Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Dunlop: TOP 10 mifano bora

Kutoa mawasiliano bora na uso wa barabara kuruhusiwa kuongeza kasi na kusimama bila hatari. Mapitio ya matairi ya Dunlop kwa maelezo ya majira ya joto kwamba kuongezwa kwa silicon kwenye muundo wa mpira huchangia kuendesha gari kwa kasi kubwa. Katika joto, matairi ya FM800 hayazidi joto.

Ilianzishwa nchini Ireland mwishoni mwa karne ya 19 na JB Dunlop, kampuni hiyo ni waanzilishi katika utengenezaji wa matairi. Bidhaa zake zinaboreshwa kila mwaka na hazipoteza umaarufu. Mapitio ya matairi ya majira ya kiangazi ya Dunlop yalisaidia kuunda orodha ya 10 bora kati yao.

Tire Dunlop SP Sport Maxx A1 235/55 R19 101V majira ya joto

Mfano huu ununuliwa na madereva wa sedans za gari la kituo, ikiwa ni pamoja na bidhaa za gharama kubwa, na injini za nguvu za juu. Inafaa kwa wapenzi wa mtindo wa kuendesha gari wa michezo. Matairi yote ya Dunlop katika safu ya Maxx hayana hydroplaning ya bure na tulivu.

Dunlop SP Sport Maxx A1

Kiwanda cha utengenezaji	1 kati ya 3 nchini Japani na Sumitomo
Upana, mm	235
Wasifu, mm	55
Kipenyo cha diski, inchi	19
Upeo. kasi, km / h	240
Mzigo wa gurudumu unaoruhusiwa, kilo	825

Muundo maalum wa radius mbalimbali wa wasifu wa tairi huboresha mawasiliano na uso wa barabara, na kutoa shinikizo hata kwenye tairi. Hii inafanikiwa kwa kupiga nyuzi za mzoga (nylon) bila seams, ambayo inapunguza uwezekano wa overheating ya mpira kwa mizigo ya kasi. Teknolojia hii inaboresha upinzani wa kuvaa, kupanua maisha ya magurudumu.

Utulivu wa ziada wa safari hutolewa na uwepo katika takwimu ya mbavu 5 tofauti, zisizoweza kutenganishwa kando ya mzunguko.

Tire Dunlop SP LT 36 215/70 R15 106/104S majira ya joto

Ni maarufu kwa sababu hutumiwa kwenye niche nyembamba sana ambayo sio wazalishaji wote hufunika - kwenye mabasi madogo na lori nyepesi.

Dunlop SP LT 36

Watengenezaji	Thailand, g. Amata
Kipenyo cha nje, mm	215
Uwiano, mm	70
Ukubwa wa Ndani wa tairi, inchi	15
Max. uwezo wa kubeba tairi moja, kilo	950
Kasi inayoruhusiwa, km/h	180

Mtengenezaji anatangaza mtindo huu kama hali ya hewa yote, lakini hakiki za matairi ya majira ya joto ya Dunlop ya mstari wa SP LT zinaonyesha harakati zake mbaya kwenye barafu na theluji.

Mchoro wa misaada umegawanywa katika sehemu 4 imara na grooves 3 kubwa ili kuondokana na maji. Vipande vilivyo katikati ni safu mbili za matofali ya longitudinal kila mmoja, ambayo hutoa nafasi imara kwa gari, karibu na uso wa barabara.

Kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa imedhamiriwa na:

• mbavu ngumu kwenye kingo;
• vipengele maalum vinavyoruhusu mpira kuwa elastic hata kwa joto la chini la hewa.

Mgawanyiko wa kukanyaga katika sehemu ndogo kwa namna ya matofali ilifanya iwezekanavyo kufanya safari karibu kimya.

Tire Dunlop Enasave EC300+ majira ya joto

Matairi ya hali ya juu ni ya kawaida kwa magari ya abiria kutoka kwa chapa kama vile Mitsubishi, Toyota na Suzuki. Marekebisho haya ya matairi ya majira ya joto ya Dunlop yana hakiki nyingi nzuri, kwani inatolewa kwa saizi nyingi.

Dunlop Enasave EC300+

Imezalishwa	Uturuki, Japan
Chaguzi za upana, mm	175 - 255
Wasifu, mm	50, 55, 60, 65 na 70
Maxim. Kasi, km/h	210 - 240
Mzigo unaoruhusiwa kwenye gurudumu, kilo	462 - 800
Vipenyo vya diski, inchi	R14, R15, R16, R17

Mchoro wa corrugation ni asymmetrical multidirectional. Matairi kama hayo huitwa kuokoa mafuta. Ili gari iweze kuendesha kilomita zaidi kwenye tanki moja, tairi ilifanywa kuwa nyepesi. Katika kiwanja cha mpira aliongeza vipengele vinavyoongeza upinzani wa abrasion.

Kingo zilizojaa mpira hukusaidia kuwa kavu kwenye barabara kavu, huku sehemu za katikati zikizuia maji kutoka kwenye barabara zenye unyevunyevu.

