Maoni ya Haval H9 2019: Ultra

Haval haijaridhika na kuwa chapa kubwa zaidi ya magari nchini Uchina, inajaribu kushinda Australia na sasa inatupa kila kitu kilicho nacho kwa njia ya H9 SUV yake kuu.

Fikiria H9 kama njia mbadala ya SUV za viti saba kama vile SsangYong Rexton au Mitsubishi Pajero Sport na uko kwenye njia sahihi.

 Tulijaribu Ultra ya juu zaidi kwenye laini ya H9 ilipokaa na familia yangu kwa wiki moja.  

Haval H9 2019: Ultra
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	10.9l / 100km
Kuwasili	Viti 7
Bei ya	$30,700

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Muundo wa Haval H9 Ultra hauanzilishi viwango vyovyote vya mtindo mpya, lakini ni mnyama mzuri na mrembo zaidi kuliko wapinzani niliowataja hapo juu.

Ninapenda grille kubwa na bumper kubwa ya mbele, safu ya juu ya paa na hata taa hizo ndefu za nyuma. Pia ninapenda ukweli kwamba mandharinyuma nyekundu ya ikoni ya Haval haijawekwa katika sasisho hili.

Muundo wa Haval H9 Ultra hauweki viwango vyovyote vya mtindo mpya.

Kuna miguso mizuri ambayo huwezi kuipata kwa washindani wake kwa bei hii, kama vile taa za dimbwi zinazowaka kupitia leza ya "Haval" inayoonyeshwa kwenye kinjia.

Sawa, haijachomwa hadi chini, lakini ina nguvu. Pia kuna vizingiti vilivyoangazwa. Maelezo machache yanayofanya matumizi kuwa maalum na yanaoanishwa na nje ya nje ngumu lakini ya hali ya juu - kama tu ndani yake.  

Kuna miguso mizuri ambayo wapinzani hawana.

Jumba hili lina hisia ya kifahari na ya kifahari, kutoka kwa mikeka ya sakafu hadi paa la jua, lakini baadhi ya vipengele havina mwonekano wa hali ya juu, kama vile swichi na swichi ya madirisha na udhibiti wa hali ya hewa.

Saluni inaonekana ya kifahari na ya gharama kubwa.

Ni wazi kwamba Haval amekuwa akifanya kazi kwa bidii ili kupata mwonekano sawa, sasa itakuwa nzuri kuona ikiwa nukta za kugusa na zinazogusika zinaweza kuboreshwa.

H9 ndiye mfalme wa safu ya Haval na pia kubwa zaidi: urefu wa 4856mm, upana wa 1926mm na urefu wa 1900mm.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Haval H9 Ultra ni ya vitendo sana, na si kwa sababu tu ni kubwa. Kuna SUV kubwa zilizo na vitendo kidogo. Jinsi Haval H9 inavyowekwa ni ya kuvutia.

Kwanza, ninaweza kukaa katika safu zote tatu bila magoti yangu kugusa nyuma ya viti, na nina urefu wa cm 191. Kuna kichwa kidogo katika safu ya tatu, lakini hii ni kawaida kwa SUV ya viti saba, na kuna zaidi. kuliko chumba cha kichwa cha kutosha kwa kichwa changu ninapokuwa kwenye kiti cha rubani na katika safu ya kati.

Nafasi ya uhifadhi wa mambo ya ndani ni bora, ikiwa na vikombe sita kwenye ubao (mbili mbele, mbili kwenye safu ya kati na mbili kwenye viti vya nyuma). Kuna pipa kubwa la kuhifadhia chini ya sehemu ya kuwekea mikono kwenye koni ya katikati iliyo mbele, na kuna mashimo machache zaidi ya kuficha karibu na kibadilishaji, trei ya kukunjwa kwa wale walio katika safu ya pili, na vishikilia chupa kubwa kwenye milango.

Chini ya armrest ya console ya kituo mbele kuna kikapu kikubwa.

Kuingia na kutoka kwa safu ya pili kunarahisishwa na milango mirefu inayofungua kwa upana, na mtoto wangu wa miaka minne aliweza kupanda kwenye kiti chake mwenyewe shukrani kwa hatua kali za upande.

Kuingia na kuondoka kwenye mstari wa pili kunawezeshwa na ufunguzi mkubwa.

Viti vya safu ya tatu pia vinaweza kubadilishwa kwa umeme ili kupunguza na kuinua kwa nafasi inayotaka.

Kuna matundu ya hewa kwa safu zote tatu, wakati safu ya pili ina udhibiti wa hali ya hewa.

Uhifadhi wa mizigo pia ni ya kuvutia. Kwa safu zote tatu za viti kwenye shina, kuna nafasi ya kutosha kwa mifuko michache ndogo, lakini kukunja safu ya tatu hukupa nafasi nyingi zaidi.

