Nissan Sunny - "furaha" lakini boring
Labda miezi 15-16. Curls nyekundu huanguka tena na tena kwenye uso wake mzuri na kufunga macho yake ya ajabu ya samawati-kijani. Karibu kutoka asubuhi hadi jioni, na mapumziko mafupi kwa ajili ya usingizi, anaweza kukimbia kuzunguka ghorofa, pester paka mvivu na organoleptically kuangalia kila kitu kwamba iko katika mikono ya mikono yake kidogo. Jua, marafiki wamechagua jina hili kwa mtoto wao. "Mkuu!" Nilifikiria nilipomwona kwa mara ya kwanza. "Kwa jina kama hilo, mawingu meusi hayatajificha juu yako," nilifikiria kila wakati macho yake ya kupendeza ya kidunia yalipomtazama paka huyu aliyechoka.
Wafanyabiashara wa Kijapani katika Nissan hakika walifanya dhana sawa. Wakati mnamo 1966 waliwasilisha ulimwengu kwa mfano mpya wa subcompact yao, wakimpa jina hili la utani, waliunda moja kwa moja halo ya furaha karibu na gari na mmiliki wake. Baada ya yote, unawezaje kuhisi kutokuwa na furaha katika gari kama hilo?
Inasikitisha sana kwamba Sunny hayupo tena kwenye vyumba vya maonyesho vya Nissan. Inasikitisha kwamba jina la kupendeza kama hilo la gari liliachwa kwa niaba ya Almery yenye sauti mbovu. Ni huruma, kwa sababu kuna magari machache na machache ambayo jina lake hubeba nishati nzuri.
Sunny ilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 1966. Kwa kweli, basi haikuwa hata Nissan, lakini Datsun. Na kwa hivyo mfululizo, kupitia vizazi B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), Nissan alikwama kwenye tangle ya "Nissan / Datsun" iliyoundwa kwa uhuru. ”. Hatimaye, mwaka wa 1983, pamoja na kuanzishwa kwa gari la kizazi kijacho, toleo la B11, jina la Datsun liliondolewa kabisa, na Nissan Sunny hakika ikawa ... Nissan Sunny.
Njia moja au nyingine, na kizazi cha B11, kilichotolewa mnamo 1983-1986, enzi ya gari la nyuma la gurudumu la Nissan lilimalizika. Mfano mpya haukubadilisha tu jina lake na kuweka mwelekeo mpya wa kiteknolojia, lakini pia ukawa mafanikio katika uwanja wa ubora. Vifaa bora vya mambo ya ndani, cabin ya kirafiki ya dereva, chaguzi nyingi za mwili, nguvu za kisasa - Nissan ilikuwa ikijiandaa zaidi na zaidi kuingia kwenye soko la Ulaya na shinikizo.
Na hivyo ikawa - mnamo 1986, kizazi cha kwanza / kijacho cha Sunny kilianzishwa huko Uropa, ambayo katika soko la Uropa ilipokea jina la N13, na nje ya Uropa ilisainiwa na ishara B12. Matoleo yote mawili, N13 ya Ulaya na B12 ya Asia, yalikuwa umoja wa kiufundi na kiteknolojia, lakini mwili wa toleo la Ulaya uliundwa karibu kutoka mwanzo ili kukidhi ladha ya mteja anayehitaji.
Mnamo 1989, toleo la Kijapani la Nissan Sunny B13 lilianzishwa, ambalo Ulaya ilibidi kusubiri hadi 1991 (Sunny N14). Magari yalitofautiana kidogo tu kutoka kwa kila mmoja na yaliendeshwa na vitengo sawa vya nguvu na nguvu tofauti kidogo. Ilikuwa ni kizazi hiki ambacho kilifanya Sunny kuwa sawa na uhandisi wa kuaminika wa Kijapani. Katika takwimu za kuegemea, na vile vile kulingana na hakiki za wamiliki, Sunny N14 inachukuliwa kuwa moja ya magari bora na ya kudumu zaidi ya wasiwasi wa Kijapani. Kwa bahati mbaya, tabia ya ascetic na hata vifaa vya ascetic ilifanya gari kufanya kazi yake kuu, ambayo ilikuwa kusafirisha kutoka kwa uhakika A hadi kumweka B, lakini haikutoa kitu kingine chochote. "Farasi" asiyeweza kuharibika ...
Mnamo 1995, wakati umefika kwa mrithi anayeitwa ... Almera. Angalau huko Uropa, mtindo bado unazalishwa huko Japan chini ya jina moja. Na sasa, kwa bahati mbaya, katika soko la Ulaya, maisha ya moja ya magari "ya kufurahisha" kwenye soko yamekwisha. Angalau kwa jina ...
