Tathmini ya Fiat 500X ya 2018: Toleo Maalum

Wanunuzi wa SUV za kompakt labda ndio walioharibiwa zaidi kwa chaguo. Tuna bidhaa kutoka Korea Kusini, Japan, Marekani, Ujerumani, Uingereza, China (ndiyo, MG sasa ni China), Ufaransa na Italia.

Hiyo ilisema, Fiat 500X kawaida haiko kwenye orodha ya ununuzi, kwa sehemu kwa sababu ukiiona, labda unakataa kuwa sio Cinquecento ndogo. Ni dhahiri kwamba hii sivyo. Ni ndefu, pana na, kando na beji ya Fiat, karibu haihusiani kabisa na furaha ya milango miwili ambayo inashiriki jina lake nayo. Kwa kweli, inahusiana zaidi na Jeep Renegade.

Angalia, ni ngumu ...

Fiat 500X 2018: toleo maalum
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	-
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	5.7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	Hakuna matangazo ya hivi majuzi

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 6/10

500X imekuwa nasi kwa miaka michache sasa - nilipanda moja miezi 18 iliyopita - lakini 2018 iliona upatanisho unaohitajika sana wa safu. Sasa ina viwango viwili maalum (Pop na Pop Star), lakini ili kusherehekea, pia kuna Toleo Maalum.

$32,990 SE inategemea $29,990 Pop Star, lakini Fiat inasema ina $5500 ya ziada kwa gharama ya $3000. Gari hilo linakuja na magurudumu ya aloi ya inchi 17, mfumo wa stereo wa Beat wenye spika sita, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, kamera ya kutazama nyuma, kuingia na kuanza bila ufunguo, kifurushi cha usalama cha kuvutia, udhibiti wa cruise, urambazaji wa satelaiti, taa za otomatiki na wipers, trim ya ngozi. , viti vya mbele vya nguvu na vipuri vya kompakt.

Toleo Maalum linakuja na magurudumu ya aloi ya inchi 17. (Picha kwa hisani ya Peter Anderson)

Mfumo wa stereo wenye nembo ya Beats unaendeshwa na FCA UConnect kwenye skrini ya kugusa ya inchi 7.0. Mfumo hutoa Apple CarPlay na Android Auto. Kwa kushangaza, CarPlay inaonyeshwa kwenye mpaka mdogo nyekundu, na kufanya icons kuwa ndogo sana. Badala yake, ni smacks ya kukamata kushindwa kutoka taya ya ushindi. Android Auto hujaza skrini ipasavyo.

Mfumo wa stereo wenye nembo ya Beats unaendeshwa na FCA UConnect kwenye skrini ya kugusa ya inchi 7.0. (Picha kwa hisani ya Peter Anderson)

UConnect yenyewe ni bora zaidi kuliko hapo awali na inaweza kupatikana katika kila kitu kutoka kwa Fiat 500, Jeep Renegade, pacha 500X, hadi Maserati. Ni bora zaidi kuliko ilivyokuwa hapo awali, lakini hapa kwa 500X ni ngumu kidogo kwa sababu eneo la skrini ni ndogo sana.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Nje ni kazi ya Fiat's Centro Stile na inategemea kwa uwazi mandhari 500. Kwa kushangaza, taa za mbele zinafanana sana na za Mini Countryman asili, muundo tofauti kulingana na kuwasha upya kwa mafanikio kwa Frank Stephenson. Si kazi mbaya, 500X ilibakiza sehemu kubwa ya sassy joie de vivre ya 500. lakini katika sehemu fulani inahisi kama Elvis katika miaka yake ya mwisho.

Mambo ya ndani pia yameongozwa sana na Fiat 500, na mstari wa dashi yenye rangi na vifungo vinavyojulikana. Mipangilio ya udhibiti wa hali ya hewa ni ya baridi bila kutarajia, na nguzo ya chombo cha piga tatu huongeza ukomavu kidogo kwenye cabin. Kishikio cha mafuta pia ni tambarare chini, lakini pengine ni mafuta sana kwa mikono yangu (na hapana, sina makucha madogo ya tarumbeta). Trim nyeupe ya kiti inaonekana super retro na baridi.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Kama SUV ndogo, nafasi ni ya juu zaidi, lakini 500X inatoa mwonekano mzuri wa viti vinne vizuri. Wakiwa wameketi wima namna hii, abiria huketi juu kwenye kibanda, kumaanisha kuna vyumba vingi vya miguu, na abiria wa viti vya nyuma wanaweza kuteleza miguu yao chini ya kiti cha mbele.

