Jaribio la kuendesha Opel na anuwai pana ya udhibiti wa cruise

Inapunguza kiotomatiki kasi unapokaribia gari polepole mbele

Opel Hatchback na Astra Sports Tourer iliyo na Adaptive Cruise Control (ACC) sasa inapatikana pia kwa matoleo yenye usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita na vile vile moja kwa moja.

Ikilinganishwa na mifumo ya kawaida ya kudhibiti meli, ACC hutoa faraja ya ziada na hupunguza mafadhaiko ya dereva kwa kudumisha umbali fulani kutoka kwa gari la mbele. ACC hubadilisha kiotomatiki kasi ili kuruhusu gari kufuata vizuri mbele kulingana na umbali uliochaguliwa na dereva. Mfumo hupunguza kasi moja kwa moja unapokaribia gari polepole mbele na hutumia nguvu ndogo ya kusimama inapohitajika. Ikiwa gari la mbele linaharakisha, ACC huongeza kasi ya gari hadi kasi iliyochaguliwa mapema. Wakati hakuna magari mbele, ACC inafanya kazi kama udhibiti wa kawaida wa kusafiri, lakini pia inaweza kutumia nguvu ya kusimama ili kudumisha kasi ya kushuka.

Kizazi cha hivi karibuni cha Opel ACC haitumii tu sensorer ya kawaida ya rada kwa mifumo ya kawaida, lakini pia kamera ya video inayoangalia mbele ya Astra kugundua uwepo wa gari lingine kwenye njia mbele ya Astra. Mfumo hufanya kazi kwa kasi kati ya 30 na 180 km / h.

Udhibiti wa moja kwa moja wa ACC Astra na usafirishaji wa moja kwa moja na usafirishaji wa moja kwa moja unaweza hata kupunguza kasi ya gari kusimama kabisa nyuma ya gari mbele na kutoa msaada wa ziada kwa dereva, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kwenye trafiki nzito au msongamano. Wakati gari limesimama, mfumo unaweza kuanza kuendesha kiotomatiki ndani ya sekunde tatu kufuatia gari lililokuwa mbele. Dereva anaweza kuendelea kuendesha mwenyewe kwa kubonyeza kitufe cha "SET- / RES +" au kanyagio cha kuharakisha wakati gari la mbele linapoanza tena. Ikiwa gari la mbele linaanza lakini dereva hajibu, mfumo wa ACC hutoa onyo la kuona na kusikika ili kuanzisha tena gari. Mfumo huo unaendelea kufuata gari mbele (hadi kasi iliyowekwa).

Dereva hudhibiti operesheni ya ACC kwa kutumia vifungo kwenye usukani kuchagua "karibu", "katikati" au "mbali" kwa umbali unaopendelea kwa gari iliyo mbele. Kitufe cha SET- / RES + kinatumika kudhibiti kasi, wakati ikoni za dashibodi kwenye jopo la chombo zinampa dereva habari juu ya kasi, umbali uliochaguliwa na ikiwa mfumo wa ACC umegundua uwepo wa gari mbele.

Mfumo wa ACC na mifumo ya hiari ya msaada wa dereva wa elektroniki katika Astra ni vitu muhimu vya gari mahiri za siku za usoni na kuendesha kiotomatiki. Lane Endelea Kusaidia (LKA) hutumia shinikizo kidogo la kurekebisha kwenye usukani ikiwa Astra inaonyesha tabia ya kuacha njia, baada ya hapo mfumo wa LDW (Onyo la Kuondoka kwa Njia) husababishwa ikiwa inashindwa kweli. mpaka wa Ribbon. AEB (Braking ya Dharura ya Moja kwa Moja), IBA (Jumuishi ya Usaidizi wa Brake), FCA (Arifa ya Mgongano wa Mbele) na Kiashiria cha Umbali wa Mbele (FDI) husaidia kuzuia au kupunguza migongano inayoweza kutokea mbele. Taa kadhaa nyekundu za LED zinaangazia kioo cha mbele kwenye uwanja wa maoni wa dereva ikiwa Astra inakaribia gari ambalo linasonga kwa kasi sana na kuna hatari ya kugongana. Kamera moja ya video inayoangalia mbele ya Astra (mono) iliyo juu ya kioo cha mbele hukusanya data muhimu kwa mifumo hii kufanya kazi.

1. Auto Resume inapatikana katika matoleo ya Astra na injini za 1,6 CDTI na 1.6 ECOTEC Injection Turbo.

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Opel na anuwai anuwai ya udhibiti wa baharini