Magneti ya mafuta

Chembe za mafuta ya magari zinakabiliwa na ushawishi wa shamba la magnetic na hupangwa ipasavyo katika mtiririko wake.

Chembe za mafuta ya magari zinakabiliwa na ushawishi wa shamba la magnetic na katika mtiririko wake unapita kupitia mstari wa mafuta, "hupanga" ipasavyo. Mwanzoni mwa karne ya XNUMX, van der Waals alishughulikia ushawishi wa nguvu za kivutio cha kati ya molekuli.

Shukrani kwa magnetizer, molekuli ya hidrokaboni na oksijeni hupangwa (polarized), ambayo hufanya mwako kwa kasi na kamili zaidi. Faida fulani zinaweza kutarajiwa ikiwa mafuta yanachomwa kwa utaratibu huu katika injini ya pistoni. Kuondoa amana za kaboni kutoka kwa pistoni, pete za pistoni na valves zitaongeza maisha ya kitengo cha nguvu, pia itakuwa rahisi. kuanza injini kwa joto la chini la mazingira. Pia unaweza kuona ongezeko la nguvu ya injini, na kusababisha mienendo bora ya gari.

Inauzwa kuna magnetizers katika injini za petroli na carburetor au kwa sindano ya petroli. Pia tunatoa sumaku kwa injini za gesi na dizeli. Magneti ya kofia huwekwa kwenye mstari wa mafuta na hakuna haja ya kuikata, na magnetizers ya mtiririko ni sehemu muhimu ya mfumo wa usambazaji - mafuta hupita kupitia vifaa hivi.

Kando na mienendo iliyoboreshwa ya gari, unaweza kutarajia matumizi ya chini ya mafuta na chini ya monoksidi kaboni na uzalishaji wa hidrokaboni. Kama watengenezaji wanavyohakikishia, uokoaji wa mafuta ni kati ya chache hadi makumi ya asilimia, na viwango vya juu zaidi katika magari ya zamani yenye kabureta.

Manufaa ya kutumia vifaa vya sumaku yana utata kwani baadhi ya watumiaji wa magari hayaathiriwi navyo. Tatizo inaonekana kuwa ni kuchagua magnetizer sahihi kwa motor fulani, ambayo inaweza kuhitaji kupima maabara. Magneti ya mafuta yametumiwa kwa mafanikio, kati ya mambo mengine. katika ndege za kijeshi wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.