Kushinda Pikipiki: Kanuni za Kufuata

Unapopanda pikipiki, sheria za trafiki zinakuwekea sheria kama baiskeli. Kwa mfano, lazima uvae kofia ya chuma, ujue jinsi ya kupanda kwa haraka, ni upande gani wa kupanda, na uelewe sheria za kufuata unapopitia pikipiki.

Sheria hizi zote zimeundwa ili kuhakikisha usalama wa dereva na watumiaji wengine wa barabara. Je! Ni sheria gani sahihi za kupita barabarani? Jinsi sio kujiweka katika hatari? Katika nakala hii, tutajadili sheria za kufuata unapopita pikipiki. 

Kushinda hali na ishara zinazosimamia kupita pikipiki

Ili kuendesha pikipiki, sheria zingine lazima zifuatwe. Mbali na masharti haya, kuna alama kwenye barabara ambazo pia zinasimamia upitishaji anuwai wa pikipiki.  

Hali zinazozidi

Kuna hali tano za msingi za kuizidi pikipiki. 

• Sharti la kwanza: hakikisha kwamba hakuna alama yoyote ardhini au jopo inayokataza kupita.
• Ya pili ni kuwa na mwonekano mzuri mbele, sio chini ya mita 500 nje ya makazi. 
• Ya tatu ni tumia vioo kuhakikisha kuwa hakuna gari lingine linaloanza kupita. Ikumbukwe kwamba mara tu gari likiwasha viashiria vya mwelekeo, inachukua nafasi ya kwanza kuliko pikipiki yako. 
• Hali ya nne inahitaji kasi ya kutosha na hifadhi kubwa ya kuongeza kasi ili kuchukua sio kuchukua muda... Walakini, kumbuka kuwa hata wakati wa kuendesha gari, hairuhusiwi kuharakisha zaidi ya kasi ya juu inayoruhusiwa. 
• Hali ya tano na ya mwisho ni kuwa nayo uwezo wa kupata nafasi yako upande wa kulia bila kujihatarisha au kuhatarisha wengine. Ili kukusaidia unapopita pikipiki, kuna ishara zinazopita.  

Ishara zinazosimamia kupindukia

Kuna aina mbili za ishara zinazodhibiti kupita juu ya pikipiki: ishara wima na ishara zenye usawa. 

Kwa upande wa kuyatumia wima, umezuiliwa kupita kwa magari yote isipokuwa magari ya magurudumu mawili, marufuku ya kupita wakati pointer inaonyesha mwisho wa dirisha linalopita, na marufuku ya kuipita haiwezi kumalizika kabla ya barabara nyembamba. 

Kwa upande wa alama za usawa, una laini yenye nukta inayoonyesha kuwa unaweza kupitiliza; mstari uliochanganywa unaonyesha kuwa kupitwa kunawezekana katika mwelekeo wako wa kusafiri; laini ya kuzuia, ambayo inaruhusu magari yanayosonga polepole, na mwishowe mishale ya kushuka, ambayo inaonyesha laini inayoendelea. Kuonekana kwa kipaumbele na kufuata kamili na Ibara ya R416-17 ya Kanuni za Trafiki Barabarani pia inahitajika kwa kuendesha pikipiki.

Kipaumbele kujulikana na kufuata kamili na kifungu R416-17 cha Kanuni za Barabara. 

Kwa kupitisha pikipiki, kujulikana ni kipaumbele kabisa. Ni muhimu pia kwamba mpanda farasi azingatie R416-17 ya Kanuni za Trafiki Barabarani. 

Kipaumbele kujulikana wakati unapitia pikipiki

Wakati wa kuchukua pikipiki, ni bora kuwa na mwonekano mzuri. Kwa maneno mengine, kupita kunapaswa kufanywa wakati maoni ni wazi. Kuwa mwangalifu usijaribu kamwe kuzunguka wakati uko mahali pa kipofu cha gari. Mara tu unapoweka kipaumbele kujulikana, lazima uzingatie kabisa Ibara ya R416-17 ya Kanuni ya Trafiki Barabarani. 

Ufuataji kamili wa kifungu R416-17 cha Kanuni za Barabara.

Kifungu cha R416-17 cha nambari ya barabara kinasema wazi kuwabaiskeli lazima itumie taa za taa za chini... Na hii ni tahadhari ambayo inapaswa kuzingatiwa mchana na usiku. Ili kuimarisha nakala hii ya nambari ya barabara, amri Namba 2015-1750 ya 23 Desemba 2015 inataja tahadhari inayotakiwa kuzingatiwa wakati wa kupanda kati ya safu mbili za magari. 

Kwa ujanja kama huo, mpanda farasi lazima weka kasi chini ya 50 km / h kwa kuongeza, umbali unaohitajika wa usalama lazima uzingatiwe. Kupita gari ambalo limesimama kando ya barabara, una hatari ya kufungua mlango bila kutarajia.

Ni kweli kwamba kupitiliza ni muhimu ili kuokoa wakati, lakini kuna wakati ambapo kupita kwa pikipiki ni marufuku kabisa. 

Kesi ambazo kupitiliza pikipiki ni marufuku na isipokuwa 

Kama ilivyo kwa maeneo yote, kuna marufuku juu ya kupita juu ya pikipiki. Kwa maneno mengine, katika hali zingine, wewe ni marufuku kabisa kupitiliza pikipiki. Walakini, kuna ubaguzi kwa makatazo haya, hata ikiwa yanatokea katika hali nadra sana. 

Kesi ambazo kupitiliza pikipiki ni marufuku

Kuendesha pikipiki ni marufuku katika kesi zilizoelezwa hapo chini.

Kwanza, wakati unakaribia makutano ambapo nafasi na kujulikana haitoshi. Lakini unaweza kupitia ikiwa una haki ya njia kwenye makutano. 

Pili, ni bora kukataa kupita ikiwa gari inakaribia njia ya kupitishia ambapo kuchukua hufanyika. 

Tatu, usipite wakati unakaribia kuvuka kwa watembea kwa miguu, ikiwa mtembea kwa miguu aliingia. 

Nne, lazima tuingilie kupita juu ya kupita bila kizuizi na juu ya njia ya juu, ikiwa alama kwenye ardhi inaruhusu na ikiwa taa imewashwa. 

Pia hautaweza kupitisha magari mengi kwenye pikipiki kwa wakati mmoja ikiwa njia hiyo iko pande zote mbili.

Licha ya makatazo haya yote, bado kuna tofauti ambazo zinaruhusu kupitiliza kutoka kulia. 

Tofauti

Ingawa sheria ya jumla ni kwamba kupita lazima lazima ifanyike kushoto, kuna hali kadhaa za kipekee ambazo kupita upande wa kulia inawezekana.

Wakati gari mbele yako linaashiria nia yake ya kugeukia kushoto na mradi una nafasi ya kutosha kuendesha. Ikiwa gari mbele yako halitembei kwa kasi sana na uko katika njia ya kuongeza kasi, unaweza kuzunguka upande wa kulia.

Njia ya kulia pia inawezekana ikiwa umekwama kwenye msongamano wa trafiki, kwa hivyo unaweza kupitisha njia ya kushoto upande wa kulia ikiwa ya mwisho ni polepole, ukiweka njia yako. Au, mwishowe, wakati tramu inasafiri katikati ya barabara ya njia mbili.