FPV Force 6 Review 2007
Miundo ya Nguvu ni sawa na V8 ya hali ya juu ya Tufani na GT yenye turbocharged, ukiondoa mtindo wa kujieleza. Badala ya mharibifu mkubwa wa nyuma na uchoraji wa kuvutia, unapata mwonekano wa hali ya chini, wa kihafidhina - Fairmont Ghia na kazi hiyo.
Gari letu la majaribio lilikuwa FPV Force 6, lililouzwa kutoka $71,590 hadi $10,000 zaidi ya Kimbunga. Imekamilika kwa rangi ya kijani kibichi iliyokolea inayoitwa déjà vu, inaonekana nyeusi katika hali fulani za mwanga.
Tuliendesha gari karibu kilomita 2000 kwenye Riverina odyssey ya wiki moja. Ford ya haraka ni chaguo nzuri kwa safari ndefu, ina nguvu ya kutosha, faraja na shina kubwa kwa mizigo. Lakini kwa kusimamishwa kwa michezo na matairi ya chini, safari inaweza kuwa kali kulingana na uso wa barabara.
Nguvu ya 6 inapata injini ya 4.0-lita ya turbocharged inline-sita sawa na Typhoon, yenye nguvu ya kuvutia ya 270kW na 550Nm ya torque. Inapatikana tu na ZF 6-kasi mfuatano otomatiki (hakuna chochote kibaya na hiyo), ambayo pia hukupa kanyagio za viendeshi zinazoweza kubadilishwa zinazokuja nayo.
Inatosha kusema, gari linanuka na kwa kweli ni kiuchumi kabisa ikiwa unaendesha kwa uangalifu. Kwa kiwango cha chini, petroli ya premium unleaded inahitajika, na uchumi wa mafuta, uliopimwa rasmi kwa lita 13.0 kwa kilomita 100, umeshuka hadi chini ya lita 9.6 kwa kilomita 100 baada ya kilomita 600 za kuendesha gari kwa kasi.
Inashangaza, tuliamua kujaza gari na mafuta ya ethanol E10 baada ya kugundua kuwa ilionekana kuwa ya kawaida na kiwango cha juu cha octane cha 95. Hata hivyo, akiba iliyofuata ilikuwa lita 11.2 kwa kilomita 100, ikishuka kwa muda mfupi hadi 11.1. Inasema unatumia vitu vingi na haihalalishi senti 10 kwa lita tulizookoa kwenye gesi.
Kwa gari ambalo litagharimu $75,000 wakati linapogonga barabarani, tulitarajia mengi zaidi katika idara ya vifaa. Unapata upholstery ya ngozi, uingizaji hewa wa pande mbili, na mifuko ya hewa ya mbele na ya upande kwa dereva na abiria wa mbele.
Udhibiti wa mvuto umesakinishwa, lakini sio wa kisasa kama mfumo wa udhibiti wa uthabiti unaopatikana kwenye Falcons za kawaida. Utendaji una ujasiri wa hali ya juu, na uwezo wa kupita upendavyo - wakati na mahali unapopenda.
Taa, ikiwa ni pamoja na taa za ukungu, hutoa mwanga wa kutosha kwa kuendesha gari usiku katika mashambani. Matairi ya kiwango cha chini kabisa cha safu ya 35 hufanya kelele kama mvua kwenye paa la bati kwenye lami ngumu.
