Faini mpya za polisi wa trafiki kuanzia Novemba 15, 2014

Novemba 2014 tena iliandaa mshangao kwa madereva wote wa Kirusi - sheria mpya juu ya marekebisho ya Kanuni ya Makosa ya Utawala ilianza kutumika. Wahariri wa tovuti ya Vodi.su wamesoma kwa uangalifu mabadiliko yote ambayo yameanza kutumika na tunataka kusema kwa wakati huu kwamba wengi wao wana haki, wakati wengine wanaweza kusababisha wimbi la maswali na "kutokuelewana".

Mambo ya kwanza kwanza - ni nini hasa kimebadilika, lakini kwanza kabisa hebu tuseme hivyo hakukuwa na ongezeko la faini.

Kufutwa kwa taasisi ya mashahidi

Mabadiliko muhimu zaidi ambayo vyombo vya habari vyote vinapigia tarumbeta ni mashahidi, sasa hawatahitajika. Sasa, kuandika ukiukwaji - dereva yuko katika hali ya ulevi - kamera ya kurekodi video inatosha (Kifungu cha 25.7). Hiyo ni, ikiwa tume ya vitendo vya utaratibu imeandikwa kwenye kamera, basi rekodi ya video itaunganishwa tu kwenye itifaki. Pia, noti inayolingana itafanywa katika itifaki au kwa kitendo.

Lakini hii ni tu ikiwa kuna fursa ya kufanya kurekodi video. Ikiwa mkaguzi hawana fursa hiyo, basi mashahidi watahusika kwa njia ya zamani.

Ubunifu huu hautatumika kwa utafutaji wa kibinafsi (lakini utafutaji wa gari unaweza pia kufanywa bila mashahidi, lakini daima na kurekodi video).

Kawaida kama hiyo ilipitishwa kwa ombi la majaji, kwani mara nyingi watu ambao walikuwa wakiendesha gari katika hali ya ulevi waliwahonga mashahidi. Walakini, madereva wengi sasa wanavutiwa na swali lingine - je, madereva hawatatoa hongo kwa wakaguzi, kwa sababu adhabu ya ulevi ni kali sana. Kweli, ni vizuri ikiwa mtu kweli, kama wanasema, amelewa hadi akapoteza fahamu. Na ikiwa kuna harufu kidogo tu ambayo inaweza kuhusishwa na madawa ya kulevya yenye pombe au kefir? Sasa madereva watajaribu kujadiliana na mkaguzi papo hapo?

Kufutwa kwa "marufuku ya kufanya kazi na uondoaji wa nambari za leseni"

Sasa, kutokana na Kifungu cha 27.13 cha Kanuni za Makosa ya Utawala, kipimo cha adhabu kama vile kuondolewa kwa sahani za usajili kimetoweka.

Hatua hii imetumika katika hali nyingi:

• kuendesha gari na mifumo mbovu ya breki na usukani;
• ufungaji wa vifaa vya taa vilivyopigwa marufuku katika sehemu ya mbele;
• uwepo wa tinting kwenye glasi;
• kuchora kwenye mipango ya rangi ya mwili ya huduma za uendeshaji;
• kutofuata mahitaji ya bima ya lazima.

Hakuna kipimo kama hicho katika jedwali la adhabu iliyorekebishwa. Kwa mfano, ikiwa faini ya rubles 800 na marufuku ya uendeshaji na kuondolewa kwa sahani za leseni (Kifungu cha 12.37) zilitokana na ukosefu wa bima, sasa tu faini ya rubles 800 imeonyeshwa katika makala hii. Hitimisho linajipendekeza - ikiwa hutaki kulipa faini tena, utaenda na kutoa OSAGO.

Mantiki ya vyombo vya usalama katika kesi hii inaeleweka - baada ya madereva kuruhusiwa rasmi kutengeneza nambari mbili, wengi walizitumia, walishikilia nambari mpya na kuendelea kuendesha gari bila kulipa faini.

