Toyota Corolla Verso mpya
Msingi ni bamba la sakafu lililochukuliwa kutoka… Avensis. Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, urefu wa gari umeongezeka kwa 70 mm, na upana ni 20 mm. Kama matokeo, wheelbase na wheelbase ya gari imeongezeka. Matokeo yake, inawezekana kuunda mambo ya ndani zaidi na ya wasaa, na kwa upande mwingine, tabia ya gari kwenye barabara inaboreshwa. Kiwango cha kuzuia sauti pia imekopwa kutoka kwa Avensis, kutokana na aina ya vifaa vinavyotumiwa.
Nje inaonekana zaidi kama Avensis kuliko Corolla mpya katika suala la muundo wa nje. Kwa hivyo, muda wa mwisho umetoweka kutoka kwa jina la gari, na sasa tunayo Toyota Verso tu.
Mambo ya ndani ya gari, kama katika kizazi cha kwanza, ni ya viti saba. Viti viwili vya ziada vinakunjwa kwenye sakafu ya sehemu ya mizigo. Wakati zote zimefunuliwa, nyuma yao ni sehemu ya mizigo ambayo inashikilia lita 178, ambayo ni karibu mara tatu zaidi kuliko katika kizazi cha kwanza. Thamani hii ni ya viti vya nyuma vya safu ya tatu vilivyonyooka zaidi. Wanaweza kusanikishwa kwa pembe tofauti, na kuongeza faraja ya kusafiri. Kwa kiwango cha juu, sehemu ya mizigo inashikilia lita 155. Kukunja viti hivi (pamoja na kuziweka nje) ni rahisi, haraka na hauhitaji juhudi nyingi. Kuzificha, tunapata shina yenye uwezo wa lita 440, ambayo, kwa kukunja safu ya pili ya viti, inaweza kuongezeka hadi lita 982. Katika toleo la viti vitano, kukosekana kwa safu ya tatu ya viti huongeza maadili mawili ya mwisho hadi lita 484 na lita 1026, mtawaliwa.
Wakati wa uwasilishaji, tulikuwa na seti ya mizigo na baiskeli na skis, pamoja na wasaidizi watano, ili tuweze kufanya mazoezi ya mipangilio yote iwezekanavyo, sio tu kukunja viti, lakini pia kutafuta faraja ya abiria. Kulingana na Toyota, mfumo wa Easy Flat-7 unaruhusu usanidi 32 tofauti wa mambo ya ndani. Hatujajaribu zote, lakini tulikunja viti kwa njia tofauti, na kubinafsisha mambo ya ndani ni rahisi sana, ni rahisi na ya kufurahisha. Walakini, vipimo vya kompakt ya gari inamaanisha kuwa unapopanga kusafiri na watu 7, inafaa kuzingatia saizi yao. Wanaume saba wazima wenye urefu wa cm 180 wanaweza kusahau kuhusu faraja ya kuendesha gari. Watoto au watu wazima wadogo wanaelekezwa vyema kwenye safu ya tatu ya viti.
Utendaji wa familia wa gari pia unamaanisha idadi kubwa ya vyumba kwenye kabati. Mifuko ya mlango ni lazima katika kila gari, lakini Verso pia ina uhifadhi wa sakafu mbili mbele ya safu ya kati ya viti na sanduku la kuhifadhi chini ya kiti cha mbele cha abiria. Kwenye handaki kati ya viti vya mbele kuna vikombe viwili na sehemu ya mikono iliyo na chumba cha chupa. Chini ya kiweko cha kati, ambacho huweka kisu cha kuhama, pia kuna mifuko miwili midogo ya vitu vidogo kama vile simu ya mkononi au, kwa mfano, funguo za lango. Unaweza kuondokana na shukrani za mwisho kwa mfumo wa HomeLink uliojumuishwa katika chaguzi. Hizi ni vifungo vitatu vya upholstered vinavyokuwezesha kudhibiti kwa mbali mfumo wowote wa otomatiki wa nyumbani. Hizi zinaweza kuwa, kwa mfano, vifaa vya moja kwa moja vinavyofungua milango na milango ya karakana na kuwasha taa ya nje ya nyumba.
