Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, bei - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, bei - Mtihani wa Barabara
Tuliendesha Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, gari refu zaidi la kituo kwenye soko la Italia ambalo haliangazi chini ya "matumizi".
Pagella
|
|
Opel Insignia Sports Tourer mpya ni - kama babu yake - gari la kituo linalofaa kwa wale ambao hawana shida na nafasi ya gereji. Takriban urefu wa mita tano na upana wa karibu mita 1,90, huweka faraja kabla ya kuendesha raha.
La kizazi cha pili ya Opel Insignia Mchezo Tourer - chaguo gari ya Sedani Kijerumani - ana kazi ngumu ya kurudia mafanikio ya babu, kusifiwa sana na wakosoaji (Gari la Mwaka 2009) na kutoka kwa umma.
Katika yetu mtihani wa barabara lazima tuendeshe toleo 2.0 Ubunifu wa CDTI kutoka kwa familia kubwa ya Rüsselsheim, gari iliyoundwa kwa baba ambao hawana shida na nafasi ya karakana (mita 4,99 urefu) lakini inatoa bora kwa wenye magari ambao wanapaswa kusafiri kilomita nyingi kwa kazi. Wacha tumjue pamoja nguvu e kasoro.
mji
La Opel Insignia Mchezo Tourer ni gari mrefu zaidi katika soko la Italia. Lazima ushughulike na ujanja - na vile vile na vipimo vya nje vya wingi (karibu mita tano urefu na upana wa karibu mita 1,90) - bila mwonekano wa kipekee na karibu ukosefu kamili wa ulinzi wa mwili. Kwa bahati nzuri mimi parktronic mbele na nyuma na Kamera ya Runinga kiwango.
La gari Kijerumani hujikomboa kwenye bidhaa "faraja" (sifa kwa kusimamishwa laini hata kwenye mashimo ya wazi zaidi), na katika jam ya trafiki - kwa kuvunja mara kwa mara na kuanzisha upya - ni lazima ieleweke kwamba malisho hayajajaa sana kwenye revs za chini.
Nje ya mji
Wakati wa mtihani wa barabara ya Insignia ya Opel sedan tulikuwa na nafasi ya kusifu tabia ya kuendesha gari ya sehemu ya "D" ya Ujerumani. Hata toleo nzito zaidi kituo cha gari Sports Tourer ni glued kwa lami, lakini chini ya wepesi kuzunguka pembe na inafaa zaidi kwa kuendesha kwa utulivu.
Il magari 2.0 dizeli CDTI na 170 hp na torque ya 400 Nm, kama tulivyoona, sio ngumu sana chini ya 1.500 rpm, lakini ina vipawa haswa kwa urefu na imejumuishwa na Kasi mwongozo wa kasi sita sio mchezo, lakini inatosha kwa gari (kama vile uendeshaji).
barabara kuu
La Opel Insignia Michezo Tourer 2.0 CDTI tabia yetu kuu mtihani wa barabara starehe ndani barabara ya barabara: Shredder ya kimya kimya inayoweza kuhakikisha majibu bora kutoka kusimamishwa mabondeni.
Imara zaidi kuliko tendaji wakati wa kubadilisha mwelekeo, ina vifaa vya mfumo wa kusimama ambao unaweza kuwa na nguvu zaidi. INuhuru, kwa sababu ya matumizi sio chini: mtengenezaji anadai kuwa mileage ni km 1.170, lakini kwa kweli haiwezekani kuzidi kilomita 1.000 na tanki kamili ya mafuta ya dizeli.
Maisha kwenye bodi
La Opel Insignia Mchezo Tourer ni gari nje kubwa, lakini na shina katika kitengo cha kati: lita 560, ambayo inakuwa 1.665 na viti vya nyuma vimekunjwa.
Sehemu ya abiria inasadikisha zaidi, imejengwa kwa uangalifu na ina sofa pana sana ambayo inaweza kubeba abiria wazima wazima. Kuangalia kifurushi infotainment: amri nzito na zisizo na malengo.
Bei na gharama
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Ubunifu kitu cha yetu mtihani wa barabara ni gari katika kitengo cha kati katika bei (36.050 XNUMX euro) na katika ddaraja la kawaida: magurudumu ya alloy kutoka 18", kiyoyozi ukanda wa mara mbili moja kwa moja, Udhibiti wa baharini, taa za ukungu, baharia, kupakua Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB na spika 7, Opel Onstar (simu ya dharura ya moja kwa moja, приложение kwa smartphone, usaidizi wa wizi wa gari, utambuzi wa gari, ombi la mwelekeo na kutuma marudio kwa baharia na huduma ya concierge kwa kutoridhishwa kwa hoteli), sensor ya mwanga, Sensor ya mvua, parktronic mbele na nyuma, Kamera ya Runinga tinted nyuma na nyuma windows na windows nyuma.
Imeongezwa kwa yote ni moja udhamini miaka miwili tu na mileage isiyo na kikomo (kiwango cha chini kinachohitajika na sheria) e matumizi altini: Chapa ya Rüsselsheim inadai mileage ya 18,9 km / l, lakini kwa kweli, kukaa juu ya 15, lazima upande na miguu nyepesi sana. Hapo uhifadhi wa thamani badala yake anaahidi kuwa mzuri: bado tunazungumza juu ya mrithi wa mmoja wa gari maarufu zaidi Ulaya.
usalama
La vifaa vya usalama sasa saa Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Ubunifu nzuri, lakini haijakamilika: mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, vidhibiti na udhibiti wa traction, kuinua Bonnet ikiwa kuna mgongano watembea kwa miguu, ufuatiliaji wa shinikizo matairi e Jicho la Opel (onyo juu ya kutoka kwa kulazimishwa kutoka kwa gari ya kubeba na mfumo wa msaada mstari, kiashiria umbali salama, kusimama moja kwa mojaKugundua Wanaotembea kwa miguu na Utambuzi wa Ishara ya Trafiki). Vifaa vingine muhimu kama vile Udhibiti wa kusafiri kwa adapta na sensorer za ukaribu wa gari wakati wa kuondoka kwenye maegesho hulipwa kando.
La gari ujerumani - gari salama - nyota tano alishinda katika Mtihani wa ajali ya Euro NCAP - lakini kuadhibiwa breki sio nguvu sana, kutoka kwa moja kujulikana sio ubaguzi kwa sababu ya nyuso ndogo za glasi na sio tabia inayoweza kuendeshwa barabarani.
Спецификация
Mbinu
| magari | turbodiesel, mitungi 4 |
| upendeleo | 1.956 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 125 kW (170 HP) kwa uzito 3.750 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 400 Nm hadi 1.750 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | Mwongozo wa kasi 6 |
Nguvu
| Shina | Lita 560 / 1.665 |
| Tangi | 62 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.170 |
| Uzalishaji wa CO2 | 139 g / km |
Gharama za matumizi
| bei | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Magurudumu ya inchi 18-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Udhibiti wa kusafiri kwa adapta | 750 евро |
| Taa za taa za LED | 1.450 евро |
| Kuumega kwa moja kwa moja | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi | 1.050 евро |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Sensorer za maegesho ya mbele na chapisho. | mfululizo |
| Usiri wa jua | 1.250 евро |
| Rangi ya chuma | 800 евро |