Nambari za serikali

Ibara ya 12.2 sehemu ya 2 imerekebishwa.Inasema kuwa: huwezi kuendesha gari bila namba za gari, namba za gari lazima ziweke kwenye mhimili wa kati wa gari pekee au katika sehemu zilizotengenezwa maalum, huwezi kutumia filamu mbalimbali, mapazia na vifaa vingine ambavyo vinaweza kuwa vigumu kuamua nambari kwa msaada wa kamera za kurekebisha.

Nakala hii sasa inaelezea kwa uwazi zaidi ni nini hasa hufanya iwe vigumu kutambua nambari. Kiasi cha faini kwa matumizi ya fedha hizi kilibakia sawa - rubles elfu tano au kusimamishwa kutoka kwa usimamizi kwa miezi moja hadi mitatu.

Maegesho karibu na vituo

Sharti jipya lilionekana katika Kanuni za Makosa ya Kiutawala katika Kifungu cha 12.19, Sehemu ya 3.1. Kabla ya uvumbuzi huu, kifungu hiki kilipiga marufuku maegesho na kusimama karibu na mita 15 kutoka vituo vya magari ya njia. Sasa, mabadiliko madogo yamefanywa kwa kifungu - "na teksi", ambayo ni, ni marufuku kuegesha gari lako karibu na vituo vya teksi au kuacha tu. Kwa hili, faini ya elfu moja huangaza, na uokoaji kwenye kura ya kizuizi pia hutolewa ikiwa dereva hayupo.

Malipo ya faini

Kuhusu malipo ya faini, ubunifu mbili zimeonekana.

Kwanza, wale madereva ambao walinyimwa leseni, sasa, ili kupata haki zao nyuma, baada ya kumalizika kwa muda wa kunyimwa ulioainishwa katika itifaki, hawapaswi kupitisha mitihani tu kwa polisi wa trafiki, lakini pia kulipa faini zote. kama ipo. Kweli, wale ambao walisimamishwa kwa kunywa lazima bado wapitiwe uchunguzi wa matibabu - hatua hii sio mpya, lakini tuliamua, ikiwa tu, kukumbuka ni shida gani za kuendesha gari kwa ulevi husababisha.

Pili, adhabu ya siku 15 haiwezi kutumika kuanzia sasa kwa madereva hao ambao hawakulipa "barua ya furaha" kwa wakati - faini kwa ukiukaji uliorekodiwa na kamera. Wazo, kimsingi, ni nzuri - madereva wengi wanaweza hata hawajui kuwa wamekiuka sheria za trafiki, kwa mfano, waliendesha gari kwenye mstari wa kusimamishwa kwenye taa ya trafiki, au wakati wa kutengeneza zamu ya U, walifukuza ukingo wa barabara. kofia kwenye inayokuja. Kamera itarekodi haya yote, lakini "barua" yenyewe inaweza kupotea mahali fulani na si kufika kwa wakati.

Kwa madereva wa mopeds na scooters

Mopeds na scooters yenye uwezo wa injini ya 50 cmXNUMX au zaidi sasa pia ni magari, kwa mtiririko huo, madereva wao wanakabiliwa na faini zote sawa na madereva, na kwa ukubwa sawa.

Mabadiliko mengine:

• marufuku ya kuingizwa kwa usimamizi wa gari la watu bila VU ya kitaifa ya Kirusi - yaani, hata VU ya muda badala ya kupotea haitoi haki ya kuendesha basi ndogo au basi - faini ya elfu 50;
• ukosefu wa tachograph - faini ya 1-3 elfu, kwa viongozi - 5-10 elfu;
• kupiga marufuku biashara katika kuponi za TO.

Wahariri wa Vodi.su wanapendekeza kwamba usome kwa uangalifu mabadiliko haya na usivunja sheria.

Inapakia...