Opel Corsa Mpya - mabadiliko haya hayakuepukika

Katika wiki chache tu, kizazi cha sita cha Corsa kitawasili katika vyumba vya maonyesho vya Opel. Hii ni mapinduzi kwa kuwa tayari imeundwa chini ya uchunguzi wa PSA. Hii imeathirije mtoto mpendwa wa chapa ya Ujerumani?

Ingawa chapa ya Ujerumani bado inatoa mifano iliyoundwa chini ya uongozi wa General Motors, ushirikiano na PSA unaongezeka, kama inavyoonekana, kwa mfano, katika Corsa kizazi cha hivi karibuni. Huu ni muundo mpya kabisa kulingana na ufumbuzi wa Kifaransa, ambao umeunganishwa na watangulizi wake tu kwa jina na beji kwenye grille. Lakini ni makosa? Je, teknolojia ya Kifaransa inashutumiwa vibaya sana na walalamikaji wa gari wanaorudia utani wa banal kuhusu magari ya F?

Opel Corsa imebadilika vipi? Kwanza, wingi

Hukuhitaji kuwa mwanafunzi wa kiwango cha juu wa fizikia ili kutambua kuwa magari ya uzani mwepesi yalikuwa na athari chanya kwa utendakazi wao na kupunguza matumizi ya mafuta. Wahandisi pia wanajua hii, ingawa magari mengi ya kisasa, kama wateja wao, ni nzito sana. Wakati kwa wanadamu kawaida huhusishwa na maisha ya kukaa, katika tasnia ya magari sababu ni kuongezeka kwa ukubwa, wasiwasi wa usalama na kuongezeka kwa idadi ya mifumo ya bodi kwa miaka.

Opel kwa sheria ya GM, alikuwa na tatizo kubwa la kuwa mnene kupita kiasi, wakati mwingine alikuwa mtu mnene tu. Kwa mfano, wakati wa kuunda kizazi cha sasa cha Opel Astra, hatua zilizolenga kuondoa pauni za ziada zilimaliza shida, lakini ndoa tu na Mfaransa ilibadilisha hali hiyo milele. PSA iko mstari wa mbele katika kujenga magari mepesi ya mjini huku ikidumisha viwango vya juu zaidi vya usalama. PIA Opel corsa mpya - kama pacha ya kiufundi ya Peugeot 208 mpya, inatumia kikamilifu faida hizi.

Urefu wa cm 406. Mbio ikilinganishwa na mtangulizi wake, ilikua kwa cm 4, upana wake ulikuwa 3 cm, na urefu wake ulipungua kwa zaidi ya cm 4. Hii inahusianaje na uzito? Naam, matoleo ya msingi Corsi E&F hutofautiana kwa kilo 65. Mtangulizi na injini ya 1.2 hp 70. uzani wa kilo 1045 (bila dereva), na injini ya 980 hp 1.2. chini ya kofia, mpya ilikuwa na uzito wa kilo 75. Kama unavyoweza kudhani, utendakazi huu uliboresha kwa kupunguza muda unaohitajika kuharakisha hadi 100 km / h kutoka kwa kusimama kwa 2,8 s (sekunde 13,2 zinazokubalika badala ya s 16 za aibu) na kupunguza matumizi ya wastani ya mafuta kutoka 6,5 l / 100 km. hadi 5,3, 100 l/km (thamani zote mbili za WLTP).

Corsa Mpya - nguvu zaidi

W Corsa mpya Wigo wa nguvu pia umepanuliwa, kwani - mbali na toleo la michezo la OPC - kitengo chenye nguvu zaidi katika kizazi cha zamani kilitoa 115 hp, na sasa tunaweza kuagiza toleo la silinda la 130 hp la injini maarufu ya 1.2. Malalamiko kuhusu nambari ya mwisho yanafifia polepole mbele ya ukweli kwamba vitengo vya silinda nne vinakuwa adimu hata katika sehemu ya C. Opel inatoa maambukizi ya kiotomatiki ya kasi nane ambayo tayari yanajulikana kutoka kwa mifano mingine ya PSA, inayotolewa kama chaguo katika toleo la 100 hp, na katika toleo la juu la injini hutolewa kama kawaida.

Kupungua kwa mara kwa mara kwa injini za dizeli hakutakuja hivi karibuni. Opel aliamua kuachana na chanzo hiki cha nguvu na katika pendekezo Corsi kutakuwa na dizeli 1.5 yenye uwezo wa 102 hp. imeunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita. Wastani wa matumizi ya mafuta kwa lahaja hii ni ya kuvutia 4 l/100 km.

Sura ya vitengo vya gari haiishii hapo. Tayari inauzwa Korsa-e, yaani, toleo la umeme kikamilifu. Inayo injini ya 136 hp. Ukweli ni kwamba uzani wa curb ni kama kilo 1530, lakini licha ya hii, inaweza kuharakisha hadi mamia kwa sekunde 8,1, ikitoa hifadhi ya nguvu ya kilomita 330, ambayo kwa mazoezi inapaswa kutosha kwa kilomita 300.

