Urambazaji wa Baiskeli Mlimani: Wimbo, Barabara au Kitabu cha Barabara?

Mara nyingi tunasikia malalamiko kutoka kwa waendesha baiskeli mlimani "Tunaendesha gari kwa GPS au programu ya simu mahiri, lakini mara nyingi tunaruka makutano, haswa kuteremka ..."

Je, ikiwa tutarekebisha tatizo mara moja na kwa wote?

Kufuatia wimbo (faili ya GPS) kunahitaji umakini wa mara kwa mara, haswa katika kikundi, wakati wa awamu za kusukuma za adrenaline au kwenye mteremko, ambapo ni nzuri sana kubebwa!

Akili inavutiwa na majaribio au mazingira na haiwezi kuelekeza macho yake kwa muda mfupi kwenye skrini, bila kusahau kwamba wakati mwingine katika mabadiliko ya kiufundi eneo haliruhusu au uchovu wa kimwili (kuwa katika ukanda nyekundu) hauruhusu tena. !

Kazi ya programu yako ya urambazaji ya GPS au programu yako ni kugundua makutano ili kukuonya kuhusu ukaribu wao.

Kwa waendesha baiskeli, tatizo hili hutatuliwa kwa urahisi programu inapokokotoa njia kwa wakati halisi kwenye ramani ya vekta, kama GPS ya gari inavyofanya kwenye barabara za lami.

Nje ya barabara, kwenye njia, wakati mwongozo unajumuisha kufuata wimbo wa GPX, programu au programu ya GPS inaweza kutambua zamu pekee. Walakini, kila zamu haiendani na mabadiliko ya mwelekeo. Kinyume chake, mabadiliko yoyote katika mwelekeo haimaanishi zamu.

Chukua, kwa mfano, kupanda Alpe d'Huez, ambapo kuna pini za nywele zipatazo thelathini na uma tano. Taarifa muhimu ni nini? Je, kuna habari juu ya kila stud au mbele tu ya kila uma?

Ili kuelewa ugumu huu, kuna suluhisho:

1. Unganisha "uelekezaji" wa wakati halisi kwenye programu ya kusogeza iliyopachikwa katika GPS au programu yako.

• Inahitajika pia kwamba katuni ifahamishwe kwa usahihi, ambayo bado haijafaa wakati wa uandishi huu. Labda hii itawezekana katika miaka michache. Kwa kufanya hivyo, tofauti na gari, mtumiaji si lazima kutafuta njia fupi au ya haraka zaidi, lakini anazingatia kipengele cha furaha na kiufundi cha njia.
• Suluhisho, ambalo sasa limejengwa ndani ya Garmin, linasababisha mabishano katika mabaraza ambayo yanazua uzi huu.

2. Mwongozo mzuri, lakini ikiwa itabidi kucheza ujumbe unaosikika katika kila kamba ya kipengele mahususi, mwongozo huu wa sauti hupoteza maslahi yote.

3. Badilisha "wimbo wa kufuata" na NJIA ya "kufuata" au Kitabu cha Barabara "kufuata" kwa kuingiza "alama za maamuzi" au vidokezo vya njia (WPt).

• Karibu na hizi WPt GPS au programu yako itakuarifu bila kuangalia skrini.
• Kati ya WPT hizi mbili, GPS yako inawakilisha uamuzi unaofuata kufanywa na unaofuata, ambao hukuruhusu kuukumbuka na kutenda kwa kutafakari, bila kulazimika kutazama skrini mara kwa mara au mara kwa mara.

Ni rahisi sana kuunda Kitabu cha Barabara, ongeza tu ikoni kwenye makutano kwa kuiburuta na kuiacha kwa kutumia programu maalum.

Ujenzi wa barabara sio ngumu sana, unachotakiwa kufanya ni kuunda wimbo kwa kuweka pointi ziko kwenye makutano pekee, kisha uongeze ikoni (kama vile Kitabu cha Barabara) na ubainishe umbali wa ukaribu.

