Mapitio ya Holden Colorado LTZ 2020

Miaka sita iliyopita, utangulizi wangu kwa ulimwengu wa SUVs za juu ulikuja siku ya kufurahisha sana katika kijiji cha Victoria. Sikujua kurusha gari kunaweza kufurahisha sana, na ilikuwa Colorado ya Holden ambayo ilinipa mtazamo mpya juu ya sehemu hii.

Hakika, ilikuwa mbaya, ilikuwa na mambo ya ndani ya mtindo wa Tupperware (kama mwenzako mmoja alivyosema), na ilionekana kuwa ya kawaida, lakini ilifanya kazi ambayo Holden alisema wamiliki wake walitaka afanye. Kutoka kwa ng'ombe wa tani moja hadi LTZ, ulijua tu mtu aliye na ujuzi bora kuliko ningeweza kuendesha popote katika Holden Colorado.

Ulimwengu wa Ute wa 2019 ni tofauti kabisa - kwa wanaoanza, unaweza kununua Mercedes. Ninaona hii kuwa isiyo ya kawaida kama sera ya sasa ya ulimwengu. Ikiwa ungenipa siku hiyo ya mvua mnamo 2013, ningetoa mtazamo mzuri. Na bado, tuko hapa - HiLux na Ranger wanauza kama wazimu, na Nissan, Mitsubishi na Holden wanapamba moto.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.8 L turbo
Aina ya mafuta	Dizeli injini
Ufanisi wa mafuta	8.6l / 100km
Kuwasili	Viti 2
Bei ya	$25,600

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Bei ya $53,720, LTZ+ iko sawa na Ford Ranger Sport na karibu na Toyota HiLux SR5. Huko Colorado, utapata magurudumu ya inchi 18, stereo ya vizungumzaji saba, udhibiti wa hali ya hewa, mambo ya ndani ya ngozi ya bandia, kamera ya nyuma, sakafu ya ndani ya carpeted, sensorer za maegesho ya mbele na ya nyuma, udhibiti wa cruise, taa za otomatiki na wipers, urambazaji wa satelaiti, kufungwa kwa kati kwa udhibiti wa kijijini, ulinzi wa crankcase na gurudumu la vipuri la ukubwa kamili chini ya shina.

Stereo inadhibitiwa na MyLink ya Holden, na lazima nikuambie kwamba ninatamani kiolesura cha kwanza cha Trax, kwa sababu hii haivutii hata kidogo. Kwa bahati nzuri, kuna Android Auto na Apple CarPlay, lakini kama Holdens wengine, skrini ya inchi 7.0 ni nafuu sana na inasafisha rangi, na kuifanya ionekane ya zamani. Pia ina redio ya DAB+ iliyo na kiolesura cha kukatisha tamaa (lazima isemwe kuwa hii sio gari pekee katika sehemu hii iliyo na shida hii).

Ili kuboresha mtindo wa maisha, Colorado imefungwa magurudumu ya aloi ya inchi 18. (Picha: Peter Anderson)

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 6/10

LTZ+ hakika inalenga sio tu kwa matajiri, lakini pengine kwa familia za nje pia. Ili kuinua mtindo wa maisha, Colorado imefungwa magurudumu ya aloi ya inchi 18 na ina upau mkubwa wa michezo wa chrome nyuma kwa mahitaji yako yote ya kuwasha nguruwe (nadhani?). Utumizi hafifu wa chrome husaidia kuinua mvuto wa kinyesi kikubwa ndani na nje na, unajua, inaonekana vizuri nadhani. Walakini, bado ina grille yenye shida mbili ambayo sikuwahi kuigusa.

Haina mambo ya ndani ya kupendeza sana (lakini tena, ni bora kuliko magari ya awali ambayo nimeendesha) na msisitizo juu ya uvumilivu badala ya muundo wa avant-garde au, kwa kweli, hasa ergonomics nzuri. Na gurudumu hili ni wazi 2014.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Katika chasi ya LTZ+ CrewCab, una viti vitano vinavyoweza kutumika, na kwa kuzingatia ukubwa wa jumla wa Colorado, kuna nafasi nyingi.

