Jaribio la kuendesha Opel GT: Mabadiliko ya picha

Mtindo mkali, juu laini na nguvu ya farasi 264 yenye turbocharged: the Opel roadster The GT ina uhakika wa kuinua mapigo ya moyo ya wapenzi wengi wa magari, lakini pia ina kazi kubwa ya kusaidia kuunda taswira ya kupendeza zaidi ya chapa ya Rüsselsheim.

Chini ya kofia ndefu kuna injini mpya ya silinda nne ambayo ina karibu kila teknolojia inayowezekana ambayo inaweza kupatikana katika injini za darasa hili - sindano ya moja kwa moja ya mafuta kwenye silinda, wakati wa valves tofauti (Awamu ya Cam), na vile vile kusongesha pacha. turbocharger ambayo ina njia mbili tofauti - moja kwa mitungi miwili.

GT inalimwa kwa kushangaza

Injini inakuwa peppy ya kutosha kutoka 1500 rpm, na kutoka 2000 huanza kuvuta vizuri na sawasawa, lakini kwa nguvu. Na bado - ingawa imeainishwa vizuri, injini inayoendesha chini ya kofia sio mfano wa gari mbaya la mwanariadha wa rangi, lakini ni chanzo cha nguvu nyingi, lakini utulivu.

Kwa neema ya taarifa ya mwisho, tunaweza kusema kwamba kitengo cha kuendesha hufanya kazi kiutamaduni sana, haswa kwa sababu ya shafts zote mbili za usawa. Ukweli mwingine ni kwamba injini hufanya hisia "laini" hivi kwamba sekunde 5,7 mtengenezaji anatoa kuharakisha kutoka kusimama hadi 100 km / h inaonekana kuwa na matumaini kidogo.

Juu ya 6000 rpm, kasi inapungua

Kiwango cha juu cha 353 Nm kinabaki kila wakati juu ya anuwai anuwai ya kufanya kazi, ambayo inafanya gari kuwa la kushangaza zaidi kwa ligi ya gari ya michezo na bei ya hadi euro 30.

Kwa kuzingatia asili maalum ya nguvu ya nguvu, raha ya juu ya kuendesha inaweza kupatikana kwa kuhama mapema mapema kuchukua faida kamili ya mwendo wa juu kwa revs za kati. Sauti ya injini ni ya kupendeza, lakini sio ya kuingiliana, tu kuzomewa kwa turbocharger hufanya hisia kali. GT ni gari yenye nguvu, lakini isiyo na msimamo ambayo haina mzigo kwa abiria na ugumu mkubwa wa kusimamishwa. Walakini, barabara ya barabara ina urekebishaji mkali wa chasisi kuliko toleo la Amerika la mfano, na mfumo wa kusimama na rekodi kubwa ni tofauti. Amri za kwanza za GT tayari zimekuwa ukweli, na idadi yao inaonyesha kwamba hatua ya kwanza ya Opel kuelekea picha ya michezo inaweza kufanikiwa.