Opel Mokka-e: raha ni umeme - Mtihani wa Barabara

Tulijaribu Opel Mokka-e: lahaja ya sifuri ya Mokka ya kizazi cha pili ni SUV ndogo ya umeme yenye maridadi, ya kufurahisha na yenye nyongeza. Kumaliza na vitendo vinaweza kuboreshwa

Rufaa	Je! unawajua Opel wa zamani ambao walinunua zaidi kwa kichwa kuliko mioyo yao? Wasahau. Moja ya nguvu za Mokka-e ni sura yake.
Yaliyomo ya kiteknolojia	Pikipiki ya umeme chini ya kofia, betri ambayo inahakikishia uhuru mzuri na misaada mingi ya kuendesha.
Kuendesha raha	Mojawapo ya gari ndogo za kufurahisha zaidi za umeme kuendesha: wepesi kuzunguka kona lakini hutuliza wakati umezidi.
mtindo	Fomu za ngono ambazo zinahatarisha vitendo: abiria warefu zaidi hawana sentimita chache katika eneo la kichwa.

Le SUV ndogo и umeme wa umeme ndio matoleo ya mtindo zaidi kwa sasa, na inashangaza kwamba katika Ujerumani (taifa huwa linajaribu kufunika sehemu yoyote) tu Opelhadi sasa nimefikiria juu ya kuchanganya walimwengu hawa wawili katika mradi mmoja: Mokka-... Chaguo la Kutoa Zero kizazi cha pili ya Kahawa ya Mocha hii ni crossover ya "watoto". gurudumu la mbele inalenga wale wanaopenda mazingira lakini wanataka kuifanya kwa mtindo.

Katika yetu mtihani wa barabara tulijaribu Opel Mokka-e katika usanifu tajiri Fainali: wacha tufungue yako nguvu e kasoro.

Opel Mokka-e: uhuru na malipo

La betri kutoka 50 kWh Opel Mokka-e dhamanauhuru ya kuvutia: kati ya km 316 na 322. Katika yetu mtihani wa barabara tuliweza kuendesha zaidi ya km 250 kwa njia ya kawaida / ya kufurahisha na karibu kilomita 300 tukizingatia ufanisi wa hali ya juu (nafasi ya sanduku la gia B kwa kuongezeka kwa injini ya kuvunja injini katika awamu ya kutolewa na hali ya kuendesha gari ya Eco: nguvu imepungua kwa hp 82 na utoaji usio wa kipekee ).

Kwa muda kuchaji tena in moja kwa moja DC wa sasa Dakika 30 (100 kW) inatosha kuleta betri hadi 80% (dakika 55 hadi 50 kW), na kwa malipo kamili katika kubadilisha AC ya sasa inachukua masaa 5 dakika 15 (awamu tatu 11 kW) au masaa 7 dakika 30 (awamu moja 7,4 kW).

Opel Mokka-e: ina thamani ya kiwango sawa na inatoa mengi

La Opel Mokka-e Mwisho tabia yetu kuu mtihani wa barabara Ina bei pamoja na washindani (40.250 евро) na moja vifaa vya kawaida tajiri sana:

• Kitufe cha Michezo
• Ingizo lisilo na ufunguo - ingizo linalotumika na kuanza tu
• Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo moja moja
• Opel Unganisha
• Chaja ya Ubaoni 7kW - Awamu Moja
• Inachaji aina ya kebo 2
• Cable ya malipo ya awamu tatu 22 kW

usalama

• ESP - ABS
• Mifuko ya hewa ya mbele - ya upande - Mfuko wa hewa wa abiria
• Pazia la begi la hewa
• Kiashiria cha shinikizo la tairi
• Vifaa vya kutengeneza tairi
• Uunganisho wa Isofix

Nje

• Gurudumu la alloy mwanga wa tani mbili "18"
• Matrix ya LED ya Intellilux
• Taa za ukungu za mbele
• Kioo kilichochorwa nyuma
• Paa nyeusi
• Nje ya trim nyekundu
• Taa za mkia za LED
• Hushughulikia kwa rangi ya mwili
• Chrome ya nje

Mambo ya ndani na faraja

• Kifurushi cha Usalama 2 (Utambuzi wa Ishara ya Trafiki, Udhibiti wa Usafiri wa Baiskeli na Stop & Go, Njia ya Kuweka Msaada, Utambuzi wa Wapanda-Mwendo, Kupiga Dharura kwa Kasi Zote na Ishara ya Umakini ya Dereva)
• Navi Pro 10″ (skrini 10", DAB, kirambazaji, onyesho la maelezo ya rangi ya dijiti la inchi 12, Kiungo cha Mirror - Apple Car Play na Android Auto)
• Mambo ya ndani yameinuliwa katika kitambaa cha Alcantara.
• Ufungashaji wa msimu wa baridi (viti vya mbele vyenye joto, usukani mkali)
• Kifurushi cha Park & ​​Go (sensorer za mbele na nyuma za maegesho, kamera ya kubadilisha 180 °, vioo vinavyogeuzwa kwa umeme na kukunja)
• Sight & Light Pack (udhibiti wa taa moja kwa moja, kioo cha kuona nyuma cha electrochromic)
• Mifuko ya kuhifadhi
• Kituo cha kituo na armrest
• Kanyagio la michezo ya Aluminium
• Viti vya mbele vya njia 6
• Kukunja umeme madirisha ya nyuma
• Akaumega umeme
• Usukani wa michezo ya ngozi iliyozungumzwa 3
• Udhibiti wa redio ya usukani
• 60:40 kukunja viti vya nyuma