Abiria kwenye viti vya mbele huketi kwenye viti ngumu lakini vyema, shukrani ambayo unainuka juu sana kwenye cabin. Abiria wa viti vya nyuma watapata taabu zaidi, viti vilivyo juu kidogo, vikiwa vimebanana na kichwa kikubwa cha nyuma, na kinachokubana kidogo ikiwa nguo zako hazijalegea, ikiwa unajua ninachomaanisha. Sakafu inakaribia kuwa tambarare, kwa hivyo unaweza kutoshea watatu kati yenu, lakini utakosa vishika vikombe viwili kwenye sehemu ya kupumzikia ikiwa umejaa.

Unapata vishikilia vikombe viwili na mifuko ya milango ya chupa mbele, wakati milango mifupi ya nyuma haitoshei chupa zaidi ya 500 ml.

Tray imefunikwa na kifuniko laini cha kukasirisha, ambacho kilinichukua misumari kadhaa kuondoa (ngumu - Ed). Bila shaka itakuwa rahisi na umri, lakini haikuwa nzuri sana. Kifuniko kinapaswa kutengwa ili kufungua lango la nyuma, ambalo ni mbaya zaidi. Pia kuna mjengo wa trei ambao unaonekana kuwa thabiti na tunatumahi kuwa sio ghali kuubadilisha.

Kinachonishangaza kila wakati ni jinsi tailgate kwenye lahaja hii inavyofunguka bila uchafu wowote. Ni wazi kwamba hii haikulengwa kwangu, lakini nadhani watoto wengi wameona nyota baada ya kupata kamba ya kichwa kutoka kwa trei. Bila shaka, Colorado sio mkosaji pekee hapa, na ikiwa unachukua hatua moja zaidi juu ya ngazi, utapata utaratibu wa unyevu.

Katika chasi ya LTZ+ CrewCab, una viti vitano vinavyoweza kutumika, na kwa kuzingatia ukubwa wa jumla wa Colorado, kuna nafasi nyingi. (Picha: Peter Anderson)

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Turbodiesel yenye uwezo wa lita 2.8 ya Duramax Colorado turbodiesel bado inanguruma chini ya kofia ndefu, ikitoa nguvu ya 147kW na torque ya 500Nm. Ikiwa unashangaa, injini ya Ranger ya lita 3.2 ya silinda tano haiwezi kumudu kiasi hicho cha torque.

Imeshikamana na injini ni maambukizi ya otomatiki ya kasi sita ambayo huendesha magurudumu yote manne au, ikiwa unapendelea, magurudumu ya nyuma tu hadi unahitaji traction ya ziada. Pia unapata kiendeshi cha juu au cha chini cha magurudumu yote, ambacho kinaweza kuchaguliwa kwa kutumia piga ya kudhibiti kwenye koni.

Unaweza kubeba 1000kg katika LTZ+ na kuvuta hadi 3500kg. Ukifanya hivyo, wewe ni jasiri kuliko mimi.

Turbodiesel yenye uwezo wa lita 2.8 ya lita 147 ya Duramax Colorado turbodiesel bado inanguruma chini ya kofia ndefu, ikitoa nguvu ya 500kW na torque ya XNUMXNm. (Picha: Peter Anderson)

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Holden anahesabu kwamba utapata 8.7 l/100 km kwenye mzunguko uliojumuishwa huku ukitoa 230 g/km ya CO2. Sio nambari mbaya, na nilipata 10.1L/100km zaidi katika mbio za mijini, ambayo sio mbaya hata kidogo kwa gari la 2172kg.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

ANCAP Colorado ya nyota tano inatoka Thailand ikiwa na mifuko saba ya hewa, vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma, kamera ya nyuma, udhibiti wa kushuka kwa kilima, udhibiti wa kuvuta na utulivu, onyo la mgongano wa mbele, onyo la kuondoka kwa njia na mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi.