Tire Dunlop SP Sport FM800 majira ya joto

Uzalishaji wa roboti kamili ulizinduliwa mwaka wa 2015 na hutoa matairi ya magari ya abiria na crossovers kwa conveyors ya automakers ya Ujerumani.

Dunlop SP Mchezo FM800

Kiwanda	Wasiwasi Sumitomo, Çankırı, Uturuki
Vipenyo vinavyozalishwa, inchi	Dr. Surbhi Sharma
Upana, mm	205-245
Uwiano, mm	45 - 65
Uwezo wa kubeba, kg	615 - 850
Upeo. kasi, km / h	210 - 270

Upungufu uliopunguzwa wa misaada ya tairi huzuia kutikisa kupita kiasi. Ujenzi mwepesi kwa njia ya matumizi ya vifaa vya kisasa katika kiwanja cha mpira huokoa mafuta. Mbavu tatu za kati huhakikisha uthabiti.

Kutoa mawasiliano bora na uso wa barabara kuruhusiwa kuongeza kasi na kusimama bila hatari. Mapitio ya matairi ya Dunlop kwa maelezo ya majira ya joto kwamba kuongezwa kwa silicon kwenye muundo wa mpira huchangia kuendesha gari kwa kasi kubwa. Katika joto, matairi ya FM800 hayazidi joto.

Tire Dunlop Grandtrek AT25 majira ya joto

Iliyoundwa kwa ajili ya magari ya trafiki ya juu. Matairi haya yamejumuishwa katika seti ya msingi ya kiwanda ya mifano ya Lexus LX570 na Toyota Land Cruiser 200/HILUX/FORTUNER.

Dunlop Grandtrek AT25

Uzalishaji	Uturuki, Japan
Upeo wa kipenyo, mm	265, 285
Kipenyo cha ndani, inchi	17 na 18
Uwiano wa urefu wa wasifu hadi upana, mm	60, 65
Mzigo kwenye gurudumu 1, kilo	1120 (R17), 1060 na 1250 (R18)
Kasi inayoruhusiwa, km/h	180 (R17), 210-240 (R18)

Asili ya misaada inafanya uwezekano wa kutumia msimu wa joto "Grandtrek AT25" kama matairi ya msimu wa nje. Kwa mifereji ya maji, grooves ya wavy hutolewa ili kukabiliana na kuondolewa kwa kioevu na uchafu bila kupoteza utulivu wa gari.

Kwa misimu kadhaa, huhifadhi muonekano wake bila kubadilika. Grandtrek AT25 ni mfano wa sauti ya chini kabisa kwa matairi ya barabarani. Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Dunlop hurekebisha shida pekee - bei ya juu.

Tire Dunlop SP Sport LM704 majira ya joto

Mtengenezaji wa matairi ya majira ya joto Dunlop hutoa safu ya "Sport LM704" na anuwai ya saizi:

Nchi ya asili	Thailand
Kipenyo cha disc, inchi	13 - 18
Upana, mm	155, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245
Uwiano, mm	40, 45, 50, 55, 60, 65
Uzito unaoruhusiwa kwa kila gurudumu, kilo	365, 450, 475, 500 - 580, 615 - 800
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	210, 240, 270

Neno Mchezo kwa jina la mfano huamua uwezekano wa mtindo wa kuendesha gari wa michezo, na vigezo mbalimbali huruhusu matairi ya mstari huu kutumika kwa bidhaa zote za kisasa za magari ya abiria.

Dunlop SP Sport LM704

Teknolojia ya utengenezaji wa mpira ni ya darasa la UHP (Ultra High Performance), ambayo inafanya uwezekano wa kufanya matairi ya mbio za utendaji wa juu kupatikana kwa magari ya kawaida ya abiria. Matairi yaliyo na teknolojia ya UHP sio tu kutoa uendeshaji sahihi zaidi, lakini pia kona salama kwa kasi ya juu na umbali mfupi wa kusimama. Vitalu vya kukanyaga vilivyojengwa ndani ya tairi hutoa eneo kubwa la mawasiliano, lakini muundo wake, tofauti na matairi mengine ya michezo, ni ya ulinganifu.

Tire Dunlop Grandtrek PT3 majira ya joto

Matumizi ya lengo - magari makubwa (minivans, SUVs). Maoni kuhusu matairi ya majira ya joto ya Dunlop Grandtrek PT3 yanazibainisha kama aina za mijini na barabara kuu. Inapotumiwa nje ya barabara, maisha ya huduma yanapunguzwa sana.

Dunlop Grandtrek PT3

Uzalishaji	Uturuki, Thailand, Japan (Nagoya)
Chaguo za I.D. (R), inchi	15 - 19, 21
Upana, mm	175, 205, 215, 225, 235, 245,255, 265, 275, 285
Urefu/upana, mm	55, 60, 65, 70, 80
Max. mzigo wa gurudumu, kilo	600 - 615, 710 - 875, 950 - 1060, 1120, 1215 - 1250
Kasi inayoruhusiwa, km/h	180, 210 - 240

Kwa mawasiliano ya juu zaidi na barabara, ukuzaji wa Teknolojia ya Versaload hutumika katika mfumo wa kiongeza cha polima kibunifu kwenye kiwanja cha mpira.