Kinyume na kutumia ufuatiliaji, hasa katika kesi ya kuagiza kupitia mtandao, kazi ya maandalizi ni muhimu, ambayo itachukua muda kidogo na inaweza kuonekana kuwa ya kuchosha..

Hoja nyingine ya maoni itakuwa kwamba, kama "wasomi", unatayarisha (angalau kwa sehemu) kutoka kwako, utaona shida kuu, na zaidi ya yote, utaepuka "magari" yote ya ujanibishaji, yanayohitaji kukanyaga ardhini. au "bustani", kulingana na kozi Furahiya njia, baiskeli yako ya mlima, GPS au programu itakuwa washirika wa kweli!

Wakati ambao unachukuliwa kuwa "MUDA" wakati wa maandalizi unageuka kuwa mtaji wa wakati wa "WIN" kwenye uwanja ...

Makala haya yanatumia programu ya Ardhi na kiongoza GPS cha wamiliki TwoNav kama mfano.

Tatizo la kawaida la kufuata wimbo.

Mchoro ulio hapo juu unatumia ufuatiliaji wa ".gpx" uliopakiwa kwenye UtagawaVTT. Wimbo huo huletwa kwenye Mpangaji wa Njia ya Komoot ili kutambua "pointi ngumu" kuu. na ... Bingo! kifurushi kinaonyeshwa na mistari yenye vitone kwa sababu Ramani ya Mtaa Huria haijui njia au njia zilizo chini ya wimbo kwa wakati huu!

Ya mambo mawili:

• Ama hilo single ya sirikwa hivyo usitembee mbele ya mlango wa mbele bila kugundua, ambayo itakuwa aibu!
• Ama jambo hilo liko katika kosa la njia iliyojisalimisha, jambo la kawaida, na zaidi ya 300 m itahitaji kuendelezwa!

Uwezekano "Chura" mahali hapa ni muhimu pia "Sioni rekodi ya hii single"ikizingatiwa kuwa tovuti iko juu ya kilima cha 15%, akili itakuwa macho kidogo na kuzingatia zaidi kudhibiti juhudi za "kuokoa"!

Katika picha ifuatayo, programu ya Ardhi "inathibitisha" kwa ramani ya IGN na OrthoPhoto kwamba hakuna alama yoyote inayojulikana mahali hapa. Mlango uko mwishoni mwa ongezeko la 15%, kuna uwezekano zaidi kwamba wale ambao watakuwa "nyekundu" hawataona kiingilio cha wimbo huu (huko uboreshaji wa wimbo unaenda kuelekea wimbo wa siri). )!

Kwa hivyo, mdundo unaotolewa na GPS utakaribishwa ili kuwahimiza watu kutazama kushoto kutafuta njia ya siri!

Picha hapa chini inaonyesha maelekezo ya kufuatilia, data iliyoonyeshwa ni kwa kuwasili au kwa snapshot. Katika Kitabu cha Barabara au modi ya Njia, unaweza kuona data inayohusiana na sehemu inayofuata (mkutano wa kilele, hatari, makutano, sehemu ya kuvutia, n.k.).

Tengeneza NJIA

Kufuata njia ni sawa na kuendesha baiskeli ya mlimani, lakini tuna uhakika kwamba mishale haiko chini kwenye makutano, iko kwenye skrini ya GPS, kwa hivyo inaweza kuonekana muda mrefu kabla ya makutano!.

Tayarisha njia

Njia ni wimbo tu (faili ya GPS) iliyorahisishwa kwa kupunguza idadi ya vituo kwenye wimbo hadi kile kinachohitajika.

Katika takwimu hapa chini, usawa unajumuisha tu pointi ziko kwenye kila uma muhimu, uunganisho kati ya pointi mbili ni mstari rahisi wa moja kwa moja.

Wazo ni hili: wakati "mpanda farasi" yuko kwenye wimbo au wimbo mmoja, anaweza tu kutoka kwenye makutano (kana kwamba yuko kwenye bomba!). Kwa hivyo, si lazima kuwa na njia halisi kati ya makutano mawili.