Tulichukua roli ya mita 3.0 ya nyasi ya sanisi na ilitoshea kwa urahisi huku kiti cha mstari wa pili cha kulia kikiwa kimekunjwa, na kutuachia nafasi ya kutosha kwa mtoto wetu kuketi katika kiti chake cha mtoto upande wa kushoto.

Roli ya sanisi ya urefu wa mita 3.0 inafaa kwa urahisi kwenye shina.

Sasa hasara. Upatikanaji wa mstari wa tatu unaathiriwa na mgawanyiko wa 60/40 wa mstari wa pili, na sehemu kubwa ya kukunja kwenye upande wa barabara.

Kwa kuongezea, lango la nyuma lenye bawaba za kando huizuia kufunguka kabisa ikiwa mtu ataegesha karibu sana nyuma yako.  

Na hakuna vituo vya kutosha vya kuchaji kwenye ubao - na bandari moja tu ya USB na hakuna kituo cha kuchaji bila waya.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 9/10

Ultra ndio daraja la juu katika safu ya Haval H9 na inagharimu $44,990 kabla ya gharama za usafiri.

Wakati wa kuandika, unaweza kupata H9 kwa $45,990, na kulingana na wakati unasoma hili, ofa hii bado inaweza kupatikana, kwa hivyo wasiliana na muuzaji wako.

H9 inakuja na skrini ya inchi 8.0.

Kwa marejeleo, Lux ndio daraja la msingi H9, ambalo hugharimu $40,990 kabla ya gharama za usafiri.

H9 inakuja ya kawaida ikiwa na skrini ya inchi 8.0, viti vya ngozi-eco-ngozi, mfumo wa sauti wa Infinity wenye spika tisa, kioo cha nyuma cha faragha, taa za xenon, taa za leza, kufungua kwa ukaribu, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda tatu, joto la mbele na uingizaji hewa. viti (pamoja na kazi ya massage), viti vya joto vya safu ya pili, paa la jua, viti vya kukanyaga vilivyoangaziwa, kanyagio za alumini, reli za paa za alloy, hatua za kando na magurudumu ya aloi ya inchi 18.

Haval ina magurudumu ya aloi ya inchi 18.

Ni seti ya vipengele vya kawaida kwa bei hii, lakini hutapata mengi zaidi kwa kuchagua Ultra zaidi ya Lux.

Inahusu taa zinazong'aa zaidi, viti vya safu ya pili vilivyotiwa joto, viti vya mbele vya nguvu, na mfumo bora wa stereo. Ushauri wangu: ikiwa Ultra ni ghali sana, usiogope kwa sababu Lux ina vifaa vya kutosha.

Washindani wa Haval H9 Ultra ni SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX au Isuzu MU-X LS-M. Orodha nzima ni juu ya alama hii ya dola elfu 45.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 6/10

Haval H9 Ultra inaendeshwa na injini ya lita 2.0 ya turbo-petroli ya silinda nne yenye pato la 180 kW/350 Nm. Hii ndiyo injini pekee katika safu, na ikiwa unashangaa kwa nini dizeli haitolewa, basi sio wewe pekee.

Ikiwa unauliza wapi dizeli iko, labda unashangaa ni kiasi gani cha petroli H9 hutumia, na nina majibu kwako katika sehemu inayofuata.

Uhamishaji laini hutolewa na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane kutoka ZF, kampuni hiyo hiyo ya chaguo kwa chapa kama vile Jaguar Land Rover na BMW. 

Haval H9 Ultra inaendeshwa na injini ya turbo yenye ujazo wa lita 2.0 ya silinda nne.

Chasi ya sura ya ngazi ya H9 na mfumo wa kuendesha magurudumu yote (anuwai ya chini) ni sehemu bora kwa SUV yenye nguvu. Walakini, wakati wangu kwenye H9, nilitulia kwenye lami. 

H9 inakuja na aina za gari zinazoweza kuchaguliwa ikiwa ni pamoja na Sport, Sand, Snow na Mud. Pia ina kipengele cha kupanda kilima. 

Nguvu ya kuvuta ya H9 na breki ni kilo 2500 na kina cha juu cha kuvuka ni 700 mm.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Nimeendesha 171.5km kwenye H9, lakini kwenye barabara yangu ya 55km na mzunguko wa jiji nilitumia lita 6.22 za petroli, ambayo ni 11.3 l/100 km (ukiwa kwenye bodi kusoma 11.1 l/100 km).  

Sio ya kutisha kwa SUV ya viti saba. Ni kweli kwamba mimi pekee ndiye niliyekuwa ndani ya ndege hiyo na gari halikupakizwa. Unaweza kutarajia idadi hii ya mafuta kuongezeka kwa mizigo zaidi na watu zaidi.

