Imetajwa crossovers hatari zaidi za malipo

Inaweza kuonekana kuwa crossovers, na hata zile za premium, zinapaswa kuwa katika kilele cha msimamo wao kila wakati na katika kila kitu. Kwa ujumla, hii ni kweli, ingawa mashirika yanayohusika katika kufanya majaribio ya usalama bado yana malalamiko kuhusu baadhi yao.

Miongoni mwa crossovers za ukubwa wa kati na kubwa za mwaka wa mfano wa 2017, Taasisi ya Bima ya Marekani ya Usalama wa Barabara kuu (IIHS) haikupata watu wa nje waaminifu. Kwa kuongezea, majaribio ya kimsingi ya athari ya mbele kwa kasi ya maili 40 kwa saa (64 km / h), kwa athari ya upande, na vile vile kwa nguvu ya vizuizi vya kichwa na vizuizi vya slaidi za kiti, yote yalipitishwa na washiriki wote kama "nzuri." " - IIHS haitoi ukadiriaji "bora" kama suala la kanuni . Matatizo yalipatikana tu katika makundi ya ziada ya vipimo.

Infiniti QX70

Ni nini ambacho hakikuwafurahisha waandaaji wakuu wa Kijapani wa majaribio ya ajali? Ndio, kwa kweli, kwa hivyo - kwa ujinga. Wamarekani hawakupenda utendaji wa kusimama kutoka kwa kasi ya maili 12 kwa saa (19 km / h) na athari ya mfumo wa onyo wa mgongano wa mbele. Kwa kiwango kilichotengenezwa na taasisi ya nidhamu hii, QX70 ilifunga 2 tu kati ya pointi 6 zinazowezekana. Utendaji wa taa za kichwa ulikadiriwa "kukubalika", na urahisi wa kushikilia viti vya watoto ulikuwa "kando".

BMW X5

Tunaruka Lincoln MKC, ambayo inachukua nafasi ya mwisho katika rating, lakini haipo kwenye soko la Kirusi, na kwenda moja kwa moja kwa mfano wa tatu kutoka mwisho. Gari la Bavaria, kwa mujibu wa wataalamu wa IIHS, lilipata pointi 6 kati ya 6 zinazowezekana katika kushika breki ili kuepuka mgongano wa uso kwa uso. Hata hivyo, ufanisi wa taa za mbele za taa na vifungo vya viti vya watoto vilipatiwa tu kiwango cha "kinachokubalika" na "pembezoni" - kama Infiniti QX70.

Infiniti QX50

Crossover nyingine kubwa ya chapa ya "premium" ya Kijapani ilianguka nyuma. Ilinusurika majaribio ya ajali na karibu hasara sawa na QX70. Hii inarejelea pointi mbili za utendaji wa breki na uendeshaji wa mfumo wa onyo wa mgongano, pamoja na taa za "pembezoni". Lakini kwa urahisi wa kutumia viti vya watoto, gari lilipokea "mbaya" tu.

BMW X3

Hapa tunapaswa tena kuruka mkazi mwingine wa soko la Marekani Lincoln MKT na mara moja kwenda kwenye nafasi halisi ya sita kutoka mwisho. Inachukuliwa na BMW X3, matokeo ambayo yanatofautiana na yale yaliyoonyeshwa na "X-Fifth" tu katika rating ya "pembezoni" kwa kazi ya taa za kichwa. Lakini alipitisha mtihani huo kwa busara, ambayo kaka yake hakuwekwa kabisa - mtihani wa nguvu ya paa. Inaweza kupingwa kuwa hali zisizo sawa ambazo wapinzani waliwekwa hapo awali sio sawa. Nakubali, lakini hatuweki sheria, lakini Taasisi ya Bima ya Usalama Barabarani, ambayo dhamiri yake iko kupoteza Wajapani wawili na Wabavaria wawili.