Kukanyaga imegawanywa katika mbavu za ukubwa sawa kwa usambazaji sawa wa mzigo.

Tire Dunlop SP Touring T1 majira ya joto

Kwa mujibu wa mapitio ya wamiliki wa magari madogo na ya gharama nafuu, mfululizo huu wa mpira wa Dunlop utatumikia kwa uaminifu zaidi ya majira ya joto moja. Kampuni hutoa anuwai ya saizi.

Dunlop SP Touring T1

Uzalishaji	Japan
Profaili, inchi	R13, R14, R15, R16, R18
Upana unaozalishwa wa wasifu, mm	155, 165, 175, 185, 195, 205, 215, 235
Uwiano, mm	50, 55, 60, 65, 70
Uwezo wa kubeba magurudumu, kilo	387, 462 - 475, 500 - 530, 560, 615 - 630, 670, 710, 750
Kasi inayoruhusiwa, km/h	190, 210

Wakati gari likitembea, tairi ya Touring T1 hulainisha matuta barabarani kutokana na unyumbufu wa kiteknolojia. Muundo wa ukuta ulioundwa mahususi unaweza kupunguza kelele kwa 10% zaidi. Mbavu tatu zenye muundo usio sawa, zikitenganishwa na mifereji ya kumwaga maji na uchafu, huunda mguso mkali na sakafu. Kwa kuwa matairi ya Touring ni sugu sana kuvaa, ni faida kuyatumia kwa teksi.

Tire Dunlop Direzza DZ102 majira ya joto

Kulingana na hakiki, matairi ya majira ya joto ya Dunlop Direzza DZ102 ni ya ubora sawa, kwani yanapitia udhibiti wa elektroniki wa kiwanda. Inatumika kwenye magari mengi ya kisasa na crossovers.

Dunlop Direct DZ102

Nchi ya asili	Thailand, Indonesia
Kipenyo cha gurudumu, inchi	R14 – R20, R22
Wasifu, mm	30, 35, 40, 45, 50, 55, 60
Upana wa wasifu, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
Mzigo unaoruhusiwa, kilo	475, 500 - 560, 600 - 730, 775 - 800, 850
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	240, 270

Mchoro wa misaada ni ulinganifu wa mwelekeo na kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa, kutoa utendaji ulioboreshwa kwenye barabara za mvua. Ongezeko la dioksidi ya silicon hutoa utulivu wa kuaminika kwa kasi ya juu inayoruhusiwa.

Tire Dunlop Grandtrek AT3 majira ya joto

Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Dunlop Grandtrek AT3, licha ya kuonekana hivi karibuni kwenye soko, yameachwa na madereva wa crossovers nzito za magurudumu yote.

Dunlop Grandtrek AT3

Uzalishaji	Thailand, Uturuki
Vipenyo vya gurudumu, inchi	R15, R16, R17, R18, R21
Uwiano wa urefu na upana wa wasifu, mm	55, 60, 65, 70, 75, 80
Upana, mm	205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 287
Max. mzigo kwa kila kitengo, kilo	710, 750, 800, 850 - 900, 975, 1030 - 1120, 1180 - 1215, 1400, 1500
Upeo. kasi, km / h	160, 180, 190, 210

Wasifu wa kina hunasa matuta yote kwenye barabara ya uchafu, kulinda gari kutokana na kutikisa. Kwa sababu ya mali hii, matairi ya Grandtrek AT3 mara nyingi hutumiwa kama matairi ya msimu wa nje. Kuna ushindi mzuri wa kushuka na kupanda.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Ukaguzi wa Mmiliki

Dunlop ni mojawapo ya watengenezaji wa tairi wanaoongoza duniani, kwa hivyo ni rahisi kupata hakiki za bidhaa. Wamiliki wa matairi ya majira ya joto ya Dunlop huacha hakiki nzuri na hasi:

Faida	Mapungufu
Karibu marekebisho yote yameongeza upinzani wa kuvaa	Ingawa mtengenezaji anadai kutokuwa na kelele, mazoezi hutoa utendaji wa juu wa sauti.
Hudumisha udhibiti na utulivu katika hali kavu na mvua	Inachukua muda mrefu kuzoea ugumu ulioongezeka
Nafuu kununua kwa safari za kila mara za kilomita nyingi	Matairi yaliyowekwa kwenye SUVs hufanya sauti kubwa mwanzoni mwa hali ya jiji
Karibu punctures yoyote haitaji kufaa kwa tairi	Katika mvua, madimbwi ya kina kirefu hayapaswi kuendeshwa kwa kasi kubwa, vinginevyo upangaji wa maji hauwezi kuepukwa.
Ujenzi wa sidewall yenye nguvu sana, ambayo haogopi mashimo ya kina	Juu ya mipako huru, jiwe iliyovunjika au changarawe, kuteleza huanza

Kwa mujibu wa hakiki za matairi ya majira ya joto ya Dunlop, matairi ya kampuni hayawezi kuvaa, imara kwenye aina tofauti za nyuso, wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa.

UHAKIKI wa Dunlop SP Sport FM800! UBORA KWA BEI KUBWA!