Mapitio juu ya matairi ya majira ya joto "Champiro": mifano ya TOP-9 ya matairi ya majira ya joto

Upataji wa mbunifu ni mchoro wa kukanyaga usio na mwelekeo wa ulinganifu unaojumuisha ubavu mgumu wa kati na vizuizi vya kando. Inasaidiwa na "mabega" mapana, muundo huu hutoa utulivu wa mwelekeo na uendeshaji unaoitikia zaidi. Kwenye barabara, gari huendesha kwa ujasiri shukrani kwa kiraka kikubwa cha mawasiliano. Mifereji ya maji ya haraka huundwa na njia nne za kina za longitudinal na nyingi za kupita. Muundo wa mifereji ya maji hupunguza athari za hydroplaning kwenye barabara za mvua.

Bidhaa za mtengenezaji wa Singapore zinajulikana na matairi ya hali ya juu na muundo wa kukanyaga wa kazi nyingi. Hii inathibitishwa na hakiki za matairi ya majira ya joto Champiro VP1 na mifano mingine ya chapa ya GT Radial.

Tairi la gari GT Radial Champiro VP1 msimu wote

"Viatu" vya majira ya joto ya brand Shampiro kwa sedans na crossovers ni katika mahitaji kutokana na utendaji wao mzuri.

GT Radial Champiro VP1 msimu mzima

Wavumbuzi walilipa kipaumbele kikubwa kwa muundo wa kukanyaga. Mchoro maalum wa mfano umeundwa ili kutoa utunzaji bora kwenye barabara na mtego wa kuaminika. Ubunifu wa gurudumu huhakikisha kuvaa sawa kwa kanda zote na maisha marefu ya huduma.

Vipengele vya tairi:

• Kiwanja cha mpira cha ubunifu na viongeza vimetumika kwa traction ya kuaminika katika hali ya hewa yoyote.
• Mifereji ya maji ya haraka kwa sababu ya lamellas nyingi na njia nne pana.
• Utii usiofaa wa usukani wakati wa kona ni kwa sababu ya muundo maalum wa eneo la bega la gurudumu.

Sifa za ziada:

Aina ya gari	Magari ya abiria
wasifu, upana,	165, 175, 195, 205, 225
Profaili, urefu	60-70
Kipenyo	13-16
RunFlat	Hakuna
Kasi, kiwango cha juu, km/h	190-210

Kama inavyothibitishwa na hakiki nzuri, matairi ya majira ya joto ya Champiro yana sifa nzuri za kuendesha gari. Madereva wanafurahishwa na mtego bora wa matairi na lami ya joto. Katika barabara za mvua, gari haina kupoteza kujiamini.

Madereva huita mapungufu kama haya ya mfano wa Champiro VP1:

• Gari hupungua polepole wakati halijoto nje iko karibu na sifuri.
• Matairi hufanya kelele kwa kasi kubwa.
• Kwenye barabara yenye matope, magurudumu hupoteza uimara wao wa mwelekeo.
• Maisha ya huduma ni misimu mitatu tu.

Hasara kubwa ya wamiliki wa gari ni umbali mrefu wa kusimama kwenye uso wowote wa barabara.

Tairi la gari GT Radial Champiro UHP1 msimu wote

Bidhaa ya chapa ya GT Radial inajulikana katika nchi 130. Matairi ya Singapore yanathaminiwa kwa sura yao maalum na vitalu vyenye nguvu katika eneo la bega, ambayo inaruhusu kuongeza kiraka cha mawasiliano na barabara, ambayo inaboresha traction. Kuongezeka kwa mifereji ya maji kunathibitisha kutolewa kwa haraka kwa unyevu: wakati wa mvua, gari ni nyeti kwa amri za majaribio, pamoja na siku ya wazi. Mtengenezaji huweka matairi kama mfano wa barabara nzuri.

