Jaribio la gari la Nissan Navara: Kwa kazi na radhi

Maonyesho ya kwanza ya toleo jipya la lori maarufu la Kijapani

Kizazi cha nne Nissan Navara tayari inauzwa. Kwa mtazamo wa kwanza, gari ina sifa mbaya za lori, na kutengeneza muonekano wa kushangaza sana, lakini chini ya mpangilio wa jadi huficha teknolojia ya kisasa zaidi kuliko ilivyozoeleka katika jamii hii ya magari. Kwa upande wa muundo wa mbele, stylists wamekopa kukopa kutoka kwa Nissan Patrol ya hivi karibuni, ambayo kwa bahati mbaya haipatikani Ulaya. Grille ya radiator iliyofunikwa na chrome na mtaro wa tabia na vitu vya mapambo ya trapezoidal katika eneo la taa ya ukungu hukumbusha SUV hii ya mwakilishi. Taa zimepokea taa za kisasa za mchana za LED, na mpangilio wa sehemu zilizo na nyuso kubwa kama kifuniko cha mbele ni rahisi zaidi kuliko hapo awali. Mstari wa nyuma unaokua wa madirisha ya upande ni wa nguvu isiyo ya kawaida kwa lori ya kubeba. Kwa jina la utendaji bora wa anga, nguzo za mbele ziko kwenye mteremko mzuri, na umbali kati ya teksi na sehemu ya mizigo umefunikwa na kipengee maalum cha mpira.

Ghafla ndani ya kupendeza

Ndani, Nissan NP300 Navara mpya ni laini bila kutarajia na inaonyesha mtindo wa kisasa wa mifano ya "raia" ya Nissan - kwa mfano, usukani ni sawa na ile ya Qashqai, jopo la kudhibiti nyuma yake pia ni karibu kutofautishwa na magari ya chapa. Kulingana na muundo, vifaa katika cabin hutoka kwa ugumu rahisi hadi kwa kupendeza kwa uzuri, na ubora wa kujenga huacha hisia nzuri sana. Faraja, haswa kwenye viti vya mbele, ni ya kuvutia, kama vile ergonomics ya kabati.

Hisia ndogo za kiteknolojia: kujaza biturbo na kusimamishwa kwa nyuma nyuma

Nissan NP300 Navara bado inategemea upitishaji wa hiari ulioamilishwa wa pande mbili, ambao unadhibitiwa na kisu cha kuzunguka kwenye koni ya kati. Mwongozo wa hiari wa kasi sita na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi saba yanapatikana. Chini ya kofia ni turbodiesel mpya kabisa ya lita 2,3-silinda nne, ambayo inapatikana katika matoleo mawili: 160 hp. / 403 Nm na 190 hp / 450 Nm. Chaguo la pili linafanikisha utendaji wake kupitia malipo ya kulazimishwa na turbocharger mbili. Kibadilishaji cha kibadilishaji cha torque cha kasi saba kinapatikana tu kwa toleo la 190 hp. Walakini, labda kipengele kipya muhimu zaidi kinasalia kuwa toleo la kawaida la teksi mbili la kusimamishwa kwa ekseli ya nyuma inayojitegemea (KingCab bado inatumia mhimili wa kitamaduni wa masika).

Faraja ya kuvutia ya kusafiri

Maendeleo katika suala la starehe ya kuendesha gari na tabia ya barabarani kwa ujumla ni dhahiri hata baada ya mita chache za kwanza - hata pickup kubwa tupu hushinda matuta vizuri kabisa, na mitetemo ya mwili ni mdogo kwa mipaka inayofaa sana kwa aina hii ya gari. Hata kiwango cha kelele kwenye barabara kuu kinaweza kuelezewa kuwa kinakubalika kwa safari ndefu.

Njia ya nje ya barabara, Nissan NP300 Navara imejisikia nyumbani - ikiwa na gia ya kupunguza na kufuli ya tofauti ya nyuma, upitishaji hutoa akiba nzuri ya kushinda eneo ngumu. Biturbodiesel mpya yenye nguvu ya farasi 190 hufanya kazi yake kwa ufanisi na kwa busara - inavuta kwa ujasiri na kuharakisha gari kwa nguvu, lakini, kama inavyotarajiwa, pamoja na moja kwa moja ya kasi saba, haiwezi kugeuza lori yenye uzito zaidi ya tani mbili (bila mzigo. ) kwenye roketi. Muhimu zaidi, mvutano wake kwa kasi ya chini hadi ya wastani ni nguvu ya kutosha kukidhi mahitaji yote ambayo Navara inaweza kukabili. Mshangao wa kupendeza zaidi, angalau kwangu, ulikuwa uwasilishaji wa injini dhaifu ya 160 hp. pamoja na maambukizi ya mwongozo, ambayo matoleo mengi ya "kazi" ya mfano yatategemea. Wakati mwingi inafanya kazi sawasawa na mshirika wake mwenye nguvu zaidi, usambazaji wa nguvu ni sawa sana, kuhama na lever ndefu na inayotetemeka kidogo inathibitisha kuwa uzoefu wa kupendeza na wa upakiaji, na kiu ya mafuta ni ya kawaida sana - inawashwa. barabara kutoka Sofia huko Bansko, lori la kubeba watu watatu na mizigo lilikuwa na lita 8,4 tu kwa kilomita mia moja.

Kwa ombi la mteja, mtindo unaweza kupata vifaa vya kifahari kabisa, ikiwa ni pamoja na mfumo wa kamera kwa ufuatiliaji wa digrii 360 wa nafasi karibu na gari, mfumo wa multimedia tajiri, kiti cha dereva wa nguvu, nk Kwa kuongeza, Nissan NP300 Navara. ndiye mwakilishi pekee wa chapa hii. ya darasa lake huko Uropa, ambayo hutoa matundu tofauti ya hewa kwa wale walioketi nyuma. Na hii ni moja tu ya maelezo mengi ambayo gari inathibitisha kuwa inaweza kutumika kwa kazi na kwa raha na mabadiliko ya muda mrefu.

HITIMISHO

Na vifaa vya kisasa zaidi, faraja zaidi na uendeshaji mzuri, Nissan NP300 Navara inakuwa moja ya picha za kuahidi zaidi katika Bara la Kale. Pamoja na sifa zake za barabarani na uwezo thabiti wa kusafirisha na kusafirisha mizigo mizito, mfano huo umeandaliwa vizuri kwa jukumu la gari la familia katika wakati wake wa ziada.

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Lubomir Assenov