Maelezo ya jumla ya wahamiaji waliotumiwa: 2010

Huu hapa ni mwongozo wetu wa magari matano ya kusafirisha watu yanayouzwa vizuri zaidi sokoni (ya 2010, VFACTS).

Nafasi ya 1 - KIA GRAND CARNIVAL

Bei ya: kutoka $41,490 kwa kila safari (Platinum $54,990 kwa kila safari)

IJINI3.5L/V6 202kW/336Nm

sanduku la gia: 6-kasi otomatiki

Uchumi: 10.9 l/100 km

nafasi ya nyuma: lita 912 (viti vya nyuma juu), lita 2380 (viti vya nyuma chini)

Upimaji: 79 / 100

Injini hiyo mpya imeibua uhai mpya katika gari la Australia linalouza zaidi viti nane. Familia zilinunua msingi wa Kia Carnival kwa sababu ulikuwa wa bei nafuu zaidi sokoni, lakini sasa bei ya Grand Carnival ni zaidi ya $50,000. Kia sasa anasema kwamba wingi wa mauzo (mauzo ya kanivali na kanivali kuu huhesabiwa pamoja) hutoka kwa matoleo haya ghali zaidi. Hizo ni pesa nyingi sana kwa Kia, lakini ikiwa imeunganishwa na vipengele vya ajabu, inatoa shukrani ya nguvu kwa V3.5 mpya ya lita 6. Inaonekana kuna nguvu nyingi sana wakati gari ni nyepesi na ni dereva tu ndani yake.

Ipakie, ingawa, na kuna nafasi nyingi kwa abiria na mizigo. Hivi majuzi tulichukua gari hadi ufuo wa kusini wa New South Wales kwa wikendi mwezi huu na lilikuwa ni usafiri wa kustarehesha barabarani ukiwa unaendesha jiji kidogo na watu sita kwenye bodi. Hata hivyo, kuna baadhi ya vipengele visivyo vya kawaida ambavyo huchukua baadhi ya kuzoea. Vidhibiti vya harakati za kiti cha dereva ziko kwenye mlango. Ilichukua muda kuwatafuta, lakini jinsi gari lilivyozidi kulizoea ndivyo lilivyozidi kuwa sehemu ya starehe. Hii ni muhimu hasa unapofungua gari baada ya mtu mwingine kuendesha gari na unahitaji kurekebisha kiti. Hii inakuwezesha kuhamisha kiti kabla ya kukaa ndani yake.

Uvunjaji wa mguu hutolewa na lever tofauti karibu na usukani, ambayo pia ilionekana kuwa vigumu kupata. Gari kubwa pia ina kamera ya nyuma. Lakini sio kwenye skrini, ambapo iko karibu kila gari la pili. Badala yake, ilikuwa skrini ndogo kwenye kioo cha nyuma ambayo ilikuwa vigumu kuona kutokana na mwanga wa nje kukipiga, na picha hiyo ilikuwa ndogo sana kuweza kutumika. Kuna vikombe vingi, na meza ya kuvuta nje kati ya viti viwili vya mbele ni nzuri kwa kuhifadhi simu za rununu na kadhalika. Lango la umeme ni muhimu kwa urahisi wa ufikiaji wakati wa kupakia, na viti vya safu ya pili na ya tatu hukunja chini kwa ustadi ili kurahisisha ufikiaji.

Nafasi ya 2 - HYUNDAI IMAX

Bei ya: kutoka $36,990

IJINI: 2.4 l / mitungi 4 129 kW / 228 Nm

sanduku la gia: 4-kasi otomatiki

Uchumi: 10.6 l/100 km

nafasi ya nyuma: 851L (viti vya nyuma havikunji kikamilifu)

Upimaji: 75 / 100

Kichocheo kikubwa zaidi kwa watu hapa kimekuwa mafanikio ya ajabu ya mauzo nchini Australia. Ni kama gari kuliko gari kwa sura, ushughulikiaji na hali ngumu. Walakini, bei ya ushindani ya Hyundai imevutia wanunuzi. Kelele ya injini kwenye kabati ni kubwa. Mambo ya ndani ni laini na ya plastiki, lakini kuna vikombe vingi. Lakini kubwa katika soko hili ni sawa na kuna nafasi ya kutosha kwa abiria na mizigo yao yote. Kuna petroli na dizeli, lakini toleo la kiotomatiki la petroli tu ndilo maarufu zaidi, ingawa dizeli ni ya kiuchumi zaidi.

