Ubaya kuu wa Lada Priora

Lada Priora ni gari la ndani ambalo si muda mrefu uliopita lilibadilisha familia ya kumi ya VAZ. Lakini kwa ujumla, hii sio mfano mpya, lakini ni urekebishaji tu wa uliopita. Lakini bila shaka, gari imekuwa ya kisasa zaidi na kuna ubunifu mwingi ambao umeonekana kwenye gari hili.

Kwa wale ambao bado wataenda kununua Lada Priora na wanataka kujua juu ya mapungufu yake kuu, tutajaribu kusema hapa chini juu ya ni vidonda vipi vilivyobaki na nini cha kuangalia kwanza wakati wa kuendesha gari.

Hasara Kabla na vidonda vya zamani kutoka "Makumi"

Hapa ningependa kugawanya kila kitu katika vifungu vidogo ili kuifanya iwe wazi zaidi au chini. Hapo chini tutazingatia mapungufu yote katika mwili, na katika vitengo kuu, kama vile injini, sanduku la gia, nk.

Je! Injini ya Priora inaweza kutoa nini?

Kwa sasa, magari yote ya familia hii, sedans, hatchbacks na gari za kituo zina vifaa vya injini 16 tu.

• Injini ya kwanza ya mwako wa ndani, ambayo imewekwa kwenye magari, ina index ya 21126. Kiasi chake ni lita 1,6 na valves 16 ziko kwenye kichwa cha silinda. Nguvu ya injini hii ni farasi 98.
• Ya pili ni injini mpya 21127, ambayo hivi karibuni imeanza kusakinishwa. Inatofautishwa na kuongezeka kwa nguvu hadi 106 hp. kwa sababu ya kuongezeka kwa mpokeaji.

Lakini hiyo, kwamba ICE ya pili - ina kipengele kimoja kisichopendeza. Wakati crankshaft na camshaft zinazunguka kwa kujitegemea, pistoni na valves zinagongana. Hii hutokea katika matukio kama vile ukanda wa saa uliovunjika. Kwa hiyo wakati wa operesheni, kulipa kipaumbele maalum kwa hali ya ukanda wa muda ili hakuna dalili za delamination na gusts juu yake. Pia, unapaswa kubadilisha roller na ukanda yenyewe kwa wakati ili kwa namna fulani kujikinga na kuvunjika mbaya!

Upungufu wa mwili

Pointi dhaifu zaidi katika mwili wa Priora ni matao ya magurudumu ya mbele na ya nyuma. Hasa, kutu huanza kuonekana kwenye sehemu za kiambatisho za mjengo wa fender, ambayo ni, ambapo screws zimeingizwa. Maeneo haya lazima yatibiwa kwa uangalifu na mastic ya kuzuia kutu.

Pia, sehemu ya chini ya milango ya mbele na ya nyuma ndiyo inayoshambuliwa zaidi na kutu. Na katika hali nyingine, huanza kutu sio nje, lakini ndani, ambayo haionekani mara moja. Kwa hiyo, cavities siri ya milango lazima kusindika.

Matatizo ya gearbox

Ubaya kuu wa sanduku la gia la Priora, na VAZ zote za mbele-gurudumu la mbele, ni maingiliano dhaifu. Wakati zinachakaa, shida huanza wakati wa kuhamisha gia. Nadhani wamiliki wengi wanafahamu hili, hasa wakati wa kuhama kutoka gear ya kwanza hadi ya pili.

Saluni na wasaa

Ni muhimu kuzingatia hapa kwamba saluni sio kubwa sana na vizuri. Hasa itaonekana kuwa ndogo na haifai kwako ikiwa umesafiri kwenda Kalina hapo awali - kuna nafasi zaidi huko. Sio thamani ya kuzungumza juu ya squeaks za jopo la chombo, kwa kuwa magari yote ya ndani, ikiwa ni pamoja na Kalina na Grant, hayakunyimwa hii. Ingawa kwa suala la ubora wa plastiki, tunaweza kusema kwamba kila kitu hapa ni bora kidogo kuliko ile ya mashine hapo juu.