Nissan X-Trail itakufanya upende wikendi nchini

Nissan X-Trail mpya ni gari bora kwa safari ndogo na kubwa za nchi. Ataenda zaidi kuliko gari la kawaida na kuchukua pamoja naye kila kitu unachohitaji kwa kuongezeka. Niliweza kujifunza kuihusu ndani ya siku mbili huko Podlasie.

Umaarufu wa maisha ya kazi unakua kwa kasi. Watu wako tayari zaidi kucheza michezo badala ya kupumzika kwa uvivu. Skiing, baiskeli, surfing, uvuvi au shughuli nyingine za burudani ni radhi maalum na kusaidia kuweka mwili katika hali nzuri. Kuongezeka kwa mtindo wa nje pia kunahusishwa kwa karibu na umaarufu wa magari ya nje ya barabara. Magari kama hayo ni bora kama usafiri wa familia na hukuruhusu kujihusisha na vitu vya kupumzika.

Kujibu Nissan kuna mahitaji yake Njia ya X. Hii ndio SUV kubwa zaidi ya chapa ya Kijapani inayotolewa huko Uropa. Mauzo yamekua kwa kasi zaidi ya miaka 5 iliyopita na Nissan inaendelea kuimarika.

Kwa mwaka wa mfano wa 2019, sasisho la safu ya injini imeandaliwa. chini ya kofia Nissan X-Trail sasa injini ya dizeli ya 1.7 dCi au 1.3 DIG-T inaweza kufanya kazi - tayari inajulikana, kwa mfano, kutoka Qashqai. Nilifahamiana na sifa za uendeshaji na kazi za gari hili na gari mpya katika hali maalum ya asili ya Podlasie. Majaribio yalijumuisha njia kutoka eneo la Warsaw hadi Janow Podlaski na kitanzi maalum kwenye barabara za ndani. Aliwezaje SUV Nissan? Hebu tuanze na faraja ya cabin.

Nissan X-Trail kwa watu watano au saba

Jina linakuambia kitu Nissan Rogue? Si chochote ila jina linaloelezewa Njia ya X-Trail katika soko la Marekani. Nje ya nchi, nafasi ni jambo muhimu zaidi, na katika mambo ya ndani inaonekana dhahiri. Viti vya mkono kwenye mtihani Nissan ni wasaa na laini ya kupendeza, ingawa karibu tambarare. Abiria wa nyuma wanaweza kuhisi maalum ndani Njia ya Xkwa sababu wanakaa juu sana kuliko dereva na abiria wa mbele. Shukrani kwa hili, unaweza kuona kikamilifu katika pande zote (ikiwa ni pamoja na kupitia paa la panoramic) na unaweza kunyoosha miguu yako mbele yako. Inawezekana pia kusonga viti vya nyuma na kurudi nyuma. Binafsi, nilipenda sana wimbo wenye gari hili nyuma. Karibu inaonekana kama limousine ya kwanza kutokana na toleo la upholstery ya ngozi nyepesi. Tekna.

Kifua Nissan X-Trail inashikilia lita 565 katika mfumo wa kawaida, unaoweza kupanuliwa hadi lita 1996. Toleo la watu saba ni PLN 2700 ghali zaidi na ina karibu lita 100 nafasi ya chini ya mizigo. Ningependa kuona ikiwa mtu wa urefu wa wastani angefaa katika safu ya tatu, lakini sikuweza. Wakati wa uwasilishaji, kulikuwa na magari ya watu watano tu.

Kupanga shina na sakafu mbili ni wazo linalostahili kuzingatiwa. Nina maoni tu juu ya kiti cha nyuma cha armrest, ambacho, kinapokunjwa, huunda kupita kwa ski. Kwa maoni yangu, lazima kuwe na aina fulani ya kitu cha kunyamazisha.