Aidha, mara nyingi zaidi, njia hii si sahihi, ama kutokana na mabadiliko ya asili au kutokana na GPS isiyo sahihi, au programu ya ramani (au kuhifadhi faili kwenye mtandao) itapunguza idadi ya pointi (segmentation). GPS yako (iliyopatikana hivi majuzi sahihi zaidi) itakuweka kwenye ramani karibu na njia na wimbo wako utakuwa sahihi..

Wimbo huu unaweza kuundwa na programu nyingi, ondoa tu "kufuata", katika picha iliyotangulia upande wa kushoto ni wimbo uliopatikana kwa programu ya OpenTraveller, kulia ni wimbo kutoka kwa Komoot, katika hali zote mbili uchoraji wa mandharinyuma ni MTB " layer" iliyochukuliwa kutoka kwa Open Street Map na mwonekano mwingine uliochaguliwa au kuundwa na programu.

Njia nyingine ni kuagiza wimbo (GPX) na kisha kuondoa njia, lakini hii ni ndefu na ya kuchosha zaidi.

Au inatosha kuchora mchoro uliorahisishwa "juu" wa upatanishi ulioingizwa, hii ni suluhisho rahisi na la haraka.

Ardhi / Faili za Mtandaoni / UtagawaVTT /inakuwa serious… .. (Hili ndilo jina la wimbo uliowekwa!)

Bonyeza kulia kwenye njia / unda wimbo mpya

Ikiwa wimbo utawekwa kwenye ardhi inayoonekana kutoka angani, Mchanganyiko wa Mandharinyuma ya OrthoPhoto huruhusu kila sehemu mbili kuwekwa katika eneo lake halisi.

Picha iliyo hapa chini (iliyoko Beaujolais) inaonyesha kuhamishwa kwa Wpt moja (18m), uhamishaji ambao unazingatiwa kwa kawaida. Mabadiliko haya yanatokana na dosari katika uwekaji data wa ramani ya OSM, pengine kutokana na upangaji ramani kutoka kwa GPS ya zamani na isiyo sahihi.

Picha ya anga ya IGN ni sahihi sana, Wpt 04 inahitaji kusogezwa kwenye makutano.

Ardhi hukuruhusu kuwa na ramani, IGN Geoportal, OrthoPhoto, cadastre, OSM kwenye hifadhidata.

Mabadiliko yaliyozingatiwa katika upangaji wa wimbo kutokana na dosari katika ramani, GPS, n.k. huwa yanapungua, data ya hivi punde ya GPS ni sahihi zaidi na fremu ya ramani (datum) imehamishwa hadi kwenye fremu sawa na GPS (WGS 84) ...

Kidokezo: Baada ya kuweka pointi zote, bofya-kulia wimbo ili kufungua kichupo cha maktaba ya ikoni.

"Hila" hii inafungua kichupo na orodha ya ikoni zinazopatikana.

Dirisha mbili zimefunguliwa, lazima ufunge ile inayofunga ramani na kuacha moja iliyojumuishwa kwenye kidirisha cha kushoto (ikoni).

Kugeuza wimbo kuwa njia

Kwenye wimbo chini: bonyeza kulia / orodha ya alama

Wimbo huu una (104 +1) pointi 105, kwa mfano, wimbo kutoka kwa router una pointi mia chache, na wimbo kutoka kwa GPS una elfu kadhaa.

Bonyeza kulia kwenye njia: zana / Badilisha Trk hadi RTE

Ingiza nambari ya WPts, ambayo katika mfano katika mafunzo haya ni 105.

Ardhi itaunda faili mpya ya njia (.rte), kwa kubofya kulia juu yake, unaweza kutazama sifa zake.

Unaweza kubadilisha jina la njia mpya (.rte) kwa kubofya kulia kwenye kichupo cha sifa na ufunge wimbo asili.

Kisha uihifadhi kwa CompeGps / data ili iweze kutiririshwa kwa GO cloud.

Kisha, kwenye kichupo cha mali, bofya ikoni ili kukabidhi ikoni kwa njia zote. «Nav_strait (KULIA KWENYE KOZI).

