Anzisha pikipiki yako na gari la kando

Mbinu, msukumo, mambo ya kukumbuka

Vidokezo vyetu vyote vya kutowahi kukaa bandarini

Kwa Dene na wito wake wa kielimu na anuwai, hutawahi tena kuzidiwa nyumbani, pikipiki ikikataa kujiachia, iliyowekwa chini ya karakana. Hakika: tayari tumekuelezea jinsi ya kutambua pikipiki ambayo haianza na, ikiwa ni lazima, jinsi ya kuanza pikipiki na mshtuko. Leo, kama hatua hizo mbili hazitoshi, hapa kuna vidokezo vyetu vya kuanzisha pikipiki ya kando kama vile GP 500 stars kabla ya 1986 (mwanzo tunaojua leo, kwenye mshiko, kwenye gridi ya taifa, kwa hakika ulionekana mnamo 1987).

Updates

Kwa kweli, hata ikiwa baiskeli haitaanza, hatujali angalia orodha, unachohitaji kuanza: kifungo nyekundu kimewashwa, ufunguo wa mawasiliano umeunganishwa, petroli imefunguliwa, crutch imefungwa, kasi iko kwenye ngazi ya neutral ili kuepuka dumplings.

Kisha tukajiweka upande wa kushoto wa pikipiki. Tunashika vipini vya baiskeli, na huko tunapaswa kuwa tayari kupiga ngumu. Kuna shule mbili: uko peke yako katika ulimwengu ambapo una marafiki, majirani, au mama mkwe wako anayekusukuma. Kumbuka kuwa kwenye pikipiki zenye mgandamizo wa hali ya juu (kawaida: wimbo mkubwa wa silinda moja au pacha mzuri wa Kiingereza wa miaka ya 60, hii bado itakuwa gumu, hata kama mashine hizi mara nyingi zina teke ambalo linaweza kukusaidia).

Vyovyote vile, kuanza baiskeli huchukua nishati kidogo. Haupaswi kwenda haraka sana, lakini inachukua kasi ya angalau 10 au 15 km / h.

Baadhi ya nguzo zinanata kidogo. Matokeo yake, kuna njia mbili: ama kuweka pili au ya tatu kabla ya kusukuma baiskeli, au kwenda neutral na kwenda gear ya juu (hasa si ya kwanza!) Kwa msukumo.

Kofi kidogo juu ya punda

Tusikose katika nyakati hizi za misukosuko za #metoo na #balancetonporc zingine. Kichwa hapo juu kiliandikwa kwa heshima kamili kwa wanawake, watu hawa watakatifu, ambao kimsingi ni vyanzo vikubwa vya msukumo. Hapana, kofi ndogo kwenye punda iliyotajwa, kwa wazi, inahitaji kutumika nyuma ya baiskeli. Ikiwa unapata usaidizi kutoka kwa rafiki, itakuwa na manufaa pia ikiwa pia anatoa kuongeza kidogo nyuma yako unapotoka nje ya clutch.

Huko lazima ulandanishwe: mara tu unapoachilia clutch kuwasha injini, utafanya kuruka kwa tamasha kwenye tandiko la baiskeli, nyuma iwezekanavyo na kutumia shinikizo na harakati fulani ya mwili wako, ambayo itafanya. kusababisha kifungu cha hatua ya ukandamizaji wa injini.

Kawaida injini huja hai. Ikiwa sivyo, inamaanisha kuwa hautembei haraka vya kutosha au kwamba umesawazisha hatua zako kimakosa. Kwa kuongeza, ikiwa una pikipiki ya zamani, nyota ndogo haiwezi kuharibu ...

Mara tu injini inapoanza, tunasasisha clutch na kuiweka kwenye koo: kubali kuwa itakuwa rundo kuisimamisha. Zaidi ya hayo, ikiwa tatizo hili la kuanzia lilihusiana na betri bapa, utalazimika kusafiri kidogo ili kuchaji betri kwa kiwango cha chini zaidi (ikizingatiwa kuwa jenereta yako haijachomwa). Inaaminika kuwa wakati wa kusonga wa kama dakika ishirini huruhusu betri kuchajiwa vya kutosha ili kuanza kazi mpya.

Kamili: mteremko

Kwa wazi, Newton huyu mzuri wa zamani alikuwa tayari anatarajia kuanza kwa kiti cha magurudumu katika nadharia yake ya mvuto wa ulimwengu wote, ambayo ili iwe rahisi kwako, itasemekana kuwa mwili unavutwa chini. Vile vile hutumika kwa pikipiki: kuanzia na sidecar kwenye mteremko itakuwa rahisi sana.

Tahadhari, ikiwa betri imekufa kweli na pikipiki yako ina vifaa vya elektroniki ngumu (ambavyo hubonyeza pampu ya gesi na kuanzisha sensorer zote ...), bado itakuwa ngumu, ikiwa haiwezekani. Na ghafla, ikiwa uko chini ya asili, umeinuliwa sana, na lazima upanda, hakuna kitu zaidi tunaweza kukufanyia ...