FORD MPYA KUGA: ALIZALIWA HYBRID

Toleo tatu za umeme za SUV ndogo na kubwa

Mara tu inapoingia sokoni, Ford Kuga mpya hutoa matoleo matatu ya mseto - mseto mdogo, mseto kamili na mseto wa programu-jalizi ambao huchaji kutoka kwa ukuta. Hii inafanya kuwa kielelezo chenye umeme zaidi cha chapa.

Kwa kuongezea, gari yenyewe ni mseto. Inafanikiwa kuchanganya tabia ya karibu ya michezo ya Kuzingatia na utendakazi wa mfano mpana wa SUV. Kwa mwisho, vipimo vilivyoongezeka vina umuhimu mkubwa. Kuga imekua 89 mm kwa urefu (4614 mm), 44 mm kwa upana (1883 mm) na wheelbase 20 mm (2710 mm). Hii inatafsiriwa katika nafasi ya ndani zaidi (bora-darasa kwa mujibu wa Ford), haswa katika safu ya pili ya viti, ambayo inaweza kusonga mbele na kurudi nyuma kwenye reli kwenye safu ya 150mm. Urefu tu umepunguzwa na 6 mm (1666 mm), ambayo inachangia kuvutia zaidi.

Kug iliyopanuliwa haionekani kutoka nje. Kinyume chake, muundo mpya wa aerodynamic huifanya kuwa nadhifu na yenye kubana zaidi. Kampuni hiyo ilisema mtindo huo ulitengenezwa kwa ushirikiano wa karibu na wamiliki wa SUV ili kutoa mtindo tofauti. Inavyoonekana, wateja wa Ford pia wanapenda sana Porsche, kwa sababu kufanana mbele ya mstari wa Stuttgart SUV ni zaidi ya dhahiri. Grille ya mtindo wa Aston Martin pekee hufanya mwonekano kuwa tofauti kidogo. Taa za nyuma ni nyembamba na zimepanuliwa kwa mlalo, na kuleta mwonekano karibu na safu ya hatchback. Lafudhi ya kupendeza haswa ni bumper ya nyuma inayoonekana, ambayo soketi za mufflers mara mbili hukatwa. Mwonekano mzuri wa michezo.

Nafasi

Ndani yako unasalimiwa na mambo ya ndani ya kushangaza.

Nafasi nyingi, haswa nyuma na juu ya vichwa vya abiria, inakufanya ujiulize ilitoka wapi, dhidi ya msingi wa vipimo vya nje vyenye usawa. Vinginevyo, hakuna mshangao katika muundo wa mambo ya ndani. Ni kama uko katika Kuzingatia mpya, ambayo ni nzuri kwa sababu kila kitu kimepangwa vizuri na ni rahisi kutumia. Kutoka kwa plastiki kwenye kabati, ambayo ni ngumu sana, haswa katika sehemu ya chini, kuna mengi ya kuhitajika, lakini kwa uzuri zaidi, kuna toleo la kifahari la Vignale na ngozi halisi, kuni, chuma, nk. HAPA). Kwa mara ya kwanza, Kuga inaangazia teknolojia ya modem ya FordPass Connect, ambayo inaruhusu anuwai ya kazi za gari kudhibitiwa kwa mbali kutoka mahali popote kwa kutumia ishara ya data ya rununu. Wakati unachaji bila waya vifaa vya rununu kwenye koni ya kituo, unaweza kukaa umeunganishwa kupitia Bluetooth na mfumo wa mawasiliano na burudani wa SYNC 3. Inaruhusu madereva kudhibiti mfumo wa sauti, mfumo wa urambazaji na mifumo ya hali ya hewa, na vile vile simu mahiri zilizounganishwa kwa kutumia amri rahisi za sauti au ishara kama vile kuteleza au kuingilia kwa vidole vyako. Utangamano wa Apple CarPlay na Android Auto ni bure.

Furahiya sauti wazi ya mfumo wa sauti ya anasa ya Bang & Olufsen kwa kiwango cha juu cha vifaa.

Мягкий

Gari la kujaribu lilikuwa katika toleo laini la mseto likiunganisha injini ya dizeli ya lita mbili na kiunga / jenereta iliyojumuishwa (BISG). Inachukua nafasi ya ubadilishaji wa kawaida kwa kutoa ahueni na uhifadhi wa nishati wakati inapunguza kasi ya gari na kuchaji betri ya lithiamu-ion ya volt 48. BISG pia hufanya kazi kama injini, ikitumia nishati iliyohifadhiwa kutoa wakati mwingine wa injini wakati wa kuendesha kawaida na kuongeza kasi, na kutumia mifumo ya umeme ya msaidizi wa gari.

Kwa hivyo, ikiwa mpaka sasa, wakati wa kuongeza kasi ya injini ya dizeli kwa hp 150. kulikuwa na shimo ndogo la turbo, kisha nguvu ya ziada ya farasi 16 na Nm 50 ya motor ya umeme hutengeneza kikamilifu. Kuongeza kasi kutoka kusimama hadi 100 km / h huchukua sekunde 9,6, na kwa torque ya 370 Nm, karibu kila wakati unapata traction ya kuaminika katika kuendesha gari kudhibitiwa. Kwa kufurahisha, licha ya mfumo wa mseto, usafirishaji ni sanduku la kasi la 6-kasi. Pia kuna usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi ya 8, ambayo inapatikana tu kwa toleo lisilo mseto la petroli na dizeli. Kuendesha huenda kwa magurudumu ya mbele, lakini pia kuna matoleo 4x4 katika anuwai. Matumizi ya mafuta ya gari mpya wakati wa kuendesha kwa nguvu ilikuwa lita 6,9 kwa kila kilomita 100, na Ford anaahidi kuwa katika mzunguko wa pamoja inawezekana kufikia lita 5,1.

Moja ya nguvu za Kuga ni kushughulikia, ambayo ni karibu na hatchback kuliko SUV. Kadi ya tarumbeta hapa ni jukwaa jipya kutoka kwa Focus, ambalo lilipunguza uzito hadi kilo 80, huku ikiongeza nguvu za muundo kwa 10%. Yote hii ni nzuri kwa kupiga kona kwa kasi ya juu, ingawa mashine inazingatia tabia ya starehe barabarani. Wasaidizi wa madereva ni wa hali ya juu, na udhibiti wa cruise unaofaa, ambao unaweza kukabiliana na vikwazo vya alama za barabara, ni ya kuvutia sana.

Chini ya hood

Injini	Dizeli mseto mpole
Idadi ya mitungi	4
kitengo cha kuendesha	Magurudumu ya mbele
Kiasi cha kufanya kazi	1995 cc
Nguvu katika hp	15 0 h.p. (saa 3500 rpm.)
Torque	370 Nm (saa 2000 rpm)
Wakati wa kuongeza kasi	(0 – 100 km/h) 9,6 sek.
Upeo kasi	200 km / h
Matumizi ya mafuta (WLTP)	Mchanganyiko uliochanganywa 1,5 l / 100 km
Uzalishaji wa CO2	135 g / km
Uzito	1680 kilo
Bei ya	kutoka 55 900 BGN na VAT