Jaribu toleo jipya la Honda Civic 2016: usanidi na bei
yaliyomo
Mnamo mwaka wa 2016, Honda Civic ilibadilishwa kabisa, kulikuwa na sasisho nyingi, kutoka kwa mpangilio wa injini hadi mfumo wa media titika. Tutajaribu kuzingatia na kuonyesha ubunifu wote na kutathmini kutoka kwa mtazamo wa vitendo na uchumi, ambayo ni, mahitaji ambayo darasa hili la magari lazima litosheleze.
Mwanzoni mwa mwaka, mfano huo uliwasilishwa rasmi tu kwenye mwili wa sedan, na koni na hatchback ya milango 4 itaonekana baadaye kidogo. Mnamo mwaka wa 2016, mtengenezaji huacha kutoa mfano wa Mseto na mfano wa gesi asilia. Labda hii ni kwa sababu ya mahitaji ya chini ya modeli hizi.
Nini mpya katika Honda Civic ya 2016
Mbali na mifumo iliyosasishwa ya media titika, ambayo inaonekana kuashiria uamsho wa roho ya upainia ya Honda, kuna sasisho chini ya kofia. Yaani, injini ya lita 1,5 yenye turbocharged 4-silinda inayozalisha 174 hp, na matumizi ya chini sana kwa nguvu kama hiyo - lita 5,3 kwa kilomita 100. Injini ya lita 1,8 ilibadilishwa na injini ya lita 2,0 na 158 hp.
Hali na mambo ya ndani pia imebadilika, nafasi zaidi imetengwa kwa abiria wa nyuma, ambayo inaongeza kwa kiasi kikubwa tabia ya "familia" ya gari hili. Faraja ya kuendesha gari haijabadilika sana, kwa sababu katika matoleo ya awali ya Honda tayari imepata ubora wa juu wa kuzuia sauti ya matao na hivyo kimya katika cabin.
Washindani wakuu wa Civic mpya bado ni Mazda 3 na Ford Focus. Mazda inatofautishwa na sifa zake za nguvu na utunzaji, lakini mahali pa abiria wa nyuma ni minus kabisa ya mfano. Kuzingatia ni uwiano zaidi katika suala hili na inakuwezesha kukidhi mahitaji mengi kwa kiwango cha wastani.
Kuunganisha
Mnamo mwaka wa 2016, sedan ya Honda Civic mpya inakuja katika viwango vifuatavyo vya trim: LX, EX, EX-T, EX-L, Ziara.
Usanidi wa kimsingi wa LX umewekwa na chaguzi zifuatazo za chaguzi:
- Magurudumu ya chuma yenye inchi 16;
- taa za moja kwa moja;
- Taa za mchana za LED na taa za nyuma;
- vifaa kamili vya nguvu;
- kudhibiti meli;
- kudhibiti moja kwa moja hali ya hewa;
- Uonyesho wa inchi 5 kwenye jopo la kituo;
- Kamera ya Kuangalia Nyuma;
- uwezo wa kuunganisha simu kupitia BlueTooth;
- Kontakt USB kwenye mfumo wa media titika.
Mbali na LX, trim ya EX inapata chaguzi zifuatazo:
- Magurudumu ya alloy 16-inch;
- jua;
- vioo vya upande juu ya paa;
- immobilizer (uwezo wa kuanza bila ufunguo);
- armrest ya nyuma na wamiliki wa kikombe;
- Skrini ya kugusa ya inchi 7;
- 2 bandari za USB.
EX-T inapata injini ya turbocharged, magurudumu ya alloy 17-inch, taa za taa za LED na mfumo wa urambazaji ulioamilishwa kwa sauti, na sensa ya mvua. Taa za ukungu na nyara ya nyuma pia imeongezwa kwa nje. Kutoka kwa chaguzi za kiufundi zilizoongezwa kabla ya uzinduzi, viti vya mbele vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili.
Kwa EX-L, kuna ubunifu mdogo: mambo ya ndani ya ngozi, pamoja na usukani na kitovu cha gia, kioo cha kutazama nyuma na kufifia kiatomati.
Na mwishowe, Ziara ya juu, ambayo inajumuisha chaguzi zote zilizoelezwa hapo juu, pamoja na magurudumu ya inchi 17 na mfumo wa usalama wa Honda, ambayo hukuruhusu kufuatilia hali ya trafiki na kumuonya dereva wa hatari, na vile vile kuvunja breki wakati dereva hajibu majibu ya mfumo. Kazi za mfumo wa Honda Sensing zimeelezewa kwa undani zaidi katika muhtasari ilisasishwa Honda Pilot 2016 mfano wa mwaka.
Specifications na maambukizi
Viwango vya trim vya LX na EX vya 2016 vina vifaa vya injini yenye nguvu ya lita 2,0. Usafirishaji wa mwongozo wa kasi 6 umewekwa kama kiwango, wakati CVT tayari inapatikana kwenye EX.
Msingi na fundi utatumia lita 8,7 kwa kila kilomita 100., Unapoendesha gari jijini na lita 5,9 kwenye barabara kuu. Gari iliyo na CVT itakuwa ya kiuchumi zaidi: 7,5 l / 5,7 l jijini na kwenye barabara kuu, mtawaliwa.
Usanidi tajiri EX-T, EX-L, Ziara zina vifaa vya injini 1,5 ya turbocharged, pamoja na variator tu. Uchumi wa mafuta kwenye toleo la turbocharged ni bora kidogo kuliko ile ya toleo la kawaida: 7,5 l / 5,6 l katika jiji na barabara kuu, mtawaliwa.
Mstari wa chini wa Honda Civic 2016
Honda Civic ya 2016 imekuwa wazi zaidi barabarani, kwa maneno mengine, udhibiti umekuwa wazi zaidi, ambao hauwezi kusema juu ya matoleo ya awali ya mtindo huu. Injini ya lita 2,0, pamoja na CVT, inaweza kuonekana kuwa ya uvivu kabisa, lakini ni nzuri kwa kuendesha gari kwa urahisi. Ikiwa unataka mienendo, basi hii ni kwa matoleo ya michezo kama Civic Si.
Matoleo 1,5 ya injini yana mienendo zaidi ya kusisimua, kwa kweli, usanidi huu na kiboreshaji cha CVT ni moja wapo ya bora katika darasa hili.
Hapo awali tulizungumzia juu ya ukweli kwamba abiria wa nyuma wana nafasi zaidi, ilitoka wapi? Gari imeongezeka kwa saizi, kwa urefu na upana, na nafasi kidogo ilikatwa kutoka kwenye shina. Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba mnamo 2016 Civic hakika imeboresha katika mipango yote, na hii inamruhusu kuweka nafasi katika viongozi wa darasa tatu.
Video: Mapitio ya Honda Civic ya 2016