Ni ndogo kabisa - mita 4.25, lakini radius ya kugeuka ni mita 11.1. Nafasi ya kubebea mizigo huanza kwa lita 3 za kuvutia kwa Mazda CX-350, na kuna uwezekano kwamba viti vikiwa vimekunjwa, unaweza kutarajia lita 1000+. Kiti cha mbele cha abiria pia hukunja mbele ili kuruhusu vitu virefu kubebwa.

Viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa, kiasi cha buti ni zaidi ya lita 1000. (Picha kwa hisani ya Peter Anderson)

Idadi ya vikombe ni nne, bora kuliko gari la mwisho nililoendesha. Abiria wa viti vya nyuma wanapaswa kufanya kazi na vishikilia chupa ndogo kwenye milango, wakati chupa kubwa zitatoshea mbele.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Injini iliyo chini ya kofia ni maarufu na ya hadithi "MultiAir2" kutoka Fiat. Injini ya 1.4-lita ya turbo-silinda nne inakua 103 kW/230 Nm. Magurudumu ya mbele hupokea nguvu kwa njia ya upitishaji otomatiki wa spidi sita mbili-clutch.

"MultiAir2". 1.4-lita injini ya turbo yenye silinda nne yenye 103 kW/230 Nm. (Picha kwa hisani ya Peter Anderson)

Fiat inasema unaweza kuvuta trela ya kilo 1200 ikiwa na breki na kilo 600 bila breki.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Takwimu rasmi za mzunguko ziliweka matumizi ya 500X kwa 7.0L/100km. Kwa namna fulani tumefanya 11.4L/100km tu na gari kwa wiki, kwa hivyo hiyo ni kosa kubwa.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 6/10

Lazima kuwe na kitu kuhusu jukwaa fupi, pana ambalo 500X imejengwa; wala 500X wala Renegade itatoa raha nyingi za kuendesha gari. 500X ni ya chini zaidi na imepandwa zaidi, lakini chini ya kilomita 60 kwa saa safari inakuwa ngumu sana na inakata kidogo kwenye nyuso zilizovunjika. Ambayo ni kinyume kabisa cha uzoefu wangu katika 2016.

Njia ya kuendesha gari butu haisaidii, na sikuweza kujizuia kujiuliza ikiwa injini ilikuwa ikitafuta mchanganyiko mzuri wa kiendesha gari/chasi. Hata hivyo, mara tu wewe ni juu na kukimbia, ni kimya na kukusanywa, na safari bouncy aina nje kwa kasi. Ikiwa unaweza kupata eneo kwenye trafiki au uko kwenye barabara kuu, 500X hushughulikia kituo kwa urahisi na hata ina torque kidogo ya kupita kiasi. 

Hata hivyo, hii sio gari ambayo inahimiza furaha nyingi, ambayo ni aibu kwa sababu inaonekana kama inapaswa.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 150,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

500X ni nzuri sana hapa kwani inakuja na vipengele vya usalama. Kuanzia na mifuko saba ya hewa na mifumo ya kawaida ya kuvuta na utulivu, Fiat huongeza onyo la mgongano wa mbele, AEB ya mbele, ufuatiliaji wa mahali pasipoona, tahadhari ya nyuma ya trafiki, usaidizi wa kuweka njia na onyo la kuondoka kwa njia. 

Kuna pointi mbili za ISOFIX na sehemu tatu za juu za kuunganisha kwa viti vya watoto. Mnamo Desemba 500, 2016X ilipokea nyota tano za ANCAP.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Fiat inatoa dhamana ya miaka mitatu au kilomita 150,000 pamoja na usaidizi wa barabarani kwa muda huo huo. Vipindi vya huduma hutokea mara moja kwa mwaka au kilomita 15,000. Hakuna mpango maalum au mdogo wa matengenezo ya bei kwa 500X.

Gari dada yake, Renegade, pia inatengenezwa nchini Italia na inakuja na dhamana ya miaka mitano na utaratibu wa matengenezo ya bei ya miaka mitano. Ili tu kukujulisha.

Uamuzi

Fiat 500X sio gari nzuri sana, lakini ninavutiwa na sura na utu wake. Kwa pesa sawa, kuna chaguo nyingi za juu zaidi kutoka duniani kote, hivyo chaguo huja moyoni.

Nadhani Fiat wanaijua pia. Kama vile msafishaji wa mambo ya ajabu ajabu, Citroen, hakuna mtu mjini Turin anayejifanya kuwa gari hili linashinda ulimwengu. Ukiichagua, utafanya chaguo la mtu binafsi na kupata kifurushi kizuri cha usalama cha boot. Walakini, siwezi kusaidia lakini kufikiria kuwa Toleo Maalum ni la kutia chumvi kidogo.

Je, Toleo Maalum la 500X ni la pekee vya kutosha kukufanya uelekee kwa uuzaji wa Fiat? Tuambie kwenye maoni hapa chini.