Dashibodi pia ina sehemu tatu zinazoweza kufungwa, moja ambayo imepozwa. Usanidi wa familia unakamilishwa na kioo tofauti kidogo cha kutazama nyuma ili kuwaangalia watoto walio kwenye viti vya nyuma.
Mambo ya ndani ya gari ni nzuri na ya kuvutia ya stylized. Paneli ya ala iko katikati ya dashibodi, lakini ina karibu milio ya kitamaduni ya tachometa na kipima mwendo kinachomkabili dereva. Console ya kati inafanya kazi na wazi, na wakati huo huo kifahari kabisa. Sehemu ya juu ya dashibodi imefunikwa na laini, ya kupendeza kwa nyenzo za kugusa. Binafsi, ningependa irekebishwe na vitu unavyogusa, yaani, koni ya kati au sehemu za kuhifadhi. Lakini vizuri, bodi za juu za laini na bays ngumu ni zaidi ya mwenendo unaotumiwa na wazalishaji wote.
Chasi ya gari hutoa safari ya starehe. Katika maeneo mengine, lami yenye mashimo katika vijiji vya Masuria haikutupa shida sana. Kusimamishwa kulibadilishwa kwa vipimo vikubwa vya mwili kwa kubadilisha jiometri ya struts ya mbele ya McPherson na boriti ya nyuma ya torsion. Gari iliendesha kwa ujasiri na kwa ujasiri kando ya barabara zenye vilima za misitu ya Masurian.
Aina mbalimbali za injini pia huhakikisha furaha ya kuendesha gari, na kitengo dhaifu zaidi kinachotoa 126 hp. Hii ni turbodiesel ya lita mbili ambayo huharakisha gari hadi 100 km / h katika sekunde 11,7 na hutoa wastani wa matumizi ya mafuta ya 5,4 l / 100 km. Turbodiesel ya lita mbili ni kitengo kipya katika safu ya Verso. Msingi, i.e. bidhaa ya kwanza katika orodha ya bei ni injini ya petroli 1,6 lita na 132 hp. Ina nguvu zaidi, kwa sababu Verso huharakisha "hadi mamia" katika sekunde 11,2, na kuchoma 6,7 l / 100 km. Vitengo vingine vya nguvu ni injini ya petroli ya lita 1,8 na 147 hp. na 2,2 D-CAT turbodiesel, inapatikana katika chaguzi mbili za nguvu, 150 na 177 hp. Katika toleo la kwanza tuna maambukizi ya moja kwa moja, kwa pili - mwongozo. Mwako na kuongeza kasi ya vitengo hivi ni kwa mtiririko huo: 6,9 l na 10,4 s, 6,8 l na 10,1 s na 6,0 l na 8,7 s. Injini 1,8 inapatikana pia na maambukizi ya moja kwa moja Multitronic S na katika Katika kesi hii, kuongeza kasi ni 11,1. , na wastani wa matumizi ya mafuta ni lita 7,0.
Kiwango cha msingi kiliitwa Luna. Tuna, pamoja na mambo mengine, airbags 7, VSC+ stabilization system, HAC hill start assist, manual air conditioning, central locking na radio yenye CD na MP3 playback.
Upeo wa vifaa vya ziada ni pana sana. Inajumuisha vitambuzi vya maegesho, kamera ya nyuma iliyo na onyesho kwenye kioo cha nyuma, mfumo wa wavu wa mizigo na skrini ya mbwa inayotenganisha sehemu ya mizigo kutoka kwa cab.
Toyota inatarajia kuuza magari 1600 kati ya hayo nchini Poland mwaka huu. Maagizo 200 tayari yamepokelewa kama matokeo ya siku za wazi. Kuwa na toleo lililoidhinishwa na lori pia kuna uwezekano kuwa faida kubwa.
