Dhana ya Opel Zafira Tourer - treni ya kisasa

Wakati magari ya jiji au hata vivuko vinapotaka kufanana na magari ya kubebea mizigo, je, mwanamitindo maskini anayefanya kazi kwenye gari anatoa msukumo kutoka wapi? Wabunifu wa mfano mpya wa Zafira hujibu kulingana na treni. Sio kutoka kwa treni ya kitamaduni ya mvuke, bila shaka, lakini kutoka kwa treni za uwazi za hali ya juu zilizo na muundo wa ndani wa mtindo bora kuliko zile za ndege ya biashara.

Baada ya uzinduzi wa kizazi cha nne Astra, ni wakati wa kujaribu kizazi kijacho Zafira - baada ya yote, hii ni van compact, teknolojia kuhusiana na Astra. Mwili wa kompakt una mtindo na vipengele vingi vinavyohusishwa na Astra ya kizazi cha nne, wakati aerodynamics ni mfano wa treni za risasi. Asili ya sehemu ya mbele ya mwili imedhamiriwa kwa kiasi kikubwa na mchanganyiko usio wa kawaida wa taa za mbele na halojeni za chini katika mapumziko ya mwili yenye umbo la boomerang au umbo la mshale. Fomu hii ni chapa mpya ya biashara ya Opel. Iko kwenye taa za Astra IV na Insignia. Tunaweza pia kuipata kwenye taa za mbele na za nyuma za mfano wa Zafira. Walakini, wanamitindo pia wanakubali kutumia scallops za upande zilizokopwa kutoka kwa Astra Sports Tourer.

Kuhusu mambo ya ndani, ni vigumu kuamua ikiwa inafanana na cabin ya ndege ya abiria ya kifahari au ghorofa ya kisasa ya studio. Viti vikubwa vya upholstered vimepambwa kwa ngozi ya caramel, kama vile dashi ya juu na trim ya mlango. Mambo mengine ya ndani yanafanywa kwa rangi ya kakao. Mchanganyiko huu huunda hali ya joto, karibu ya nyumbani.

Kiti cha nyuma ni marudio lakini pia mageuzi ya dhana ya Flex7 ambayo ilianza katika kizazi cha sasa cha Zafira. Mpya ni sura ya viti vilivyofunikwa na ngozi, pamoja na matumizi ya kupunja moja kwa moja na kufunuliwa kwa safu ya pili ya viti. Viti viwili vya safu ya tatu vinakunjwa na kukunjwa ili kuunda sakafu tambarare kwenye sehemu ya mizigo. Mstari wa pili wa viti una viti vitatu vya kujitegemea. Mahali katikati ni nyembamba. Wanaweza kukunjwa na kubadilishwa kuwa armrest, na wakati huo huo kuondolewa na kusonga viti vya nje kidogo ndani. Abiria wawili tu wanaweza kukaa nyuma, lakini wana nafasi zaidi.

Vizuizi vya kichwa vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme ni suluhisho la kuvutia sana. Muundo wa sehemu tatu unaweza kuzungushwa karibu na sehemu ya kati na hivyo kuwekwa kwa wima au kwa usawa. Vipengele vya mwisho vinaweza kuinama kuzunguka kichwa na kuongeza faraja. Suluhisho hili hukopwa kutoka kwa viti vya baadhi ya ndege za abiria. Kwa kuongeza sehemu za kukunja za miguu, tunapata mazingira mazuri ya kusafiri na hata ya kufurahi. Kichwa cha kichwa cha kiti cha dereva kinabaki wima wakati wa kuendesha. Pengine, wabunifu waliogopa kwamba dereva atalala katika hali nzuri sana. Nyuso za nyuma za viti vya mbele zina mabano ya kupachika kompyuta kibao zinazoweza kusongeshwa ambazo huruhusu abiria kutumia Intaneti au vifaa vya media titika kwenye gari. Kipengele cha kati cha console ya kati ni skrini ya kugusa. Juu yake, kuna nafasi ya kuhifadhi ambayo inaweza kubeba kibao, na chini yake ni jopo la kudhibiti hali ya hewa. Pia ni jopo la kugusa na vifungo viwili vya ziada vya kudhibiti joto.

Riwaya ni kiendeshi kinachotumiwa katika mfano. Hiki ndicho kipimo cha hivi punde zaidi cha kupunguza ukubwa wa Opel, injini ya petroli yenye turbo 1,4 inayoshirikiana na mfumo wa Anza/Sitisha. Miongoni mwa mifumo ya kisasa inayotumiwa katika gari hili, kuna kusimamishwa kwa adaptive FlexRide. Viti vikubwa vilivyo na viti vya kichwa vinavyoweza kurekebishwa kwa umeme na kuegemea kiotomatiki haviwezi kuwa vya kawaida kwenye gari, lakini laini ya injini au ya gari na paneli ya kifaa bila shaka zitakuwa kwenye toleo la uzalishaji la Zafira hivi karibuni.