Huduma gari lako kabla ya majira ya baridi
Unyevu pamoja na joto la chini na kemikali mitaani wakati wa majira ya baridi inaweza kusababisha kutu. Kwa hiyo, gari lazima lihifadhiwe vizuri mapema.
Unapaswa kuanza kwa kuosha gari na kukagua kwa uangalifu muonekano wake.
Tathmini ya uharibifu
Unapaswa kuangalia kasoro za rangi, mikwaruzo na matangazo ya kutu. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa maeneo nyeti kama vile matao ya gurudumu, tailgate na kofia, pamoja na sehemu zinazojitokeza za mwili. Ikiwa mikwaruzo ya kina kirefu na ndogo hupatikana, polishing inatosha. Katika kesi ya uharibifu wa kina - wakati varnish imevunjwa na karatasi ya chuma inaonekana - ni bora kuwasiliana na mtaalamu kutoka kwa mwili na duka la rangi. Inaweza kuibuka kuwa lazima ukabidhi gari kwa wataalamu.
Wax - safu ya kinga
Mara tu uharibifu wowote wa rangi umetengenezwa, ulinzi wa mwili wa gari unaweza kutunzwa. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kuosha gari lako na shampoo iliyopigwa. Maandalizi hayo hufunika gari na safu nyembamba ya kinga ambayo inalinda rangi kutoka kwa mambo ya nje (chumvi, uchafu, nk). Matokeo yake, uchafu ni rahisi kuosha, kwani haushikamani na rangi sana. Kwa bahati mbaya, wax za polymer kutoka kwa shampoos hulinda gari kwa karibu wiki.
Wahariri wanapendekeza:
Mtihani wa gari. Madereva wanasubiri mabadiliko
Njia mpya ya wezi kuiba gari ndani ya sekunde 6
Vipi kuhusu OC na AC wakati wa kuuza gari?
Suluhisho lingine ni kutumia nta ngumu baada ya kuosha. Inatumika kama kibandiko kinene au krimu, ikiruhusiwa kukauka, na kisha kung'arishwa kwa mkono au kwa mashine za kung'arisha. Dawa kama hizo hukaa kwenye mwili wa gari kwa muda mrefu zaidi - kutoka kwa moja hadi miezi mitatu. Safu ya kinga ni nene, hivyo inalinda rangi kwa ufanisi zaidi. Na ingawa gharama ya nta ngumu pekee ni karibu PLN 30-100, kwa bahati mbaya, ili kupata athari bora, ni muhimu kuwa na vifaa vinavyoweza kubadilishwa, torque ya kubadilika kwa polishing. Haiwezekani kwamba mtu yeyote ana yao katika karakana, hivyo unahitaji kutumia huduma za kuosha gari. Bei huanzia PLN 50 (epilation manual) hadi PLN 100 (epilation mitambo).
Muhuri lubrication
Wataalamu wanakumbusha kukataa kuosha gari ikiwa hali ya joto ya hewa iko chini ya nyuzi 10 Celsius. - Katika kesi hii, kuna hatari ya uharibifu mwingi kwa mihuri ya mlango na uharibifu mdogo kwa uchoraji. Wakati wa kuosha, maji yanaweza kupenya chips za rangi na microcracks, na kusababisha uharibifu zaidi wakati wa baridi.Nta ngumu inapaswa kutumika kwa mwili wa gari ikiwa utabiri wa hali ya hewa unaonyesha kuwasili kwa baridi kali. Kisha mihuri inapaswa pia kuwa lubricated. Unyevu kutokana na theluji inayoyeyuka au mvua mara nyingi hujilimbikiza kwenye mihuri ya milango au lango la nyuma, ambalo huganda kwenye halijoto ya kuganda, anasema Wojciech Józefowicz, mmiliki wa kampuni ya kuosha magari ya Carwash huko Białystok. Paweł Kukielka, mkuu wa huduma ya Rycar Bosch huko Białystok, anaongeza kuwa hii, bila shaka, inazifanya kuwa vigumu kuzifungua. Kwa hiyo, ni vizuri kulinda pedi hizi na jelly ya kiufundi ya petroli kabla ya kipindi cha baridi.
Ulinzi wa chini
Unaweza pia kuzingatia ulinzi wa kutu wa chasi. Hata hivyo, hapa unapaswa kutegemea wataalamu. - Kwanza ondoa safu ya zamani ya mipako ya bituminous, pamoja na kutu na uchafu kama mchanga, kemikali, nk, anaelezea Pawel Kukelka. - Hii ni muhimu sana kwa sababu ufanisi wa ulinzi mpya unategemea uondoaji wa kina na ufanisi wa mabaki na uchafu wote.
Mtaalam anaongeza kuwa sababu ya kawaida ya kasoro ya mipako inayofuata ni mapungufu katika mchakato wa maandalizi. Baada ya hatua hii, unapaswa kulinda sehemu za mwili ambazo zinaweza kupakwa rangi bila lazima wakati wa kutumia mipako ya kinga. Wakala wa kinga ya bituminous hutumiwa kwa chasisi iliyoandaliwa kwa njia hii kwa kutumia bunduki ya nyumatiki. Kisha gari inaruhusiwa kukauka na walinzi hutolewa kutoka kwa mwili.
Tazama pia: Ateca – kupima crossover Seat
Je, Hyundai i30 inafanyaje kazi?
Viunganisho safi
Katika majira ya baridi, ni muhimu hasa kwamba vituo vya betri viko katika hali nzuri. Hii ni kutokana na ukweli kwamba inakabiliwa na unyonyaji mkubwa zaidi kuliko katika misimu mingine ya mwaka. Uunganisho kati ya clamp na betri lazima iwe safi na ikiwezekana ihifadhiwe na kemikali maalum. Kwa sababu, kama uunganisho wowote wa umeme, inahitaji conductivity nzuri. Clamps inaweza kusafishwa kwa brashi ya kawaida, kinachojulikana. cable au maalum kutoka duka la magari. Baada ya kusafisha, tumia dawa ya mipako ya kauri.
bei:
- chupa ya lita ya shampoo ya nta ya gari - karibu PLN 20,
- nta ngumu - PLN 30-100,
- kuosha chasi kwenye safisha ya gari - karibu PLN 50,
- dawa ya utunzaji wa klipu ya betri (na mipako ya kauri) - karibu PLN 20,
- vaseline ya kiufundi - kuhusu PLN 15,
- ulinzi wa kuzuia kutu ya chasi wakati wa operesheni (kulingana na saizi na aina na ikiwa ni muhimu kulinda chasi yenyewe au wasifu uliofungwa) - PLN 300-600.
