Wazo jipya la kufunga breki
Magari huenda kwa kasi na kasi na kuwa na uzito zaidi na zaidi. Ni ngumu zaidi kuzipunguza. Magari kwa sasa...
Magari huenda kwa kasi na kasi na kuwa na uzito zaidi na zaidi. Ni ngumu zaidi kuzipunguza.
Hivi sasa, breki za ngoma na diski hutumiwa kwenye magari ya abiria. Kwa sababu breki za diski zinafaa zaidi, miundo mpya ya gari inazitumia kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma. Walakini, magari mazito zaidi yanahitaji mfumo mzuri zaidi wa breki. Hadi sasa, wabunifu wameongeza kipenyo cha diski za kuvunja, kwa hivyo tabia ya kuongeza kipenyo cha ukingo wa magurudumu ya barabara - lakini hii haiwezi kufanywa kwa muda usiojulikana.
Kwa zaidi ya mwaka mmoja sasa, aina mpya ya breki ya diski imepatikana ambayo inaweza kuthibitisha kuwa suluhisho la mafanikio. Iliitwa ADS (pichani).
Uvunjaji wa diski ya classic hufanya kazi kwa njia ambayo diski inayozunguka inasisitizwa na bitana za msuguano (linings) ziko pande zote mbili. Delphi inapendekeza uongeze mpangilio huu mara mbili. Kwa hivyo, ADS inajumuisha diski mbili zinazozunguka kipenyo cha nje cha kitovu. Vipande vya msuguano (vinavyoitwa pedi) viko pande zote mbili za kila diski, na kutoa jumla ya nyuso 4 za msuguano.
Kwa njia hii, ADS inafanikisha torque ya kusimama mara 1,7 zaidi kuliko ile ya mfumo wa jadi na diski moja ya kipenyo sawa. Kuvaa na urahisi wa matumizi ni sawa na breki za jadi, na dhana ya oscillating disc husaidia kuondoa tatizo la kukimbia kwa upande. Kwa kuongeza, mfumo wa diski mbili ni rahisi zaidi kupoa, kwa hiyo ni sugu zaidi kwa uchovu wa joto.
ADS inahitaji nusu ya nguvu ya kusimama ya breki za kawaida za diski, hivyo unaweza kupunguza kiasi cha shinikizo kwenye kanyagio cha breki au urefu wa safari yake. Wakati wa kutumia ADS, uzito wa mfumo wa kuvunja unaweza kupunguzwa kwa kilo 7.
Mafanikio ya uvumbuzi huu inategemea usambazaji wake. Ikiwa kuna wazalishaji wa gari wanaochagua suluhisho hili, uzalishaji wake utaongezeka wakati wa kupunguza gharama. Ndivyo ilivyokuwa kwa uvumbuzi mwingine, kama vile mfumo wa kudhibiti uvutano wa ESP. Imetumika sana tangu ilipowekwa kwenye magari ya mfululizo wa Mercedes-Benz.
