Je, ni wakati wa betri "ngumu"?
Toyota tayari ina mfano wa kufanya kazi na betri kama hizo, lakini inakubali shida bado zipo.
Toyota kubwa ya Kijapani ina mfano wa gari la umeme linalotumiwa na betri ngumu za elektroliti ambazo wazalishaji wanaota, alithibitisha makamu mkuu wa kampuni hiyo Keiji Kaita. Kampuni hata hupanga uzalishaji mdogo wa safu ya mashine kama hizo mnamo 2025.lakini Kaita anakubali teknolojia hiyo bado haiko tayari kwa matumizi ya kawaida.
Betri imara za elektroliti zinachukuliwa na wengi kuwa suluhisho bora kwa tatizo kuu la magari ya kisasa ya umeme - uzito wa kupindukia na msongamano mdogo wa nishati ya betri za lithiamu-ioni za elektroliti kioevu.
Betri "ngumu" huchaji haraka sana, kuwa na wiani mkubwa wa nishati na weka malipo kwa muda mrefu. Gari iliyo na betri inayofanana itakuwa na mileage kubwa zaidi kwa malipo kuliko gari iliyo na betri ya lithiamu-ion ya uzani sawa. Toyota ilikuwa ikijiandaa kuonyesha mfano wa kufanya kazi kwenye Olimpiki ya Tokyo msimu huu wa joto, lakini imecheleweshwa hadi mwaka ujao kwa sababu ya coronavirus.
Hata hivyo, Wajapani bado hawajatatua matatizo yote yanayoambatana na teknolojia hii. Ya kuu ni maisha mafupi sana ya huduma na unyeti mkubwa kwa athari na athari. Toyota na mshirika Panasonic wanatarajia kushinda hili kwa nyenzo mpya. Hivi sasa wanategemea elektroni-msingi ya elektroni. Walakini, mzunguko wa kuchaji na kujitoa yenyewe husababisha mabadiliko yake.kupunguza maisha ya betri. Mshindani Samsung, ambayo pia inafanya kazi na betri ngumu za elektroliti, inajaribu na anode za fedha na kaboni ambazo hazipingani na deformation.
Utengenezaji pia ni tatizo. Katika hali yake ya sasa Betri "ngumu" lazima zitengenezwe katika hali kavu sana, ambayo inalazimisha Toyota kutumia vyumba vilivyojitenga.ambayo wafanyikazi hufanya kazi katika glavu za mpira. Walakini, hii itakuwa ngumu kuomba katika kiwango cha juu cha utengenezaji.
Mfano wa gari la jiji lenye miinuko mingi iliyoonyeshwa na Toyota mwaka jana. Labda, mifano kama hiyo itakuwa usakinishaji wa kwanza wa serial wa betri ngumu za elektroliti.
Toyota kwa muda mrefu imepuuza magari yanayotumia betri na walipendelea kuonyesha mahuluti sambamba kama njia ya kupunguza uzalishaji. Walakini, kwa sababu ya mabadiliko ya sheria nchini China na EU katika miaka ya hivi karibuni, kampuni hiyo inaendeleza teknolojia ya umeme haraka na inajiandaa kufunua crossover yake ya kwanza ya umeme (pamoja na Subaru).