Matumizi rasmi ya mzunguko wa mafuta ya H9 ni 10.9 l/100 km, na tanki ina uwezo wa lita 80.

Mshangao wa kupendeza ni kwamba H9 ina vifaa vya mfumo wa kuanza ili kuokoa mafuta, lakini mshangao sio-ya kupendeza ni kwamba lazima iendeshe angalau mafuta ya premium 95 ya octane.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 6/10

Chasi ya fremu ya ngazi ya H9 itafanya kazi nje ya barabara kwa uthabiti mzuri, lakini kama ilivyo kwa gari lolote lililo kwenye fremu, mienendo ya barabarani haitakuwa na maana.

Kwa hivyo safari ni laini na nzuri (kusimamishwa kwa viungo vingi vya nyuma itakuwa sehemu yake kuu), uzoefu wa jumla wa kuendesha gari unaweza kuwa kilimo kidogo. Haya si matatizo makubwa na utapata sawa katika Mitsubishi Pajero Sport au Isuzu MU-X.

Kinachosikitisha zaidi ni kwamba Haval anaweza kurekebisha kwa urahisi. Viti ni tambarare na sio vizuri zaidi, usukani ni polepole kidogo, na injini hii inapaswa kufanya kazi kwa bidii na sio msikivu haswa.

Viti ni gorofa na sio vizuri zaidi.

Pia kuna miujiza ya ajabu. Usomaji wa altimeter ulionyesha kuwa nilikuwa 8180m nikiendesha gari kupitia Marrickville huko Sydney (Everest ni 8848m) na mfumo wa maegesho ya kiotomatiki ni mwongozo zaidi unaokuambia jinsi ya kuegesha badala ya kukufanyia.

Fikiria una miaka 16 tena na mama au baba yako anakufundisha na una wazo.

Hata hivyo, H9 ilishughulikia maisha na familia yangu bila kutoka jasho. Ni rahisi kuendesha gari, ina mwonekano mzuri, kutengwa sana na ulimwengu wa nje, na taa nzuri za mbele (Ultra ina xenon angavu ya 35-watt).

H9 alishughulikia maisha na familia yangu bila kutoka jasho.

Kwa hivyo ingawa si gari la kustarehesha zaidi barabarani, nadhani H9 inaweza kufaa zaidi kwa matukio ya nje ya barabara. Kama nilivyotaja hapo awali, niliijaribu tu barabarani, lakini kaa tayari kwa majaribio yoyote ya nje ya barabara tunayofanya na H9.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 7 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Wakati Haval H9 ilipojaribiwa na ANCAP mnamo 2015, ilipokea nyota nne kati ya tano. Kwa mwaka wa 2018, Haval ilisasisha teknolojia ya usalama wa ndani na sasa H9 zote zinakuja za kawaida zikiwa na onyo la kuondoka kwa njia, tahadhari ya trafiki ya nyuma, usaidizi wa mabadiliko ya njia, AEB na udhibiti wa safari wa baharini.

Inafurahisha kuona maunzi haya yakiongezwa, ingawa H9 bado haijajaribiwa tena na bado hatujaona jinsi inavyofanya kazi na teknolojia iliyosasishwa.

Pia kiwango ni sensorer za maegesho za mbele na nyuma.

Kwa viti vya watoto katika mstari wa pili, utapata pointi tatu za juu za cable na anchorages mbili za ISOFIX.

Gurudumu la aloi ya saizi kamili iko chini ya gari - kama unavyoona kwenye picha. 

Gurudumu la alloy ya ukubwa kamili iko chini ya gari.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Haval H9 inafunikwa na udhamini wa miaka saba wa maili isiyo na kikomo. Matengenezo yanapendekezwa katika vipindi vya miezi sita/10,000 km. 

Uamuzi

Kuna mengi ya kupenda kuhusu Havel H9 - thamani bora ya pesa, manufaa na upana, teknolojia ya hali ya juu ya usalama, na mwonekano mzuri sana. Viti vyema zaidi vitakuwa uboreshaji, na vifaa vya ndani na vifaa vya kubadili vilikuwa vyema zaidi. 

Kwa upande wa ubora wa safari, injini ya H9 ya lita 2.0 sio msikivu zaidi, na chasi ya sura ya ngazi hupunguza utendaji wake.

Kwa hivyo, ikiwa hauitaji SUV ya nje ya barabara, H9 itapakana na kuzidisha kwa jiji, ambapo unaweza kuingia kwenye kitu bila gari la magurudumu yote na gari la starehe na linaloweza kuendeshwa. 

Je, ungependa Haval H9 kuliko Toyota Fortuner? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.