Nafasi ya 3 - TOYOTA TARAGO

Bei ya: kutoka $50,990

IJINI: 2.4 l / mitungi 4 125 kW / 224 Nm; 3.4 l / V6 202 kW / 340 Nm

sanduku la gia: 4-kasi moja kwa moja; 6 kasi moja kwa moja

Uchumi: 9.5 l / 100 km; 10.3 l / 100 km

nafasi ya nyuma: 4-cyl. 466 l (juu), 1161 l / 100 km (chini); 6-silinda 549 l (juu), 1780 l (chini)

Upimaji: 81 / 100

Kuegemea kwa Toyota, pamoja na bei na anuwai, kumefanya Tarago kuwa kipenzi cha familia kubwa, meli, hoteli na kampuni za kukodisha magari kwa miaka mingi. V6 ni bora zaidi kuliko silinda nne lakini inagharimu zaidi. Mfano wa gharama kubwa zaidi unagharimu zaidi ya $ 70,000. Kando na nishati ya ziada inayoshinda uvivu wa quad inapopakiwa, mwonekano wa upande ni bora na kuna nafasi zaidi ya kuhifadhi ndani.

Nafasi ya 4 - HONDA ODYSSEY

Bei ya: kutoka $41,990 (anasa $47,990)

IJINI: 2.4 l / mitungi 4 132 kW / 218 Nm

sanduku la gia: 5-kasi otomatiki

Uchumi: 7.1 l/100 km

nafasi ya nyuma: lita 259 (viti vya nyuma juu), lita 708 (viti vya nyuma chini)

Upimaji: 80 / 100

Rufaa ya ngono iliuza Honda Odyssey kwa miaka. Inaonekana na inahisi zaidi kama gari kuliko washindani wake, inakaa chini kwenye barabara na inaonekana nzuri kwa darasa hili la gari. Kuna nafasi nyingi ndani, na vishikilia vikombe vingi na meza rahisi ya kuvuta nje kati ya viti vya mbele. Wanamitindo wa hapo awali waliteseka kutokana na kukosekana kwa mkanda wa kiti cha paja na paja katikati ya safu ya pili, lakini hilo ni jambo la kushukuru lililopita. Sio mashine yenye nguvu zaidi, na ina uhifadhi mdogo wa nyuma kuliko zingine nyingi, lakini imekadiriwa sana kwa sura.

Nafasi ya 5 - SAFARI YA DOD

Bei ya: kutoka $36,990 ($41,990)

IJINI2.7L/V6 136kW/256Nm

sanduku la gia: 6-kasi otomatiki

Uchumi: 10.3 l/100 km

nafasi ya nyuma: lita 167 (viti vya nyuma juu), lita 1461 (viti vya safu ya 2 na 3 chini)

Upimaji: 78 / 100

Ingawa ni mojawapo ya magari machache yanayotumia dizeli, wanunuzi wamependelea modeli ya petroli ya kati ya R/T. Safari ina vipengele na vipengele vichache zaidi kuliko baadhi ya washindani wake na inatoa mtindo zaidi wa nyama na nyama. Ni zaidi ya msalaba kati ya gari la magurudumu yote na gari kuliko washindani wake. Katika mwaka wa 4 ilipokea sasisho la usalama na kipengele.

MENGINE YA KUZINGATIA

Wabebaji wawili wanaofuata wanaouzwa zaidi nchini Australia kwa sasa ni Toyota Avensis ndogo na Kia Rondo. Wana injini chini ya nguvu kuliko tano juu, na kiasi kidogo nyuma kiti legroom na nyuma nafasi ya mizigo. Ingawa watu wazima wanaweza kuketi kwa furaha katika safu ya nyuma ya watano, kuna watoto tu katika wawili hawa. Avensis pia ni mfano wa zamani, uliotolewa tangu 2003. Hata hivyo, magari yote mawili yanalingana na bei vizuri na yanafaa kwa familia ndogo kutafuta kitu cha vitendo zaidi kuliko gari la kituo.

Nafasi ya 6 - TOYOTA AVENSIS