P004F Turbo / Supercharger Boost Udhibiti B Mzunguko wa Mzunguko wa Vipindi

P004F Turbo / Supercharger Boost Udhibiti B Mzunguko wa Mzunguko wa Vipindi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Turbocharger / supercharger kuongeza mzunguko wa kudhibiti "B" msimamo / msimamo

Hii inamaanisha nini?

Nambari ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II ambayo yana supercharger au turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, n.k.) . D.). Ingawa ni ya asili, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Turbocharger na supercharger ni pampu za hewa zinazolazimisha hewa ndani ya injini ili kuongeza nguvu. Chaja kuu zinaendeshwa kutoka kwa crankshaft ya injini kwa ukanda, wakati turbocharger zinaendeshwa na gesi za kutolea nje injini.

Magari mengi ya kisasa yaliyotengenezwa kwa turbo hutumia kinachojulikana kama jiometri ya turbocharger (VGT). Aina hii ya turbocharger ina laini zinazoweza kubadilishwa kuzunguka nje ya turbine ambayo inaweza kufunguliwa na kufungwa ili kubadilisha kiwango cha shinikizo la kuongeza. Hii inaruhusu turbo kudhibitiwa bila kasi ya injini. Vanes kawaida hufunguliwa wakati injini iko chini ya mzigo mwepesi na hufunguliwa wakati mzigo unapoongezeka. Nafasi ya blade inadhibitiwa na moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM), kawaida kupitia umeme wa umeme au motor. Msimamo wa turbocharger imedhamiriwa kutumia sensor maalum ya msimamo.

Kwenye gari zinazotumia turbocharger ya kawaida ya kuhamisha au supercharger, nyongeza inadhibitiwa kupitia taka au taka. Valve hii inafungua kutolewa shinikizo la kuongeza. PCM inafuatilia mfumo huu na sensor ya kuongeza shinikizo.

Kwa DTC hii, "B" inaonyesha shida katika sehemu ya mzunguko wa mfumo na sio dalili au sehemu maalum.

Nambari P004F imewekwa wakati PCM inagundua shida ya vipindi au ya vipindi na nguvu ya kudhibiti nguvu, ikiwa injini inatumia utaftaji wa VGT au turbocharger / supercharger ya jadi.

Aina moja ya valve ya kudhibiti nguvu ya turbocharger:

Nambari zinazohusiana za Turbocharger / Supercharger "B"

• P004A Turbocharger / Supercharger Boost Udhibiti «B» Mzunguko / Fungua
• P004B Turbocharger / Supercharger Boost Control "B" Mzunguko / Utendaji
• P004C Turbocharger / Supercharger Boost Udhibiti «B» Mzunguko wa Chini
• P004D Turbocharger / Supercharger Boost Udhibiti «B» Mzunguko wa Juu

Ukali wa dalili na dalili

Ukali wa misimbo hii ni wastani hadi kali. Katika baadhi ya matukio, matatizo ya turbocharger/supercharger yanaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini. Inapendekezwa kurekebisha msimbo huu haraka iwezekanavyo.

Dalili za nambari ya P004F inaweza kujumuisha:

• Kuongeza haitoshi kusababisha utendaji mdogo wa injini
• Kuongeza kasi kupita kiasi kusababisha kugonga na uwezekano wa uharibifu wa injini
• Angalia Mwanga wa Injini

Sababu

Sababu zinazowezekana za kuweka nambari hii:

• Shinikizo la kuongeza shinikizo / sensorer ya nafasi ya turbocharger
• Turbocharger / supercharger yenye kasoro
• Solenoid ya kudhibiti kasoro
• Shida za wiring
• PCM yenye kasoro
• Uvujaji wa utupu ikiwa valve inadhibitiwa na utupu

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Anza kwa kukagua mfumo wa kudhibiti turbocharger na turbocharger. Tafuta unganisho huru, wiring iliyoharibika, uvujaji wa utupu, nk Halafu angalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa shida. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa mfumo wa hatua kwa hatua.

Ifuatayo ni utaratibu wa jumla kwani upimaji wa nambari hii hutofautiana kutoka kwa gari hadi gari. Ili kujaribu mfumo kwa usahihi, unahitaji kutaja chati ya utambuzi ya mtengenezaji.

Thibitisha operesheni ya mfumo kwa kuagiza solenoid ya kudhibiti kuweka tena na zana ya skanning ya pande mbili. Ongeza kasi ya injini hadi takriban 1,200 rpm na ubadilishe na kuzima solenoid. Hii inapaswa kubadilisha RPM ya injini na zana ya utaftaji wa chombo cha utaftaji wa PID inapaswa pia kubadilika. Ikiwa kasi hubadilika, lakini msimamo wa PID / mdhibiti wa shinikizo haubadilika, tuhuma shida katika sensa au mzunguko wake. Ikiwa RPM haibadiliki, shuku kuwa shida iko kwa solenoid ya kudhibiti, turbocharger / supercharger, au wiring.

• Ili kupima mzunguko: angalia nguvu na ardhi kwenye solenoid. Kumbuka: Wakati wa kufanya majaribio haya, solenoid lazima iamriwe ILIYO na zana ya skana. Ikiwa nguvu au ardhi haipo, utahitaji kufuatilia mchoro wa wiring wa kiwanda ili kujua sababu.
• Angalia turbocharger / supercharger: ondoa ulaji wa hewa kuangalia turbocharger / supercharger kwa uharibifu au uchafu. Ikiwa uharibifu unapatikana, badilisha kitengo.
• Angalia sensorer ya msimamo / shinikizo na mzunguko: katika hali nyingi waya tatu zinapaswa kushikamana na sensor ya msimamo: nguvu, ardhi na ishara. Hakikisha wote watatu wapo.
• Jaribu solenoid ya kudhibiti: Katika hali nyingine, unaweza kujaribu solenoid kwa kuangalia upinzani wake wa ndani na ohmmeter. Angalia Maelezo ya Ukarabati wa Kiwanda kwa maelezo. Unaweza pia kuunganisha solenoid kwa nguvu na ardhi kupima ikiwa inafanya kazi.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari yako ya p004f?

Ikiwa bado unahitaji msaada na nambari ya makosa ya P004F, tuma swali kwenye maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.