Imeelekezwa kwa nani

Kwa wale wanaopenda kuonekana Crossovers, kwa wale wanaotakagari la umeme kwa kuzunguka jiji, na vile vile kwa wale ambao wanataka kuondoka jijini mara kwa mara, wakitumia vizuri uhuru na tabia bora za barabarani. Kwa upande mwingine, haifai kwa familia changa: kuna kichwa kidogo kwa wale wanaokaa nyuma kwa sababu ya maumbo yake ya kupendeza na shina Uwezo wake sio wa kipekee, lakini kulingana na washindani wake (lita 310, ambayo inakuwa 1.105 na viti vya nyuma vimekunjwa).

Kuendesha gari: hit ya kwanza

La Mokka- - kama binamu yake Kahawa ya Mocha "Mwisho" - hushinda shukrani kwa mtazamo wa kwanza kubuni mbali na mila Opel lakini wakati huo huo ni mali ya nyumba ya Rüsselsheim: boneti ndefu iliyopambwa na grille iliyoongozwa na Manta, wasifu wa chini na mwembamba ambao tunaweza kufikiria kama SUV / coupe ikiwa ingemalizika tu na kidokezo cha mkia na nyuma iliyojaa utu.

Ukiingia, utasalimiwa na kiti kizuri na dashibodi inayotazama dereva ambayo inachanganya kwa ujanja udhibiti wa dijiti na vifungo vya mwili. Walakini, kutoka nje kwa nafasi za maegesho sio rahisi: dirisha dogo la nyuma linalaumiwa (kwa bahati nzuri, kit hicho kinajumuisha ulinzi muhimu wa plastiki kwenye sehemu ya chini ya mwili, parktronic mbele na nyuma na moja Kamera ya 180 °) na lever ya kuhama isiyo ya kawaida inayohitaji kujaribu mbili au tatu kabla ya kuhama kutoka D kwenda R na kinyume chake.

Kuna njia tatu za kuendesha gari: mbili za kufurahisha - Anza mara kwa mara (mchanganyiko mzuri zaidi wa ufanisi na raha ya kuendesha gari) na Mchezo, inayojulikana na utoaji wa kikatili, kama vile umeme miaka michache iliyopita, pamoja Mwangwi, Imependekezwa peke kwa wale ambao wanahitaji kiwango cha juu uhuru.

Kuendesha gari: daraja la mwisho

Katika yetu mtihani wa barabara ya Opel Mokka-e la SUV ndogo ya umeme Mjerumani huyo alikuwa rafiki mzuri wa kusafiri: gari ambalo ni la kufurahisha kuzunguka kona kama vile linalotuliza likisukumwa na gari. magari kutoka 136 h.p. na torque ya 260 Nm, inayoweza kutoa utendaji wa moja kwa moja ("0-100" katika sekunde 9,1), lakini sio rekodi. Mchanganyiko wa watoto wa sifuri ambao huendesha vizuri kwenye mashimo na raha na faraja: asante kwa kusimamishwa ambaye hupata maelewano sahihi kati ya raha na mchezo, moja uendeshaji Mfumo wa kusimama sahihi na wa kutosha katika matumizi ya kila siku.

Lakini kilomita zinapita, unatambua pia kilicho nyuma ya muundo wa mambo ya ndani ya kudanganya. kumaliza sio sahihi sana: plastiki laini iko tu katika sehemu ya juu ya dashibodi na ubora wake ni duni.

Inasema nini juu yako

Wewe ni mtu ambaye hafurahiinguvu kupata kutoka hatua A hadi kumweka B, lakini unahitaji pia gari iliyojaa utu. Hauitaji nafasi, lakini unapenda raha ya kuendesha gari.

Спецификация

magari	umeme
Batteria	50 kWh
Uwezo	100 kW (136 hp)
wanandoa	260 Nm
Uhuru	316-322 km
Msukumo	mbele
Wakati wa malipo	Dakika 30 - 80% ya malipo (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
kasi ya juu	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense Kwa hivyo Chic	Binamu mjanja wa Mokka-e (injini na mwili wa chini ni sawa) ndiye mpinzani mkali zaidi wa SUV ndogo ya Ujerumani: iliyoshikana kwa nje, ya kifahari (lakini sio shina la kipekee) ndani.
Hyundai Kona Umeme 39 kWh XLine	Mtindo wa asili na teknolojia ya angavu ni nguvu kuu za crossover ya watoto wa Kikorea. Bei ya juu kidogo.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Starehe, ilifikiriwa kwa uangalifu na pana: Huduma ndogo ya Mchezo wa Kikorea, hata hivyo, haangazi kwa suala la "anuwai" na "utendaji". Vifaa vya ujumuishaji.
Peugeot e-2008 Ufungashaji wa Allure	Kubwa nje (mita 4,30) na pana ndani, ina injini inayofanana na Mokka-e, lakini haiwezi kuendeshwa kwa hali ngumu iliyochanganywa.