Bofya kulia Radius: ingiza 75m.

Tuliweka ikoni chaguo-msingi "nav_strait" na umbali wa kutazama 75m.

Ikiwa njia hii itatumwa kama inavyoonekana kwenye GPS yako, 75m juu ya kila WayPoint, GPS yako italia ili kukuarifu kuhusu tukio la Nenda Moja kwa Moja.

Muda wa onyo wa takriban sekunde 20 kabla ya makutano unaonekana kuwa sahihi kwa utabiri na majibu, yaani, kwa mpangilio wa mita 30 hadi 200, kulingana na asili ya ardhi.

Kwa sababu ya kutokuwa na uhakika katika nafasi ya GPS inayotumika kurekodi wimbo, au usomaji usio sahihi, ikiwa wimbo ni matokeo ya kuelekeza kwenye programu, makutano yanaweza kuwekwa +/- 15m kutoka mahali ilipo halisi. Kwa kurekebisha uadui katika Land ama kwenye orthophoto au kwenye IGN GéoPortail, hitilafu hii imepunguzwa hadi +/- 5 m.

Hatua inayofuata ni kusanidi vituo vyote kwa zamu, kwa hivyo hitaji la chaguo thabiti kwa usanidi wa jumla.

Mbinu mbili:

• Kubofya kulia kwa kila WayPoint hufungua au kuonyesha upya kichupo cha mali kwa Wpt hiyo.
• Kuburuta ikoni na kipanya

Unaweza kubadilisha data. Kwa aikoni, chagua tu picha inayofupisha uamuzi, moja kwa moja, uma, upinde mkali, pini, n.k.

Kwa radius, ingiza umbali unaohitajika wa kusubiri.

Mfano kwenye WPt 11, hii ni "uma wa kulia", Wpt imewekwa kwenye uma unaojulikana sana wa ramani ya OSM (kesi ya sasa pia na faili ya .gpx), kwa upande mwingine, kwenye ramani ya IGN uma huu ni 45m. juu ya mto. Ukifuata maelekezo ya GPX, kuna hatari kubwa ya kwenda mbele bila kuzima barabara! Mtazamo wa angani unaweza kuwa hakimu wa amani, lakini katika kesi hii ni msitu mnene chini ya dari, mwonekano wa anga ni sifuri.

Kutokana na mbinu ya katografia ya OSM dhidi ya IGN, kuna uwezekano mkubwa kwamba utofautishaji sahihi wa alama mbili utazingatiwa kwenye ramani ya IGN.

Katika mfano ulioonyeshwa, kufuatia NJIA, GPS italia kabla ya kufika kwenye makutano yaliyoonyeshwa kwenye ramani ya IGN, kama mwongozo unavyopendekeza ufuatilie, rubani atageukia wimbo wa kwanza, "Bingo ilishinda" katika baadhi au OSM halisi au IGN. nafasi ya kugawanyika.

Unapofuata wimbo, GPS inapendekeza usalie kwenye njia, lakini ikiwa uma kwa hakika iko umbali wa mita 45 kutoka ardhini na kurukwa chini, utahitaji kufuata nyimbo zake baada ya kuona zaidi ... lakini ni umbali gani?

Nia nyingine ya kufuata njia, unaweza kuongeza kwenye njia yako, wakati wa uumbaji wake au baadaye, kwa kuongeza WayPoints: pointi za juu (kupanda), pointi za chini, maeneo ya hatari, maeneo ya ajabu, nk, yaani, hatua yoyote ambayo inaweza kuhitaji. umakini maalum. au hatua ya kufanya uamuzi.

Baada ya kukamilisha usanidi huu, unachotakiwa kufanya ni kurekodi njia ili kuituma kwa GPS.

Fuata njia kwa kutumia GPS

Katika GO cloud * .rte faili asiyeonekanahata hivyo utazipata katika orodha yako ya njia za GPS.

