi za nitrojeni).

Ili kuzuia joto hizi za juu kusababisha joto kuongezeka kwa mwako, bomba la kuingiza hewa lazima liwe sawa, ikiruhusu injini "kupumua" hewa ambayo haijatolewa kutoka kwa sehemu ya injini. Sensor ya IAT inapima joto la hewa kwa kutumia kipima joto au aina fulani ya kipima joto. Thermistor hutolewa na voltage ya kumbukumbu ya volt 5 kutoka kwa PCM (Module ya Udhibiti wa Powertrain) na ardhi. Kawaida, kwa joto la chini la hewa, upinzani wa thermistor ni mkubwa, na kwa joto la juu la hewa, upinzani hupungua.

Mabadiliko haya ya upinzani yanabadilisha voltage ya kumbukumbu ya 5V kutoka PCM, na hivyo kuijulisha PCM ya joto la hewa ya ulaji. Ikiwa PCM itaona kuwa joto # 2 la ulaji wa hewa ni kubwa sana, sema digrii 300, wakati joto la injini bado ni kidogo, itaweka P0097.

dalili

Kunaweza kuwa hakuna dalili zinazoonekana za nambari ya P0097 isipokuwa MIL (Taa ya Kiashiria cha Utendaji Mbaya). Walakini, upimaji wa chafu unaweza kufunua viwango vya juu vya NOx kulingana na aina ya kufeli kwa IAT. Au motor inaweza ping chini ya mzigo, kulingana na aina ya IAT kushindwa.

Sababu

P0097 kawaida husababishwa na IAT # 2 mbaya (mzunguko mfupi wa ndani, mzunguko wazi, au uharibifu mwingine), lakini pia inaweza kuwa:

• Hakuna voltage ya kumbukumbu kwenye sensor ya IAT # 2 kwa sababu ya kukatika kwa waya
• Joto la juu la ulaji wa hewa
• Mfupi kwa ardhi kwenye mzunguko wa ishara
• Kiunganishi cha IAT kilichoharibiwa
• PCM mbaya

Suluhisho zinazowezekana

Unganisha skana au msomaji msimbo na usome usomaji wa IAT. Kwenye injini baridi, IAT inapaswa kulinganisha usomaji wa kupendeza kwani wote watasoma joto la kawaida. Ikiwa IAT inasoma juu sana, angalia kiunganishi cha IAT kwa uharibifu. Ikiwa haupati, kata kihisi cha IAT na uangalie tena usomaji. Inapaswa sasa kuonyesha kiwango cha chini cha digrii -20. Ikiwa ni hivyo, badilisha sensa ya IAT.

Lakini, ikiwa usomaji bado uko juu, kata kihisi na uangalie upinzani kwenye vituo viwili vya waya. Ikiwa upinzani hauna mwisho, basi PCM yenyewe ni mbaya. Ikiwa upinzani hauna mwisho, jaribu na ukarabati mzunguko wa ishara kwa muda mfupi hadi chini.

Sensa nyingine za IAT na DTC za mzunguko: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 miaka 4Ninahitaji msaada, Ford yangu ina shida P0097, najaribu kuangalia wiring, MAP na sensor ya kiunganishi ya MAF sawa, kuchukua nafasi ya intercooler na hose turbocharger, lakini shida haijatatuliwa, naweza kuangalia nini tena? Asante, samahani nikiongea kiingereza vibaya number Namba yangu ya WhatsApp ni + 6289639865445 .. 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0097?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0097, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.