GT Radial Champiro UHP1 msimu wote

Tofauti za matairi UHP1:

• Kwa ajili ya uzalishaji, mchanganyiko maalum hutumiwa na viongeza vinavyoboresha sifa za traction na kuvunja.
• Shukrani kwa mzoga wenye nguvu na kamba ya nylon ya kudumu, matairi yanaweza kuhimili mizigo nzito.
• Kukanyaga kwa muundo wa asymmetric kumethibitisha utendaji wa juu katika mazoezi.

Specifikationer bidhaa:

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	195, 205, 225, 235, 255
Profaili, urefu	35-50
Kipenyo	15-17, 19
Uwiano wa kasi	V, W
RunFlat	Hakuna

Madereva wanaona thamani ya pesa - matairi yanagharimu kidogo zaidi ya rubles elfu 4.

Maoni chanya kuhusu matairi ya majira ya joto Champiro VP1:

• Kamba "sahihi" inakuwezesha usipoteze udhibiti kwenye barabara ya mvua kwenye mvua.
• Waumbaji wamepata athari ndogo ya hydroplaning.

Hasara za watumiaji ni pamoja na kelele kali wakati wa harakati, hofu ya ruts na upinzani mdogo wa kuvaa.

Tire GT Radial Champiro HPY 235/35 R19 91Y majira ya joto

Kwa madereva wanaopendelea kuendesha gari haraka, mtindo huu wa michezo hautakatisha tamaa.

GT Radial Champiro HPY 235/35 R19 91Y majira ya joto

Vipengele vya tabia ya matairi:

• Mchoro wa kukanyaga usio na usawa uliboresha mvuto kwenye uso wowote wa barabara na kuhakikisha usalama wa hali ya juu.
• Mchanganyiko maalum wa mpira na silicon huongeza upinzani wa kuvaa kwa matairi na hupunguza athari ya kelele wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa.
• Aquaplaning ndogo hupatikana kwa shukrani kwa mfumo wa mifereji ya maji na grooves nne pana za longitudinal.

Katika barabara kavu na mvua, gari katika "viatu" GT Radial Champiro HPY mtiifu kwa mapenzi ya majaribio.

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	235
Profaili, urefu	35-
Kipenyo	19
Kasi inayoruhusiwa, km/h	300
RunFlat	Hakuna
Kielelezo cha mzigo	91

Wamiliki wa gari huacha maoni mazuri kuhusu matairi ya majira ya joto "Champiro", akibainisha upole, kutokuwa na kelele ya mpira na rutting ndogo. Faida kuu ni thamani ya pesa.

Watumiaji huita hasara kuwa ukuta laini wa kando na kupoteza uthabiti wa mwelekeo kwenye barabara yenye barafu - matairi hayapendi joto la chini ya sifuri.

Tairi la gari GT Radial Champiro 328 majira ya joto

Mfano huo unahitajika kati ya madereva wa Kirusi ambao wanathamini sifa nzuri za mtego wa matairi.

GT Radial Champiro 328

Kiwango cha chini cha aquaplaning kinapatikana kwa shukrani kwa muundo wa umbo la V, ulio na njia mbili za longitudinal za mifereji ya maji. Wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, dereva huwa mtulivu kwa usalama wake na wa abiria. Shukrani zote kwa ukweli kwamba gari ni nyeti impeccably kwa usukani kwenye barabara kavu na mvua.

Na sidewalls zilizoimarishwa huondoa hatari ya uharibifu wa mitambo wakati wa kuendesha gari.

Specifikationer bidhaa:

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	195-275
Profaili, urefu	30-55
Kipenyo	15-20
Mfano wa kukanyaga	Imeelekezwa
Uwiano wa kasi	H, Q, V, W
RunFlat	Hakuna

Madereva wanaona uwazi wa udhibiti kwenye barabara yoyote, mtego mzuri, na nguvu za kuta za kando.

Pia kuna hakiki hasi kuhusu matairi ya majira ya joto ya Champiro kwenye mabaraza ya waendeshaji magari. Watumiaji hawalalamiki juu ya ugumu wa "mwaloni" wa magurudumu na kelele kubwa, haswa wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa.