Hatua ya usanidi wa GPS ni muhimu ili kuboresha utendaji wa GPS, usanidi huu unaweza kuhifadhiwa katika wasifu wa MTB RTE, kwa mfano kwa matumizi ya baadaye. (vipengee vya usanidi vya msingi pekee ndivyo vilivyoorodheshwa hapa).

Usanidi / Wasifu wa Shughuli / Kengele / Ukaribu wa Njia /

Thamani ya radius ya ukaribu iliyofafanuliwa hapa itatumika ikiwa imeachwa, au itatumika katika ufuatiliaji wa Kitabu cha Barabara.

Usanidi / Shughuli ya Wasifu / Mwonekano wa Ramani / Alama za Trafiki

Usanidi / Shughuli ya Wasifu / Mwonekano wa Ramani

Mpangilio huu hurekebisha udhibiti wa kukuza kiotomatiki, ambao ni muhimu sana unapoendesha gari.

Kuanzisha ufuatiliaji ni sawa na kuanzisha wimbo, chagua tu njia kisha NENDA.

Unapofuatilia wimbo, GPS yako inakuongoza ili uendelee au kukurejesha kwenye mstari, unapofuatilia njia, hutoa maelekezo ya kufikia Njia inayofuata, kwa hivyo ni lazima uweke WayPoints kwenye lango la kila tawi ("bomba"). njia. , na kumbuka kuwa katika tawi / njia ("bomba") huwezi kutoka ndani yake, hakuna haja ya kutazama skrini. Mpanda farasi huzingatia majaribio au ardhi: anatumia baiskeli yake ya milimani bila kuondoa macho yake kwenye GPS!

Katika mfano hapo juu, wakati "majaribio" iko kwenye wimbo, ana habari ya synthetic hadi mabadiliko ya pili ya mwelekeo, na "BEEP" itakuwa muhimu kugeuka kulia, na zamu "itawekwa alama", inahitajika kupanga d 'kurekebisha kasi yako, Mtazamo mmoja kwenye skrini unatosha, wakati umakini unaruhusu, kukumbuka uamuzi unaofuata ambao unahitaji kufanywa..

Picha mbili hapa chini zinaonyesha kipengele kingine cha werevu cha kufuata njia. "Kuza otomatiki" picha ya kwanza inaonyesha hali kutoka 800 m na ya pili kutoka 380 m, kiwango cha ramani kimekuzwa kiotomatiki. Kipengele hiki ni muhimu sana kwa kuzunguka maeneo magumu bila kugusa vitufe vya kukuza au skrini.

Kuweka wasifu wa ufuatiliaji wa njia ya GPS MTB kwa usahihi huondoa hitaji la kugusa vitufe unapoendesha. GPS inakuwa mshirika, inajidhibiti njiani.

Unda Kitabu cha Barabara

Kitabu cha Barabara ni maelewano ya kuvutia kwa wale wanaotaka kujihakikishia wenyewe, yaani, kuwa na uwezo wa kuona jinsi "kufuata njia." Mwongozo wa GPS hutoa dalili ya umbali, urefu, na uamuzi unaofuata; kwa njia inayofuata huku ukidumisha urambazaji wa njia endapo mkengeuko.

Kwa upande mwingine, mtazamo unaotarajiwa umepunguzwa kutokana na kupoteza kwa kuongeza moja kwa moja, ni muhimu kuamua ukubwa wa ramani, ilichukuliwa na mazoezi ya baiskeli ya mlima, na wakati mwingine huamua kifungo cha zoom.

RoadBook ni wimbo ulioboreshwa na vidokezo vya njia. Mtumiaji anaweza kuhusisha data na kila njia (ikoni, kijipicha, maandishi, picha, kiungo cha mtandao, n.k.).

Katika mazoezi ya kawaida ya kuendesha baiskeli mlimani, ili iwe rahisi na kuimarisha zaidi kufuata wimbo, hitaji pekee ni beji ambayo inatoa maono ya syntetisk ya uamuzi unaofuata kufanywa.

