Mfano wa makubaliano ya kukodisha gari kati ya watu binafsi

Kukodisha kitu ni aina ya faida ya biashara katika wakati wetu. Mashirika mengi ya kisheria na watu binafsi hupata pesa nzuri kwa kukodisha mali isiyohamishika, vifaa maalum na zana. Magari pia sio ubaguzi, yeyote kati yetu anaweza kukodisha gari katika ofisi ya kukodisha. Unaweza pia kukodisha gari lako jepesi kwa watu binafsi ukipenda.

Tovuti yetu ya gari Vodi.su tayari ina makala kuhusu ukodishaji wa malori na magari. Katika nakala hii, tutazingatia makubaliano ya kukodisha yenyewe: inajumuisha sehemu gani, jinsi ya kuijaza kwa usahihi, na nini kinapaswa kuonyeshwa ndani yake.

Bidhaa zinazounda makubaliano ya kukodisha gari

Mkataba wa kawaida hutengenezwa kulingana na mpango rahisi:

• "cap" - jina la mkataba, madhumuni ya kuchora, tarehe na mahali, vyama;
• somo la mkataba ni maelezo ya mali iliyohamishwa, sifa zake, kwa madhumuni gani huhamishwa;
• haki na wajibu wa wahusika - kile ambacho mwenye nyumba na mpangaji wanafanya;
• utaratibu wa malipo;
• uhalali;
• wajibu wa vyama;
• mahitaji;
• maombi - kitendo cha kukubalika na uhamisho, picha, nyaraka nyingine yoyote ambayo inaweza kuhitajika.

Kulingana na mpango huu rahisi, mikataba kati ya watu binafsi kawaida huandaliwa. Walakini, ikiwa tunazungumza juu ya kampuni, basi hapa tunaweza kukutana na idadi kubwa zaidi ya alama:

• utatuzi wa mabishano;
• uwezekano wa kupanua mkataba au kufanya mabadiliko yake;
• Nguvu Majeure;
• anwani za kisheria na maelezo ya wahusika.

Unaweza kupata sampuli ya mkataba na kuipakua chini kabisa ya ukurasa huu. Zaidi ya hayo, ikiwa unawasiliana na mthibitishaji ili kuthibitisha hati na muhuri (ingawa hii haihitajiki na sheria), basi mwanasheria atafanya kila kitu kwa kiwango cha juu.

Jinsi ya kujaza fomu ya mkataba?

Mkataba unaweza kuandikwa kabisa kwa mkono, au unaweza tu kuchapisha fomu ya kumaliza - kiini cha hii haibadilika.

Katika "kichwa" tunaandika: makubaliano ya kukodisha, Hapana vile na vile, gari bila wafanyakazi, jiji, tarehe. Ifuatayo, tunaandika majina au majina ya makampuni - Ivanov kwa upande mmoja, Krasny Luch LLC kwa upande mwingine. Ili tusiandike majina na majina kila wakati, tunaonyesha tu: Mwenye nyumba na Mpangaji.

Mada ya mkataba.

Aya hii inaonyesha kuwa mkodishaji huhamisha gari kwa matumizi ya muda kwa mpangaji.

Tunaonyesha data yote ya usajili wa gari:

• brand;
• nambari ya serikali, nambari ya VIN;
• nambari ya injini;
• mwaka wa utengenezaji, rangi;
• jamii - magari, lori, nk.

Hakikisha unaonyesha katika mojawapo ya aya ndogo kwa msingi gani gari hili ni la mkopeshaji - kwa haki ya umiliki.

Pia ni muhimu kutaja hapa kwa madhumuni gani unahamisha gari hili - usafiri wa kibinafsi, safari za biashara, matumizi ya kibinafsi.

Pia inaonyesha kwamba nyaraka zote za gari pia huhamishiwa kwa mpangaji, gari ni hali nzuri ya kiufundi, uhamisho ulifanyika kulingana na cheti cha kukubalika.

Wajibu wa vyama.

Mkodishaji anajitolea kutumia gari hili kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa, kulipa pesa kwa wakati unaofaa, kudumisha Gari katika hali inayofaa - ukarabati, utambuzi. Kweli, mpangaji anajitolea kuhamisha gari kwa matumizi katika hali nzuri, sio kukodisha kwa wahusika wengine kwa muda wa mkataba.

Utaratibu wa mahesabu.

Hapa gharama ya kodi, tarehe ya mwisho ya kuweka fedha kwa ajili ya matumizi (sio zaidi ya siku ya kwanza au kumi ya kila mwezi) imewekwa.

Uhalali.

Kuanzia tarehe gani hadi tarehe gani mkataba unatumika - kwa mwaka, miaka miwili, na kadhalika (kutoka Januari 1, 2013 hadi Desemba 31, 2014).

Wajibu wa vyama.

Nini kitatokea ikiwa mpangaji hakulipa pesa kwa wakati - adhabu ya asilimia 0,1 au zaidi. Ni muhimu pia kuonyesha jukumu la mpangaji ikiwa wakati wa operesheni inatokea kuwa gari lilikuwa na kasoro yoyote ambayo haikuweza kugunduliwa wakati wa ukaguzi wa awali - kwa mfano, mmiliki alitumia viungio kwenye injini kufunga milipuko mikubwa kwenye injini. kikundi cha silinda-pistoni.

Maelezo ya vyama.

Anwani za kisheria au halisi za makazi, maelezo ya pasipoti, maelezo ya mawasiliano.

Tunakukumbusha kwamba mikataba kati ya watu binafsi au wajasiriamali binafsi hujazwa kwa njia hii. Katika kesi ya vyombo vya kisheria, kila kitu ni mbaya zaidi - kila kitu kidogo kimewekwa hapa, na wakili wa kweli tu ndiye anayeweza kuandaa makubaliano kama haya.

Hiyo ni, kila kitu kimesainiwa kwa undani sana. Kwa mfano, katika tukio la kifo au uharibifu mkubwa wa gari, mkopeshaji ana haki ya kudai fidia ikiwa tu inaweza kuthibitisha kwamba Mkodishwaji ndiye anayelaumiwa - na tunajua kwamba inaweza kuwa vigumu sana kuthibitisha au kupinga chochote. mahakamani.

Kwa hivyo, tunaona kwamba kwa hali yoyote hakuna mtu anayepaswa kutilia maanani utayarishaji wa mikataba kama hii. Kila kitu lazima kiandikwe wazi, na hasa nguvu majeure. Inashauriwa kutaja nini hasa maana ya nguvu majeure: maafa ya asili, kusitishwa kwa mamlaka, migogoro ya kijeshi, mgomo. Sote tunajua kwamba wakati mwingine kuna hali zisizoweza kushindwa ambazo haziwezekani kutimiza wajibu wetu. Ni muhimu kuanzisha tarehe za mwisho wakati unahitaji kuwasiliana na upande mwingine baada ya kuanza kwa nguvu majeure - si zaidi ya siku 10 au siku 7, na kadhalika.

Ikiwa mkataba wako umeundwa kwa mujibu wa sheria zote, basi unaweza kuwa na uhakika kwamba kila kitu kitakuwa sawa na gari lako, na ikiwa kuna matukio yoyote, utapokea fidia sahihi.

Mfano wa mkataba wa kukodisha gari bila wafanyakazi. (Hapa chini unaweza kuhifadhi picha kwa kubofya kulia na kuchagua hifadhi kama .. na kuijaza, au kuipakua hapa katika umbizo la hati - WORD na RTF)

Inapakia...