Sehemu ya chini ya mwili wa kizazi cha sita Opel Corsa

Opel ni chapa nyingine inayofuata mitindo ya soko. Kwa bahati mbaya, zinageuka kuwa mauti kwa mifano ya milango mitatu ambayo karibu hakuna mtu hununua tena. Hata watu wasio na watoto na wasio na watoto wanapendelea matoleo ya milango mitano. Kwa hivyo haishangazi kwamba tu katika usanidi huu unaweza kuagiza mtoto mpya wa jiji la chapa ya Ujerumani.

Gurudumu imeongezeka kwa cm 2,8 na sasa inasimama kwa cm 253,8. Je, hii itaathirije nafasi katika gari? Sehemu ya mbele ina paa la chini, lakini hata watu warefu wanaweza kufaa kwa urahisi hapa. Hii ni kwa sababu mwenyekiti amepungua kwa karibu cm 3. Nyuma sio pink - mstari wa chini wa paa Opel Corsa hutufanya tukose raha tunapokuwa na urefu wa sentimita 182. Bado kuna nafasi nyingi kwa magoti na miguu. Kiti cha nyuma, kama unavyotarajia, ni ngumu na hakina mahali pa kupumzika. Shina limekua kutoka lita 265 hadi 309. Kwa kubadilishana Kozi katika sehemu ndogo ya mizigo, tutahisi mwili usio na kipimo, kwa sababu nafasi nyuma ya viti vya mbele imepungua kutoka 1090 (kwa mtangulizi wake) hadi lita 1015 kwa kizazi cha hivi karibuni. Katika kesi ya Corsa-e, matumizi ya hatchback ndogo huathiriwa na betri 50 kWh. Shina ni ndogo hapa na inatoa lita 267.

Macho yenye kuangalia nadhifu

Ukiuliza ni nini kinachofanya Opel kuwa tofauti na wenzao wa magharibi, basi unaweza kutaja Astra IntelliLux inayojulikana na taa za kichwa. Hizi ni taa za matrix na teknolojia ya LED, inayotolewa kwa mara ya kwanza katika sehemu ya B. Ofa pia itajumuisha "taa za kawaida" za LED - Opel inasema - kwa bei nafuu.

Wakati wa kununua gari la kisasa la jiji la kisasa, sio lazima kutoa dhabihu. Kwenye bodi Opla Corsa itakuwa miongoni mwa mambo mengine Adaptive cruise control. Bila shaka, mifumo ya usalama ni ya kawaida leo, ikiwa ni pamoja na ufuatiliaji wa mahali pasipoona na usaidizi wa kuweka mstari. Miongoni mwa bidhaa mpya, ni muhimu kuzingatia msaidizi wa upande, ambaye anaonya juu ya hatari ya kusugua na vikwazo. Hizi ni aina ya vitambuzi vya kuendesha (au maegesho) ili kuzuia migongano na nguzo, kuta, vyungu vya maua au taa.

Hakuna kinachokua kwa kasi katika magari ya kisasa kuliko skrini za multimedia. Hii haina tofauti na Corsa mpya. Katika sehemu ya kati ya dashibodi kuna nafasi ya skrini ya inchi 7, na katika toleo la juu hata kwa skrini ya 10-inch Multimedia Navi Pro. Inatoa, miongoni mwa mambo mengine, huduma za urambazaji zilizoboreshwa na taarifa kuhusu trafiki ya sasa au bei za mafuta katika vituo vinavyopita.

Bei za Corso mpya

Tunapotafuta ofa ya bei nafuu zaidi kwenye soko, orodha ya bei Opa si ya kuvutia. Aina ya bei nafuu zaidi Corsi na injini ya 75 hp iliyotajwa hapo juu. katika toleo la kawaida linagharimu PLN 49. hiyo ni 990 zaidi ya kile kinachohitajika kwa mtangulizi wa mfano wa msingi, lakini chini ya msingi wa Peugeot 2 Like, ambayo iliuzwa kwa PLN 208. Injini hii inatolewa katika viwango viwili zaidi vya trim: Toleo (PLN 53) na Elegance (PLN 900).

Aina 100 za farasi Corsa mpya ni angalau PLN 59 kwa toleo la Toleo lenye upitishaji wa mwongozo au PLN 750 kwa gari. Inapatikana tu na sanduku la uvivu la farasi 66. Opel inahitaji PLN 77, lakini hili tayari ni toleo la Elegance. Vipengele vyote viwili vyenye nguvu zaidi vinaweza kuagizwa katika lahaja ya michezo ya GS-Line.

Opel corsa na injini ya dizeli huanza kutoka Toleo la Uainishaji la PLN 65. Inaweza pia kuagizwa katika lahaja ya kifahari ya Urembo (PLN 350) au GS-Line ya michezo (PLN 71). Walakini, chaguo ghali zaidi kwenye mstari bila shaka itakuwa Opel Corsa-e na bei inayoanzia PLN 250, ambayo hukuruhusu kupokea ufadhili wa pamoja uliopangwa kwa ununuzi wa gari la umeme.