Ili kuonyesha muundo wa Kitabu cha Barabara, mtumiaji anaweza kuleta wimbo uliokamilika (kwa mfano, kuagiza moja kwa moja kutoka kwa Land kutoka UtagawaVTT) au kuunda wimbo wake mwenyewe.

Picha hapa chini inaonyesha mwonekano wa njia kwenye mandharinyuma mbili tofauti za katuki, na pia inaonyesha asili ya njia zinazopaswa kufuatwa.

Uelekezaji wa njia ni wa haraka na bora zaidi ukiwa na programu (katika hali hii Komoot) kuliko kwa Land. Baada ya kuunda, wimbo unasafirishwa katika umbizo la Gpx, kisha kuingizwa kwenye Land, ili kuibadilisha kuwa RoadBook, lazima uanze kwa kuhifadhi katika umbizo la * .trk.

Kwanza aliongeza thamani ya ardhi ni rangi ya mteremko ambayo itatoa taarifa inayoweza kusomeka katika njia nzima kwa matarajio ya kiwango cha kujitolea katika siku zijazo.

Ongezeko la pili la thamani ya ardhi hakikisha matawi yapo sehemu sahihi.

Ardhi inakubali aina nyingi za msingi.

Uchaguzi wa mandharinyuma ya OSM hauvutii sana, makosa yatafichwa. Kufungua mandharinyuma ya OrthoPhoto IGN (ramani ya mtandaoni) itakuruhusu kuamua haraka usahihi wa nafasi ya wimbo na zoom rahisi. Kipengee kilichoingizwa kwenye picha huangazia mkengeuko wa wimbo kutoka kwa wimbo kwa takriban m 3, hitilafu ambayo itazimwa na usahihi wa GPS na kwa hivyo kutoonekana kwenye uwanja.

Jaribio hili linahitajika kwa ufuatiliaji ulioletwa., kulingana na GPS inayotumika kurekodi wimbo na chaguo la algorithm ili kupunguza saizi ya faili uma kwenye barabara iliyoagizwa kutoka nje (GPX) inaweza kusonga mita mia kadhaa.

Hatua inayofuata ni kuhariri Kitabu cha Barabara. Bonyeza kulia kwenye wimbo / hariri / hariri Kitabu cha Barabara

Kuna madirisha mawili yaliyofunguliwa, lazima ufunge ile inayofunga ramani na kuacha moja iliyounganishwa kwenye kidirisha cha kushoto.

Bifurcation ya kwanza inasisitiza shida ya kufuatilia ufuatiliaji mbichi, hapa uelekezaji unalingana na data ya ramani ya OSM, katika kesi ya faili iliyoingizwa, kosa kama hilo litazingatiwa ama kwa sababu ya kubadili kwa kibinafsi, au kwa sababu ya kupungua kwa sehemu ya wimbo. , na kadhalika. Hasa, GPS yako au programu yako inakuuliza ugeuke kabla ya makutano.

Bofya kwenye penseli iliyo juu ya ramani ili kuingiza hali ya kuhariri ili kusogeza, kufuta na kuongeza pointi.

Wimbo wetu unasahihishwa, unachotakiwa kufanya ni kuburuta aikoni ya "mpinduko mkali" kulia kwenye makutano.

Pointi zote za uamuzi zitahitajika kuongezwa kwa ikoni ambayo unahitaji tu kuiburuta, ni haraka sana. Kielelezo kifuatacho kinaangazia utajiri na maslahi ya mchakato, pamoja na kurekebisha makosa ya maendeleo. Hapa ikoni ya "juu" inabadilishwa na ikoni ya zamu, ikoni ya "makini" au "msalaba mwekundu" inaweza kuwekwa kwa hatari. Ikiwa imesanidiwa kwa madhumuni haya, GPS itaweza kuonyesha daraja au mwinuko uliosalia wa kupanda, ambao ni muhimu sana kwa kudhibiti juhudi zako.

Wakati uboreshaji umekamilika, unachotakiwa kufanya ni kuhifadhi faili katika umbizo la .trk na kutuma wimbo kwa GPS, kwa kuwa kwa njia faili za .trk au .gpx zinaonekana kwenye GO CLOUD.

