Mapitio ya matairi ya majira ya joto Premiori, hakiki za matairi "Premiori" kwa msimu wa joto
Mtengenezaji anaahidi upinzani wa uharibifu na kuvaa sare ya kutembea. Lakini katika hakiki zingine kuhusu matairi ya majira ya joto "Premiori Solazo" yanabainisha kuwa muundo unaweza kuandikwa tena katika maeneo fulani ya tairi.
Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Premiorri yanathibitisha kuwa bidhaa zinalenga barabara za jiji. Mpira hufanya kazi vizuri kwenye lami kavu na mvua. Ingawa wengine wanaashiria upinzani mdogo wa hydroplaning.
Habari ya Mzalishaji
Chapa hiyo ilisajiliwa rasmi mnamo 2009 na inamilikiwa na kampuni ya Uingereza. Walakini, mtengenezaji rasmi ni Ukraine. Matairi yanatengenezwa katika kiwanda cha Rosava kilichopo Belaya Tserkov.
Matairi ya kwanza
Chini ya jina la brand "Premiorri" huzalisha chaguzi kwa msimu fulani, pamoja na mifano ya ulimwengu kwa magari na lori nyepesi.
Matairi yanasafirishwa kwa nchi 12:
- Urusi;
- Kazakhstan
- Belarusi
- Uingereza;
- Poland
- Ujerumani, nk.
Katika mapitio mazuri kuhusu matairi "Premiori: Summer" wanaona mpira na upinzani ulioongezeka wa kuvaa. Mtengenezaji wa Kiukreni anaongeza kuwa bidhaa zinazingatia hali ya barabara za mitaa.
Tabia ya tairi Premiori Solazo
Основные характеристики:
- muundo wa kukanyaga ulinganifu;
- msimu - majira ya joto;
- kipenyo - kutoka inchi 13 hadi 16;
- kubuni - radial;
- njia ya kuziba - tubeless.
Spikes na RunFlat hazijatolewa. Mnamo mwaka wa 2016, Solazo S Plus iliyo na mguu wa asymmetric ilianza kuuzwa. Kutoka kwa mtangulizi wake, mfano huo unajulikana na kasi ya athari kwa zamu kali za usukani.
Vipengele vingine vya Premiori:
- vipengele vya kipekee katika utengenezaji wa mpira;
- muundo uliowekwa na grooves ngumu huongeza mtego;
- Ubavu ulioimarishwa hudumisha utunzaji kwenye nyuso mbalimbali.
Faida pia ni pamoja na:
- mbio laini;
- nguvu;
- kuchora ya kuvutia;
- gharama ya chini na ubora mzuri;
- kudumisha ujanja bila kujali hali ya hewa.
Miongoni mwa mapungufu pia yametajwa:
- kusimama polepole kwenye mvua na kwenye barabara yenye unyevunyevu;
- aquaplaning;
- valkost wakati wa kuinua "kupanda" au kushuka;
- rigidity kwa kasi ya juu.
Mapitio mengine ya matairi ya majira ya joto ya Premiorri yanalalamika juu ya kelele, wakati wengine wanasifu safari ya utulivu na laini. Hapa inafaa kuzingatia kuwa sifa za mwisho zinategemea saizi ya diski na chapa ya gari. Mfano huo unapendekezwa kwa ajili ya ufungaji kwenye magari ya abiria ya darasa B na C. Solazo haifai kwa lori au SUVs.
Vipengele vya uzalishaji
Katika utengenezaji wa mpira, mmea wa Rosava hutumia kichocheo chake. Mbinu ya kipekee ya uzalishaji hutoa:
- kuongezeka kwa kuaminika;
- maisha ya huduma ndefu;
- mtego mzuri juu ya uso wowote.
Kijazaji cha asidi ya silicic huongezwa kwenye muundo. Nyenzo inakuwa na nguvu, utendaji wa kukimbia unaboresha.
Premium ya kukanyaga tairi
Uthibitisho unaweza kupatikana katika hakiki za matairi ya Premium: matairi kama hayo yanazingatiwa kuwa yanafaa kwa msimu wa joto.
Ukaguzi wa Wateja
Baadhi ya hakiki za kweli za matairi ya msimu wa joto wa Premieri Solazo:
- Alexey: Premiori alipenda uwiano wa ubora wa bei. Kusawazisha mara ya kwanza. Na, kwa ujumla, sio mbaya. Gari la basi la Reno, liliendesha hadi 130 km / h - vizuri kabisa.
- Vyacheslav: Nilifanikiwa kusonga kilomita elfu 3 kabla ya shida kuanza. sidewall ni dhaifu, baada ya kupiga matuta mashimo kuonekana.
- Vasily: Nilinunua matairi kwa pendekezo la rafiki, amekuwa akiendesha gari hili kwa miaka 6. Sikuchukua seti nzima, lakini jozi kwa magurudumu ya mbele. Sikuona kelele yoyote, ambayo imeandikwa katika hakiki hasi kuhusu matairi ya majira ya joto Premiori
- Dmitry: Niliichukua mwaka wa 2019. Kwa kitengo cha bei yake, kanuni. Sio kelele, lakini kwenye lami ya mvua matone ya mtego. Kuvaa zaidi kutofautiana. Kwenye tairi ya kwanza, nusu ya mduara ilisuguliwa nje, na nusu nyingine ndani. Ingawa ninakubali kuwa mlinzi anaweza kusanikisha bila usawa. Gurudumu la pili ni sawa.
Mfano wa Solazo ni bidhaa ya bajeti iliyofanywa kulingana na viwango vya Ulaya. Matairi ni bora kwa safari za utulivu na za jiji.
