Nissan Almera 2.2 DiTD Faraja Pamoja

Takwimu za kiwanda zinaonyesha kuwa toleo lenye nguvu zaidi la petroli na kasi ya juu iliyoahidiwa ya 185 km / h ni haraka sana, lakini barabara inahisi katika dizeli Almera inaelezea hadithi tofauti.

Kwa kweli, dizeli ya lita 2 pia ni kitengo cha wasaa zaidi katika Almera, ikisaidiwa na turbocharger. Matokeo ya mwisho ni pato la juu la 2 kW au 81 farasi na torque ya juu ya 110 Nm inapatikana kwa 2000 rpm. Takwimu ni 230 Nm juu kuliko injini ya petroli ya lita 1. Kwa hivyo, haishangazi kuwa turbodiesel ni rahisi zaidi na rahisi kuliko injini zote za petroli.

Kwa kweli, injini ya dizeli hutumia nyongeza ya mtindo, ambayo ni sindano ya mafuta ya moja kwa moja, ambayo sio ya juu (pampu ya usambazaji) kama mahali pengine popote kwenye mashindano (laini ya kawaida, sindano ya kitengo). Kwa mazoezi, gari inageuka kuwa kubwa sana: wakati wa baridi huamka na dizeli kubwa sana (karibu hakuna insulation ya gari ndani ya gari), ambayo, hata inapokanzwa, haina kushuka kwa kiwango cha chini sana. jinsi mtu anavyotamani.

Matumizi ya mafuta ni suala linalowaka sana, lakini bado inategemea sana dereva na uzito wa mguu wake wa kulia. Kwa hivyo, katika jaribio lililofanywa katika mienendo na katika jiji, ilikuwa wastani wa 8 l / 9 km, lakini bora pia ilishuka hadi lita 100 za mafuta kwa kilomita 5.

Katika mambo mengine yote, Almera 2.2 DiTD huhifadhi huduma zote za Almer: msimamo mzuri na utunzaji, breki zenye nguvu (lakini bado bila kuongezewa ABS), wastani wa ergonomics ndani, plastiki ya bei rahisi kwenye dashibodi, uingizaji mbaya wa sauti (kelele ya injini) na kadhalika. Kwa sababu ya kuongezeka kwa uzito (kwa karibu kilo 100) ikilinganishwa na injini yenye nguvu zaidi ya petroli, dizeli pia ilipata faraja, ambayo inafanya kumeza kasoro, angalau ndogo, kubeba zaidi.

Na mwishowe, tunapoona haswa ambapo Almera 2.2 DiTD inakaa kwenye orodha ya bei na nambari mbele ya lebo ya SIT, tunaona kuwa gari la tolar milioni 3 liko juu sana kwa kiwango cha Nissan. Kwa kweli ina bei kubwa kwa maoni yetu, kwa hivyo tunakushauri, ikiwa haujaambatana na kihemko kwa chapa hiyo, angalia washindani, ambao, kati ya mambo mengine, watakupa chaguo zaidi kati ya modeli na viwango vya vifaa.

Peter Humar

PICHA: Uro П Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Faraja Pamoja

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	14.096,77 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	14.096,77 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	81kW (110 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,3 s
Kasi ya juu:	185 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,7l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - katika mstari - dizeli ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 2184 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 230 Nm saa 2000 rpm
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayoendeshwa na injini - usambazaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/65 R 15 H
Uwezo:	kasi ya juu 185 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 12,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (petroli)
Misa:	gari tupu 1320 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4184 mm - upana 1706 mm - urefu 1442 mm - wheelbase 2535 mm - kibali cha ardhi 10,4 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 60 l
Sanduku:	kawaida 355 l

tathmini

• Nissan imeweza kutengeneza gari inayoweza kutumika kabisa na Almera 2.2 DiTD ambayo inashawishi na injini yake ya wepesi, lakini bei yake (ya bei ya juu) inaleta mashaka mengi juu ya thamani yake.

Tunasifu na kulaani

kubadilika kwa injini

breki

usindikaji na msimamo

kuongezeka kwa faraja ikilinganishwa na vituo vya gesi

kelele isiyoeleweka ya injini ya dizeli

katika mfumo wa ABS

gharama ya chini ya vifaa vilivyochaguliwa

bei

Toleo la milango 5 tu