Mpangilio wa GPS

Hatua ya kurekebisha GPS ni muhimu ili kuongeza utendaji wa GPS, usanidi huu unaweza kuhifadhiwa kwenye wasifu wa MTB RoadBook, kwa mfano, kwa matumizi ya baadaye (vipengee vya usanidi vya msingi pekee ndivyo vilivyoorodheshwa hapa).

Usanidi / Shughuli ya Wasifu / Ukurasa Umefafanuliwa

Ukurasa huu hukuruhusu kuchagua data iliyoonyeshwa chini ya ramani (kidirisha cha data) pamoja na data iliyotolewa katika kurasa za data. Ni "akili" kuboresha data iliyo chini ya ramani kulingana na matumizi yako ili kuepuka kugusa GPS unapoendesha gari.

Usanidi / Wasifu wa Shughuli / Kengele / Ukaribu wa Njia /

Katika ufuatiliaji wa Kitabu cha Barabara, kigezo cha ukaribu na WayPoint ni cha kawaida kwa WayPoints zote, itabidi utafute maelewano.

Usanidi / Shughuli ya Wasifu / Mwonekano wa Ramani / Alama za Trafiki

Usanidi / Shughuli ya Wasifu / Mwonekano wa Ramani

Kidhibiti cha Kukuza Kiotomatiki kimezimwa katika Ufuatiliaji wa Kitabu cha Barabara, lazima uweke ukuzaji chaguomsingi kuwa 1/15 au 000/1, inayopatikana moja kwa moja kutoka kwenye menyu.

Kuanzisha muendelezo ni sawa na kuanzisha wimbo au njia.

Fuatilia Kitabu chako cha Barabara ukitumia GPS

Unapofuatilia Kitabu cha Barabara, mwongozo wako wa GPS hukuongoza kuweka au kukurejesha kwenye mstari ufuatao na kukupa maelekezo ili kufikia WayPoint inayofuata, kwa hivyo ni lazima uweke WayPoints kwenye lango la kila tawi ("bomba") la njia, na kumbuka. kwamba katika tawi / njia ("Bomba") huwezi kutoka ndani yake, kwa hivyo hakuna haja ya kutazama skrini kila wakati. Mpanda farasi huzingatia majaribio au ardhi: anachukua faida ya baiskeli yake ya mlima bila kujali "kichwa" kinachosaidiwa na GPS!

Katika mfano hapo juu (kushoto), "pilot" ina habari ya syntetisk ili kujiunga na wimbo na kuzunguka hadi mabadiliko ya pili ya mwelekeo, na "BEEP" lazima uchague inayofuata iliyowekwa alama kulia, kwenye picha 'upande wa kulia. , kwa beep, itafikia kilele. Mtazamo mmoja kwenye skrini unatosha, wakati umakini unaruhusu, kukumbuka uamuzi unaofuata ambao unahitaji kufanywa..

Ikilinganishwa na kufuata njia katika modi ya Kitabu cha Barabara, Tazama. "Inayofuata" haifanyi kazi, katika hali ngumu itabidi kuvuta kwa mikono, kama inavyoonekana kwenye picha hapa chini.

Kwa upande mwingine, ikiwa njia haipo kwenye ramani, inatokea kama wimbo.

Vigezo vya Uchaguzi

Vigezo vya Uchaguzi
Njia (* .rte)	kitabu cha barabara	Fuatilia
Design	Unyenyekevu	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
	Ingiza	✗	✗	✓ ✓
	Mafunzo ya	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
Miduara	Wepesi / ulaini	✓	✓	✓
	Kusubiri	✓ ✓	✓ ✓	✓
	Mwingiliano (*)	✓ ✓	✓ ✓	✓
	Hatari ya kupoteza ufuatiliaji	✓ ✓	✓	✗
Mkazo wa umakini		Njia	Njia	GPS

(*) Kuwa kwenye njia, msimamo, kiwango cha kujitolea, ugumu, nk.