Kuonekana Nissan X-Trail - panya ya kijivu

Katika crossovers za mijini, sura ya toy inakaribishwa hata, lakini katika SUVs kubwa, kila mtu anaongozwa na conservatism. Sawa na X-Trailemambaye silhouette haionekani kutoka kwa umati. Ikiwa nembo ziliondolewa, zinaweza kuchanganyikiwa na zinazofanana kwenye soko. Sifa ya grille ya mbele yenye umbo la V ya chapa hainivutii sana. Mwonekano wa gari si sahihi na magurudumu ya aloi ya inchi 19 na taa za LED hazisaidii sana hapa.

Sina shaka kwamba kutoka kwa mtazamo wa kazi, kila kitu ni sawa hapa, lakini mwili unafanywa kabisa kulingana na template. Kwa bahati mbaya, kipengele hiki mara nyingi hutajwa kati ya wazalishaji wa Asia. Nissan iliyoundwa kwa ajili ya watu wanaohitaji mwonekano mzuri wa nyuma, vioo vikubwa na milango rahisi ya mbele. Hakuna ubadhirifu wa kimtindo unaokinzana na utendakazi.

Injini mpya za Nissan X-Trail

Tulialikwa hasa kujaribu injini mpya, kwa hivyo maneno mawili kwa kifupi, ni nini kimebadilika. Masafa ni pamoja na petroli 1.6 turbo na 163 hp. na turbodiesel 1.6 (130 hp) na 2.0 (177 hp). Badala yake, vitengo vidogo vya 1.3 DIG-T na 160 hp vilianzishwa. na 1.7 dCi yenye 150 hp. Lahaja ya petroli inapatikana tu kwa upitishaji otomatiki wa DCT dual-clutch na kiendeshi cha gurudumu la mbele. Katika kesi ya dizeli, unaweza kuchagua kati ya mwongozo au maambukizi ya kuendelea kutofautiana. Xtronic.

Nakala hiyohiyo ilinisindikiza kwa siku mbili nzima Nissan X-Trail, iliyo na kitengo cha dizeli na otomatiki isiyo na hatua. Hifadhi ya 4×4 katika kesi hii imeamilishwa na kisu cha kuzunguka kwenye handaki ya kati au kiotomatiki inapohitajika.

SUV kubwa na ndefu ya dizeli yenye 150 hp. haionekani vizuri hata kwenye karatasi. Katika mazoezi, hofu inathibitishwa - kuna nguvu kidogo wakati wa kuvuka, na kuongeza kasi kwa 100 km / h inachukua sekunde 10,7. Kwa sababu hii Njia ya X-Trail inafaa zaidi kwa safari ya heshima kwenye barabara za nchi, ikisaidiwa na kutengwa kwa kelele nzuri sana ya cabin. Kwa kasi ya barabara kuu, mengi yanaweza kuchoma - hata hadi 10 l / 100 km.

Nilishangazwa sana na utendaji wa upitishaji unaobadilika kila mara. Xtronic. Hii sio CVT ya kawaida kwa sababu ina gia 7 za bandia ambazo zinaweza kudhibitiwa kwa mikono. Shukrani kwa hili, injini haina kulia wakati wa kuanza, na torque huhamishiwa kwa magurudumu kwa ufanisi iwezekanavyo. Mtu yeyote ambaye hajashughulika na upitishaji unaobadilika kila wakati hapo awali hataelewa ni nini hasa inafanya kazi Nissan X-Trail.

Kuendesha gari nje ya barabara ukitumia Nissan X-Trail ni jambo la kufurahisha sana

mifano kumi Nissan ndani yake inaonekana ya anasa kabisa, lakini hiyo haimaanishi kuwa haiwezi kushughulikia barabarani. Kwa kweli, sijali uendeshaji wa gari la magurudumu manne. Katika hali ya Auto, inafanya kazi bila kuchelewa, inaweza pia kuzuiwa. Kisha torque hutolewa kwa magurudumu kwa ulinganifu hadi kasi ya 4 km / h. Athari za vitendo hivi ni kwamba X-Trailowi changarawe na njia za uchafu wa msitu sio mbaya. Kwa kibali cha ardhi cha 204 mm, itaweza kukabiliana na ruts ndogo. Nisingehatarisha kuendesha gari hili kwenye tope na mchanga. Kwa njia hiyo hiyo, 90% ya SUVs zitafika huko. Katika gari hili, ni kuhusu kuendesha gari hadi mto, ziwa, au kushinda kilima cha nyasi, na hufanya hivyo kikamilifu.

