Utegemeaji wa gari miaka 2-3 kulingana na toleo la TÜV
Nchini Ujerumani, magari ya makundi M1 na N1 (isipokuwa kwa shule za kuendesha gari, teksi sa) kwa mara ya kwanza hupita ukaguzi wa lazima wa kiufundi baada ya miaka 3 tu (katika nchi yetu - baada ya 4). Inatarajiwa kwamba gari la umri huu halitasababisha kasoro za mara kwa mara. Kwanza, kutokana na umri mdogo, mileage ya chini, na pia kutokana na kuzingatia zaidi ya ukaguzi wa mara kwa mara wa huduma au hata kutokana na matumizi sahihi na huduma kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji.
Kwa upande wa mafanikio, magari ya Kijerumani-Kijapani yanatawala wazi. Inafurahisha pia kutambua kwamba kwa mara ya kwanza katika historia ya miaka arobaini ya Ripoti ya TÜV, gari la mseto lilishinda. Lengo la jumla la kulinganisha kuegemea pia huongezeka kwa idadi ya kilomita zinazoendeshwa. Kwa mfano, nitataja nafasi ya 67 katika VW Passat yenye mgawo wa kasoro wa 5,3%, lakini imeendesha hadi kilomita 88. Kwa kulinganisha, Honda Jazz iliyo nafasi ya 000 ina makosa 13% tu lakini imesafiri chini ya nusu (karibu theluthi) ya kilomita, kama ilivyo kwa Ford Fusion ya saba yenye hitilafu 3,3%. Kwa hivyo, hii sio tu cheo rahisi cha asilimia inayoonekana isiyo ya kuzungumza, lakini pia kipengele muhimu sana - mileage. Inafuata kwamba hata nafasi inayoonekana kuwa ya wastani mahali fulani katikati ya ukadiriaji, lakini kwa sehemu sahihi ya mileage, inaweza kumaanisha matokeo mazuri katika daraja la mwisho. Katika maeneo 2,7 ya kwanza, thamani ya mileage iko katika anuwai ya kilomita 20-30.
Order | Mtengenezaji na mfano | Sehemu ya magari yenye kasoro kubwa | Idadi ya kilomita ilisafiri kwa maelfu |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota Auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW Gofu Pamoja | 2,6% | 43 |
7. | Ford Fusion | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki sx4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz alijaribu C | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Jazz ya Honda | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | Audi TT | 3,7% | 41 |
20). | VW Eos | 3,7% | 41 |
22). | Vw golf | 3,8% | 50 |
22). | Opel meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki mwepesi | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | Mercedes-Benz alijaribu B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger Twin Juu | 4,3% | 32 |
34). | Nissan Kumbuka | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Fire | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus C-Max | 4,4% | 47 |
39). | Opel corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Darasa la Mercedes-Benz A | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan micra | 4,9% | 34 |
53). | Njia ya Renault | 4,9% | 35 |
53). | Kiti cha Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroen C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | Passport ya VW | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Mkataba wa Honda | 5,5% | 50 |
69). | Kiti Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Subaru Forester | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroen C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
76). | Ford ka | 5,7% | 34 |
76). | VW Mende Mpya | 5,7% | 35 |
76). | Matunda ya Hyundai | 5,7% | 38 |
76). | Kiti Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault scenic | 5,8% | 47 |
81). | Maisha ya VW Caddy | 5,9% | 60 |
81). | Chumba cha Škoda | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Vauxhall Agila | 6,0% | 33 |
85). | Polo | 6,1% | 39 |
85). | Nissan X-Trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet Aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault twingo | 6,5% | 34 |
91). | Smart Forfur | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz alijaribu E | 6,7% | 77 |
94). | VW Mbweha | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai Tucson | 6,9% | 46 |
96). | Volkswagen Sharan | 7,0% | 73 |
97). | Mercedes-Benz alijaribu M | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-Hatari | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | 147. Mchezaji hafifu | 7,4% | 48 |
99). | Panda ya Fiat | 7,4% | 36 |
102). | Kia picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroen C3 | 7,9% | 38 |
104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
107). | hatua ya fiat | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | 159. Mchezaji hafifu | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Kiti Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault laguna | 8,8% | 64 |
115). | Renault kangoo | 8,9% | 47 |
116). | Citroen C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia Sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroen C5 | 10,0% | 61 |
120). | Nafasi ya Renault | 10,0% | 67 |
122). | Citroen C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | fiat doblo | 11,8% | 56 |
127). | Matendo ya Hyundai | 12,2% | 31 |
128). | Kia Carnival | 23,8% | 58 |
Kila mwaka ukaguzi wa kiufundi wa Ujerumani unaofanywa na TÜV katika majimbo yaliyochaguliwa ni chanzo muhimu cha habari juu ya ubora wa hisa zinazoendelea kwenye barabara za Ujerumani. Viwango vya mwaka huu vinategemea data iliyokusanywa zaidi ya miezi 12 kutoka Julai 2009 hadi Juni 2010. Takwimu ni pamoja na mifano tu ambayo idadi ya kutosha ya hundi (zaidi ya 10) imefanywa na ambayo, kwa hivyo, inaweza kulinganishwa na zingine (umuhimu wa takwimu) na kulinganisha data).
Jumla ya ukaguzi 7 ulijumuishwa katika utafiti. Matokeo ya kila mmoja wao ni itifaki iliyo na kasoro ndogo, mbaya na hatari. Maana yao ni sawa na STK ya Kislovakia. Gari iliyo na kasoro ndogo (ambayo ni, ambayo haitishi usalama wa trafiki) inapokea alama inayothibitisha kufaa kwake kwa matumizi, gari iliyo na kasoro kubwa itapokea alama tu baada ya kuondolewa kwa kasoro hiyo na ikiwa una gari. ambayo fundi hugundua utapiamlo hatari, hautaondoka kwenye mhimili wako mwenyewe.