Jihadhari na Mazda 2, Toyota Yaris na MG3! Skoda Fabia Monte Carlo ya 2022 imewasilishwa kama hatchback ya michezo na ya kifahari ya mijini.

Mchezo wa Skoda Fabia Monte Carlo unatarajiwa kuvuma katika vyumba vya maonyesho vya Australia baadaye mwaka huu.

Skoda imeonyesha toleo la Monte Carlo la gari lake jipya la abiria la Fabia, lakini hatchback ya kizazi kijacho haiko kwenye vyumba vya maonyesho vya Australia kwa sasa.

Hata hivyo, safu nyingine ya kizazi kipya ya Fabia hatchback itatua kwenye ufuo wa ndani baadaye mwaka huu.

Kama matoleo ya awali ya Monte Carlo, ya mwisho hutumia miguso ya kipekee ya nje na ya ndani ili kuhalalisha nafasi yake ya juu, ikiwa ni pamoja na grili ya mbele iliyotiwa giza, paa, vioo vya pembeni na vifaa vya mwili.

Saizi za magurudumu zinazotolewa huanza saa 16", wakati chaguzi 17" na 18" zinapatikana, ingawa ni saizi mbili za kwanza tu zinazokuja na pedi za Aero zinazoweza kutolewa ili kupunguza buruta.

Kwa kweli, aerodynamics ni mojawapo ya nguvu za Fabia Monte Carlo, na Skoda inadai mgawo wa buruta wa 0.28, na kuifanya kuwa bora zaidi katika darasa lake.

Ili kufikia mafanikio haya, Skoda imeweka Fabia Monte Carlo na sakafu karibu ya gorofa na chumba cha kulia cha baridi kwenye sehemu ya mbele ya hewa ya chini, ambayo, kulingana na chapa, inaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa lita 0.2 kwa kilomita 100.

Ndani, mambo ya ndani nyeusi yamepunguzwa kwa lafudhi nyekundu kwenye dashibodi, upholstery wa mlango na handaki ya upitishaji, wakati nyuzinyuzi za kaboni bandia pia hutumiwa katika kabati nzima.

Vipengele vingine vya mambo ya ndani ni pamoja na viti vya michezo kama kawaida na usukani wa sehemu tatu za kufanya kazi nyingi.

Kuhusu mfumo wa media titika, saizi tatu zinapatikana, kuanzia kifaa cha inchi 6.5 hadi skrini ya inchi 8.0 hadi skrini ya inchi 9.2.

Zote tatu zinaangazia redio ya dijiti na ingizo la mguso, lakini vibadala vikubwa pia hupata muunganisho wa Bluetooth na usaidizi wa Apple CarPlay/Android Auto.

Vifaa vya kawaida vinajumuisha taa za taa za LED (zote-LED zinapatikana kama chaguo katika masoko ya ng'ambo), taa za ukungu, taa za ndani, nguzo ya chombo cha dijiti cha inchi 10.25, usukani unaopasha joto na viti vya mbele, na simu mahiri isiyotumia waya kama chaguo. Chaja.

Kwa ajili ya usalama, Fabia Monte Carlo ina mikoba tisa ya hewa, na teknolojia za hali ya juu za usalama ni pamoja na udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika, usaidizi wa kuweka njia, ufuatiliaji wa mahali pasipoona, utambuzi wa alama za trafiki na uwekaji breki wa dharura unaojitegemea kwa kutambua watembea kwa miguu na wapanda baiskeli.

Katika masoko ya ng'ambo, Monte Carlo itapatikana ikiwa na chaguzi nne za injini, kuanzia na injini ya silinda tatu ya 59kW/93Nm 1.0-lita iliyounganishwa pekee na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano.

Matoleo yenye nguvu zaidi ya 70kW/175Nm na 81kW/200Nm yanapatikana pia kutokana na turbocharger, huku ya zamani ikiwa imeoanishwa kwa kipekee na upitishaji wa gia tano na ya pili ikitolewa kwa mwongozo wa spidi sita au spidi saba otomatiki. . Uambukizaji.

Hata hivyo, injini kuu ya kufua umeme ni injini ya 110kW/250Nm 1.5-lita ya turbo-petroli ya mitungi minne iliyounganishwa na upitishaji wa spidi saba-mbili za clutch.

Fabia Monte Carlo yenye nguvu zaidi itahitaji sekunde 8.0 ili kuharakisha kutoka sifuri hadi 100 km / h, na matumizi ya mafuta yatakuwa 5.6 l/100 km.

Bei na vipimo vya Australia bado hazijaamuliwa kwa safu ya kizazi kipya ya Fabia, ambayo ilizinduliwa mnamo Mei 2021.

Laini nyepesi ya hatchback ilitarajiwa kuzinduliwa katika robo ya kwanza ya mwaka huu, lakini inaonekana kucheleweshwa hadi nusu ya pili ya 2022.

Ingawa Skoda hapo awali ilikuwa na mipango ya kuleta sokoni kizazi cha nne cha gari la kituo cha Fabia, chapa ya Czech imeghairi toleo la paa refu kwa sababu ya viwango vya juu vya uzalishaji.