Tairi la gari GT Radial Champiro 728 majira ya joto

Upataji wa mbunifu ni mchoro wa kukanyaga usio na mwelekeo wa ulinganifu unaojumuisha ubavu mgumu wa kati na vizuizi vya kando. Inasaidiwa na "mabega" mapana, muundo huu hutoa utulivu wa mwelekeo na uendeshaji unaoitikia zaidi. Kwenye barabara, gari huendesha kwa ujasiri shukrani kwa kiraka kikubwa cha mawasiliano. Mifereji ya maji ya haraka huundwa na njia nne za kina za longitudinal na nyingi za kupita. Muundo wa mifereji ya maji hupunguza athari za hydroplaning kwenye barabara za mvua.

GT Radial Champiro 728

Specifikationer bidhaa:

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	195, 205. 215
Profaili, urefu	70
Kipenyo	15
Uwiano wa kasi	H, T
Kielelezo cha mzigo	97
RunFlat	Hakuna

Kama madereva ambao wameacha hakiki za sifa za matairi ya msimu wa joto wa Champiro VP1, wamiliki wa matairi ya Champiro 728 wanaona kuegemea na kushikilia kwa ujasiri. Ni salama kuendesha gari na matairi ya chapa hii katika hali ya hewa kavu na ya mvua.

Watumiaji hawajaridhika na uvaaji wa haraka - mteremko haufikii mwisho wa msimu.

Tire GT Radial Champiro BAX2 majira ya joto

Hali ya michezo ya tairi inaonyesha muundo wa kukanyaga kwa ukali. Kipengele cha kubuni ni mbavu mbili za kati na kanda mbili za bega za upana usio sawa. Ubunifu wa kukanyaga huruhusu gari kudumisha utulivu wa mwelekeo kwa kasi yoyote na sehemu ngumu za barabara.

GT Radial Champiro BAX2

Shukrani kwa njia zilizopindika katika eneo la kati la ubavu wa kukanyaga, hakuna maji yaliyosimama, ambayo huongeza ujasiri wa mashine kwenye uso wa barabara wenye mvua.

Tofauti za mfano wa Champiro BAX2:

• Mchoro wa kukanyaga usio na usawa hutoa utulivu wa mwelekeo na udhibiti wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu na wakati wa kona.
• Utungaji wa kiwanja cha mpira una silika, ambayo inapunguza umbali wa kusimama kwenye nyuso za mvua.

Specifikationer bidhaa:

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	185, 205
Profaili, urefu	55-60
Kipenyo	15
Kasi inayoruhusiwa, km/h	240
Hatari	D
RunFlat	Hakuna

Madereva wanaona faida za chapa ya Champiro BAX2:

• Utunzaji mzuri kwenye barabara yoyote - mvua na kavu.
• Hakuna athari kali za sauti.
• Kusawazisha rahisi.
• Kiwango cha chini cha hydroplaning.
• Mpira laini.

Maoni hasi kuhusu matairi ya GT Radial (Summer) ni kwa sababu ya kukatishwa tamaa kwa wapenda gari kutokana na mtetemo mkali wakati wa kupiga kona kwa kasi ya juu na kuvaa katika misimu michache.

Tire GT Radial Champiro ECO majira ya joto

Mfano umewekwa kama kuokoa nishati. Tairi hufanywa kulingana na viwango vya mazingira.

GT Radial Champiro ECO

Shukrani kwa muundo wa kukanyaga, ambao unawakilisha umoja wa mambo ya ulinganifu na njia tatu za longitudinal, mpira una sifa nzuri za kusimama na aquaplaning ya chini.

Mtengenezaji anaahidi:

• Kiwango cha chini cha athari ya kelele.
• Mtego mzuri kwenye uso wowote wa barabara.
• utulivu wa kiwango cha ubadilishaji.

Aina ya gari	Abiria
Profaili, upana	135-215
Profaili, urefu	60-80
Kipenyo	13-16
Uwiano wa kasi	H, T
Kielelezo cha mzigo	70-94

Madereva husifu uwezo wa kupanga upya diski kwa urahisi na hata kuvaa. Pamoja na upole, utulivu, uwezo wa kumudu mpira.