Colorado bado haina AEB kama Mgambo. Colorado ilipata alama ya juu zaidi ya nyota tano mnamo 2016.

Inakuja na vipuri vya ukubwa kamili vilivyotupwa chini ya trei. (Picha: Peter Anderson)

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa?  

Dhamana ya ukarimu ya Holden ya miaka mitano, ya maili isiyo na kikomo inashughulikia Colorado kwa usaidizi wa maisha barabarani. Ikiwa wewe ni lori, unapaswa kujua kwamba serikali ya matengenezo inaweza kuwa miezi 12, lakini kilomita 12,000 sio nyingi, hivyo kuwa makini.

Huduma isiyo na bei inakuhakikishia kuwa utalipa kati ya $319 na $599 kwa kila huduma, huku huduma nyingi zikiwa na wastani wa chini ya $500, na kukupa jumla ya $3033 kwa huduma saba.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 6/10

Sitajifanya kuwa kuendesha gari kwa jiji huko Colorado ni maua ya waridi. Kusimamishwa kumeelekezwa kwa mzigo, na wakati ni wewe tu na mke mkarimu kwenye bodi, ni bouncy kabisa. Walakini, inadhibitiwa, na mwelekeo wa mwili uliotamkwa ambao ulikuwa miaka michache iliyopita inaonekana kuwa umeondolewa.

Torque kubwa ya kiwango cha chini cha rpm inamaanisha kuwa Colorado haisiti kuruka mbele hata ikiwa na sauti nyepesi, ambayo hufanya kazi vizuri ikiwa unavuta uzani mwingi, ambayo huondoa majibu lakini inachosha kidogo. wakati haupo. Walakini, unahisi kama unaweza kushughulikia chochote, ambayo ni hisia nzuri.

Bei ya $53,720, LTZ+ ni sawa na Ford Ranger Sport na si mbali na Toyota HiLux S5. (Picha: Peter Anderson)

Ni ndefu kipuuzi katika mita 5.3, kwa hivyo kupata nafasi ya kuegesha ambayo unaendana nayo ni changamoto. Wazazi wa watoto wadogo wanaweza kuhesabiwa juu ya kuchukua na kuinua watoto, na asante wema kuna handrails unaweza kutumia kuinua na chini pia. Uko mbali sana huko Colorado, kwa hivyo uwe tayari kwa ugonjwa wa mwinuko.

Injini ya dizeli ina kelele nyingi na inakuunguruma kutoka kwa taa za mbele hadi kasi uliyochagua inapoingia kwenye sauti ya chini. Hakuna hata mmoja wa washindani wake anayefanya aina hiyo ya kunguruma, lakini wanunuzi ni wazi hawabishani, kwa hivyo chuki yangu juu yake inaweza haijalishi - torque kubwa inafanya iwe ya kuzingatia.

Safari ya meli ni ya kustarehesha na nilitarajia kelele za upepo lakini sikuipata, hata kwa mipini mirefu ya michezo na vioo vikubwa vya kutazama nyuma.

Kuna sababu nyingi nzuri za kuchagua Colorado, lakini kuna wanandoa ambao wanaweza kukuweka mbali. (Picha: Peter Anderson)

Uamuzi

Colorado sio chaguo langu la kwanza kwa pikipiki - Ranger Wildtrak bado iko juu ya rundo hilo kwangu - lakini Holden hufanya kazi vizuri. Ni ya kushangaza nje ya barabara, ngumu kama matumbo, na injini ambayo, ingawa ina sauti kubwa, inatoa nguvu nyingi.

Kuna sababu nyingi nzuri za kuchagua Colorado, lakini kuna wanandoa ambao wanaweza kukuacha, haswa katika eneo la usalama - haina AEB na idadi ya magari katika sehemu hiyo inapungua kwa kasi. .

Je, Colorado inaweza kufanikiwa katika dunia ya leo?