ukosefu wa usambazaji Nissan hakuna mfumo wa usaidizi wa nje ya barabara. Hakuna mfumo wa udhibiti wa kushuka, hakuna hali maalum ya nje ya barabara. Badala yake barabarani Nissan Kumsaidia dereva ni mfululizo wa vitambuzi vinavyofuatilia mazingira ya gari. Kuna, miongoni mwa wengine, mfumo wa usaidizi wa sehemu ya upofu, mfumo wa kamera ya digrii 360 na kusimama kiotomatiki mbele ya kikwazo. Mpya kwa safu ni ProPilot Active Cruise Control na Traffic Jam Assist.

Vifaa vya Nissan X-Trail

Tayari tunajua hilo Njia ya X-Trail ina uwezo wa kufika kwenye kambi na ina vifaa muhimu na familia nzima. Hiyo sio yote, kwa sababu katika chumba cha maonyesho unaweza kununua vifaa vingi vya gari hili. Chaguo la ufanisi zaidi ni hema ya paa. Hema za aina hii zimetumika tangu miaka ya 50, na tangu wakati huo wazo lao halijabadilika sana. Hema la kuvuta-nje lililowekwa kwa matusi linaweza kuchukua watu 2 na, kwa kweli, linavutia. Nissan pia inaweza kushughulikia msafara kwani inaweza kuvuta hadi kilo 2000. Ukiwa na nyumba ya gari iliyo na vifaa kwa njia hii, unaweza kusonga kwa usalama popote macho yako yanapotazama.

X-Trail na Podlaskie zinafaa kwa kila mmoja.

Janov Podlaski anajulikana nchini Poland na Ulaya kwa kuzaliana farasi wa Arabia. Katika suala hili, jiji lina mila muhimu, na pia Nissan katika uwanja wa ujenzi wa gari 4 × 4. Nina hisia kwamba Njia ya X-Trailkama mahali inapowasilishwa, ni mchanganyiko wa kisasa na mila. Muda hupita polepole zaidi katika Podlasie. Wakati maendeleo yakiendelea, vijijini bado kuna mashamba ya kitamaduni, nyumba za mbao za rangi na makundi ya ng'ombe wanaochungwa kando ya barabara. KUTOKA Nissanem X-Trail inaonekana, kwa sababu ndani ya vitu vingi tayari vinaonekana kuwa vya zamani, kama vile mfumo wa media titika au saa. Kwa upande mwingine, gari hili limejaa teknolojia ya kisasa na mwonekano wa kihafidhina.

Kusasisha kwa laini ya injini ilikuwa muhimu kwa sababu ya viwango vya juu vya utoaji wa hewa chafu, ingawa sijafurahishwa na kile kilichopendekezwa. Kwa maoni yangu, injini ya 1.7 dCi inaweza tu kuendesha gari kubwa kama hilo vizuri na kuchoma mafuta mengi. Mshangao mkubwa ulikuwa upitishaji wa Xtronic wa kuvutia na kiendeshi cha magurudumu yote kwa ufanisi.

Zaidi ya hiyo Nissan X-Trail ni gari kubwa, lenye nafasi, na lililo na vifaa vizuri vya matumizi mbalimbali. Itafanya kazi katika jiji na kwenye barabara kuu, na wakati huo huo, nyimbo za uchafu haziogope. Vifaa vinavyotolewa katika cabin huongeza tu manufaa yake.

Nissan X-Trail Itashangaza wapenzi wengi wa shughuli za nje, kama vile Podlaskie Voivodeship yenyewe. Inafaa kuelekea huko ili kuona maeneo yanayotoweka ya vijiji vya kitamaduni vya mashariki na ngano za wenyeji.