Maoni hasi kuhusu matairi ya majira ya joto ya GT Radial:

• Kelele.
• Kupoteza kujiamini kwenye barabara zenye mvua.

Watumiaji waliona: mfano huo unafaa zaidi kwa lami laini kuliko kwa primer.

Tire GT Radial Champiro FE1 165/65 R14 83T majira ya joto

Mchoro wa kukanyaga wa asymmetric huboresha traction kwenye nyuso mbalimbali za barabara na katika unyevu wowote wakati wa msimu wa joto.

GT Radial Champiro FE1 165/65 R14 83T

Vipengele tofauti vya matairi:

• Ugumu wa tairi hutoa sura iliyoimarishwa, ambayo inaruhusu gari kudumisha utulivu wakati wa kuendesha gari kwa kasi.
• Muundo wa kukanyaga ubavu uliboresha utendakazi wa uendeshaji.
• Mchanganyiko wa mpira una silika. Kupungua kwa joto la hewa hakuathiri mtego wa matairi.
• Mifereji ya maji hutolewa na lamellas nyingi na grooves ya kina.

Matairi ni ya gharama nafuu. Kit gharama si zaidi ya 9000 rubles.

Aina ya gari	Magari ya abiria
Profaili, upana	165
Profaili, urefu	65
Kipenyo	14
Uwiano wa kasi	Т
Kielelezo cha mzigo	83
RunFlat	Hakuna

Wamiliki wanaoacha maoni chanya kuhusu matairi ya majira ya joto ya GT Radial Champiro Fe1 wanaripoti kuwa matairi hayo ni ya bei nafuu, ni laini, tulivu na yanadumu. Madereva husifu utulivu wa mwelekeo na faraja.

Wapinzani wa chapa hiyo wanasema kwamba mpira, kinyume chake, ni ngumu sana na kelele, "inasonga", inadhibitiwa vibaya.

Wapinzani wanakubali: matairi haipendi mtindo wa kuendesha gari uliokithiri.

Tire GT Radial Champiro HPX majira ya joto

Mfano ulio na sifa nzuri za kuendesha gari utageuza safari ya gari kuwa safari ya starehe.

GT Radial Champiro HPX

Utungaji wa mpira wa Radial una vipengele vya silicate vinavyoboresha utunzaji na utulivu wa gari kwenye nyuso za mvua na kavu za barabara. Wakati wa kupiga kona na wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, gari ni nyeti kwa amri za rubani.

Kiwango cha usalama kinaongezeka kwa shukrani kwa muundo maalum wa kanda za bega zilizopanuliwa na muundo maalum wa kukanyaga. Matairi yana vifaa vya mfumo mzuri wa mifereji ya maji na grooves ya mviringo.

Aina ya gari	Magari ya abiria
Ukubwa	15-18
Profaili, upana	195-245
Profaili, urefu	35-55
Kiwango cha kasi	V, W
sababu ya mzigo	78-101

Madereva wa magari ya abiria na SUVs wanatambua ubora wa juu wa bidhaa za Radial.

Faida za majina ya watumiaji:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

• Matairi hayaogopi ruts.
• Mashine ni nyeti kwa utunzaji kwenye barabara zenye mvua na kavu.
• Utulivu wa mzoga ni dhamana ya safari salama.
• Magurudumu hayatelezi wakati wa kupiga kona.
• Mpira ni laini lakini una upinzani mzuri wa kuvaa.

Mapitio mabaya kuhusu matairi GT Radial (majira ya joto) kwenye vikao hayana maana: madereva wanakasirishwa na kelele ya mpira.

Bidhaa za chapa ya GT Radial zinahitajika kwenye soko la matairi la Urusi. Karibu na msimu wa joto, kuna uhaba wa bidhaa, kwani madereva wanapendelea matairi ya bei nafuu na ya hali ya juu ambayo yanarekebishwa kwa barabara za Urusi.

✅🇨🇳GT Radial Champiro FE1 vs NEXEN vs Cinturato P7 CHINA KOREA NA ITALIA! KULINGANISHA MWAKA 2019!