2008 Mapitio ya Lotus Elise S

Naam, ikiwa wewe ni "Bogan".

Pia atakununulia gari maridadi, nyepesi, lita 1.8, Lotus Elise S ya viti viwili yenye mienendo ya mbio, sehemu ya juu laini inayoweza kutolewa, na mwendo wa kutosha wa kupita kwenye V8 mbaya zaidi. Njoo kwenye seti ya mikunjo na ndivyo hivyo.

Uzito wa kilo 860 huipa Elise S uwiano wa kuvutia wa nguvu-kwa-uzito, ambayo inaelezea kwa nini injini ya asili ya Toyota ya lita 100 yenye 173 kW/1.8 Nm inaharakisha hadi 0 km / h katika sekunde 100 tu.

Lakini tunakuna tu juu ya kile ambacho gari hili dogo la kupendeza linaweza kutoa. Ni ndogo hata ikilinganishwa na magari mengine mengi ya michezo na spartan kwa ndani, ingawa ni bora zaidi kuliko hapo awali.

Sehemu ya nje ya kuvutia imeundwa kukata hewa, wakati sehemu ya chini ya gorofa iliyo na visambazaji vya nyuma huboresha zaidi aerodynamics. Matundu makubwa huelekeza hewa kwa radiators za injini nyuma, na gari zima ni vigumu zaidi ya mita juu.

Elise S inaonekana zaidi kama gari la kila siku kuliko ile ya gari ngumu iliyochajiwa zaidi ya Exige S. Ingawa bado ni gumu kuingia kwa kupaa juu, Elise S itasafiri kwa furaha katika trafiki ya jiji na A/C ili kuwafanya wakaaji wake wawe baridi na Alpine. sauti inawaka.

Mwishoni mwa wiki, atafurahia kiwango cha shughuli za mchana za klabu, akimtuza dereva kwa utunzaji wa gari la mbio na utendakazi kwa bei iliyodhibitiwa. Mafuta, pedi za breki, matairi haitakuwa suala muhimu.

Huu ni mrudio wa hivi punde zaidi wa Elise na umekuwepo kwa miaka michache sasa, nikianza maisha na injini mbaya ya Rover K-Series lakini kusonga mbele tangu nguvu za Toyota zilizimwa katikati ya meli. Uboreshaji wa mambo ya ndani ni pamoja na mabaka ya ngozi ya pukka carbon-fiber na paneli mpya ya ala. Ina locking ya kati ya mbali na airbags mbili, pamoja na ABS, hali ya hewa na sauti ya Alpine.

Juu ya laini inaweza kuondolewa kwa urahisi na kuhifadhiwa kwenye "shina" nyuma ya injini. Kwa kweli unaweza kuona kioo cha nyuma, na wakati vioo vya upande vinarekebishwa kwa mikono, vimewekwa vizuri na ni rahisi kusonga.

Huu ni mfano wa kiwango cha kuingia cha Lotus, lakini inakuja na vifurushi viwili vya chaguo ambavyo hutahitaji. Pia kuna rangi kadhaa mpya.

Wakati wa jaribio letu, tulifurahishwa na sauti chafu ya kutoa moshi na hisia ya mpini iliyonyooka. Kusogeza kwa kasi tano ni kama hatua ya bunduki na breki ni kali sana. Daima tumekuwa tukivutiwa na nguvu ya chasi ya Elise na Exige, ambayo hukaa sawa na hapo awali, hata bila paa. Lakini uwekaji wa pedals ni shida kutokana na kukabiliana na kituo na karibu sana kwa kila mmoja. Licha ya ukubwa mdogo, madereva 183 cm wanaweza kupata nafasi ya kuendesha gari vizuri. Taarifa zote unazohitaji zimewekwa katika kundi la kifaa cha kuunganishwa, ikiwa ni pamoja na mwanga wa onyo wa gearshift wakati injini iko karibu na eneo nyekundu.

Gari hili limeundwa kuchukua kona ngumu. Inakaa gorofa na kushikilia lami kwa matairi ya Yokohama hadi kufikia hatua ambayo unaishia na maumivu ya shingo kutoka kwa nguvu za g. Unapotembea nyumbani hivi, unajua kuwa umefurahiya sana.